摘要：随着汽车科技发展,汽车智能化、互联化成为趋势,驾驶模式通过调整车辆悬挂、动力和转向满足用户特殊需求,其控制方法影响用户体验和汽车性能,研究汽车驾驶控制方法意义重大。文中提出一种整车驾驶模式管理系统,在驾驶模式允许切换时,用户可操作模式开关切换整车驾驶模式,包括正常、经济、运动和山地模式。功能实现上,开关执行机构连接车身控制器,模式切换仲裁在变速器控制器,车身、发动机和变速器控制器及仪表、车机模块相互配合实现功能。文章对各控制器的功能设计需求和驾驶模式切换策略进行详细阐述,包括功能开启逻辑、功能判断逻辑和功能执行逻辑,最后得出所提驾驶模式切换控制方法具有稳定性强、可靠性高、闭环控制等优势的结论。

摘要：我校从2014年开始开设临床医学本科专业以来,借鉴了汕头大学医学院整合式模块化教学的先进经验,打破以学科划分课程体系的传统方式,以未来医生岗位胜任力为导向,以健康为中心,医教协同,交叉、跨界融合开展整合式模块化教学。新教学模式的实施为转变教学理念、改变教学策略和方法、促进学生主动学习创造先决条件。本文就医学先修课程系统解剖学和组织胚胎学整合为《人体结构》课程,开展实施整合式PBL的实践和探索—以消化与营养模块为例,详细介绍整合式PBL教学模式实施情况,包括模块整体课程设计的理念、教学目的和目标、具体教学实施步骤及实施过程存在的问题和思考作一介绍,阐述我校新教学模式实践从整合课程的记忆性学习向整合式学习过渡,从整合式学习向转化式学习转变,最终实现让学生终身学习的目标。

摘要：工程造价资料是人们在工程建设过程中宝贵经验的总结 ,是对不同时期建设工作各环节 (可行性研究、设计、施工等 )技术水平、经济管理水平和建设经验教训的综合反映 ,应当作为一种财富加以搜集、整理、分析、利用。无论是工程造价管理部门 ,还是建设单位、设计单位、施工单位、工程造价咨询机构和有关的其他中介服务机构 ,都应重视加强工程造价资料积累工作 ,为合理地确定和有效地控制投资 ,提高投资效益提供基础依据。

摘要：随着社会的发展,设计行业特别是平面设计行业,越来越成为一个前景广阔的新型产业,伴随着平面设计的发展,越来越多的问题暴露出来。本文从平面设计的概念出发,阐述平面设计的设计方向、总结设计,包括平面设计的知识结构、平面设计的技巧、设计元素、手法、风格等等,根据自己所掌握的知识,并结合相关资料,

摘要：艺术的创造是人类精神与思想的结晶和实质的表现形式,每一件艺术作品都是创作者心灵感情的真切表达,同时传递了某一时期特定的文化精神。而艺术领域中的雕塑创作即是个人心灵、精神世界最直接的实物表达,雕塑创作中不仅包含了创作者的思想,更体现了创作者的精神价值和对世界的期望。本文通过对雕塑创作进行研究,探讨一下创作者是如何通过雕塑艺术表达自己心灵世界的。

摘要：为了提高机器人在栅格环境下的路径规划质量,提出了基于超强启发式异类蚁群算法的路径规划方法。建立了机器人工作环境的栅格模型;在蚁群算法基础上,提出了由开创型蚂蚁、守旧型蚂蚁、传统型蚂蚁组成的异类蚁群算法,并通过仿真看出,开创型蚂蚁主导的异类蚁群算法具有最优性能;在信息素更新方面,按照“奖励先进、惩罚后进”的原则,提出了超强启发式信息素更新方法,引导传统型蚂蚁和守旧型蚂蚁快速向开创型蚂蚁搜索的较优路径靠近。经过仿真验证,异类蚁群算法在简单环境和复杂环境下规划的路径均优于传统蚁群算法,且异类蚁群算法寻优稳定性更好,寻优耗时更短。

摘要：大学钢琴课程作为一门艺术课程,对于提高大学生的艺术素质以及综合能力有很大的帮助,当今社会对于大学生的综合能力设定了更高的标准和要求,在学习钢琴艺术的时候,需要大学生的音乐能力以及音乐审美能力同时提高,为此大学钢琴教师应当积极进行课程教学改革,在响应国家艺术发展的同时,将大学生培养成为新时期优秀的艺术人才。

摘要：地震信息可视化表达可有效地减轻地震灾害损失。地震产品与信息可视化平台基于JavaEE开发,后端采用SpringMVC,前端采用REAT框架,业务信息通过ActiveMQ消息中间件传输,实现了多个地震信息产出平台的数据自动汇集。面向不同用户对象时,通过内容重构形成用户所需地震信息产品,并采用匹配的可视化手段,实现各类数据资源面向不同用户对象的可视化集成展示,提升了地震产品与信息的服务效能。

摘要：近年来，随着电视综艺晚会越办越多，其社会影响也越来越广泛，社会评价也沸沸扬扬。面对纷繁的综艺晚会现象，不难发现，旋转于经济巨人股掌之中、陶醉于大众文化娱乐之中的精神赢弱或精神“残疾”的作品并不少见；而具有鲜明文化特色，民族特色与地域特色的精品晚会，却似凤毛麟角。

摘要：近10年来,铁路建设飞速发展的过程中,沿线排水系统的结晶失效给路基基床的稳定性带来了极大的安全问题。鉴于此,2013—2016年间在法国高速铁路Chauconin路段上进行了地质钻探、水化学监测、水力计算和数值模拟来分析排水系统结晶的成因和土工影响。结果表明:在同一地质条件下,U型槽和明沟未监测到结晶,而HPED管周围的表层填土的渗透系数比设计值大,地表水渗流过程中溶解该土层的石膏和石灰石组分(含量超过85%质量比),过饱和(Ω高达270)在HPED管中产生方解石结晶;虽然HPED管和U型槽属于同一湍流范围,但后者冲刷流速是前者的2~3倍,不利于结晶;在同一HPED管中,结晶变化率与水深变化率一致,糙率和倾度对其影响较小(<3%),防治设计应以水深控制为主。研究结论可为我国铁路沿线排水系统结晶问题的防治提供设计及工程参数。