摘要：文章分析了天津市智能交通助力高效出行以及天津市智能交通应用的情况,对大数据时代背景下城市道路交通进行了展望。

摘要：该文针对天津2020年将发展成为"超级城市"这个课题论述了第三代城市——"低碳生态城",结合天津"双港双城"新的城市总体发展战略,对未来城市交通模式——绿色交通进行研讨,通过对"超级城市"未来的车与路的展望,对道路交通设计提出8点新理念,对公交专用道、慢行交通——自行车专用道、人行道布设及道路横断面设计的创新思路进行初步研讨,可供同行参考。

摘要：基于第一次全国自然灾害综合风险普查国省级干线公路承灾体调查工作,获得天津市普通国省级干线公路设施底数,结合公路风险应急管理与日常养管数字信息化工作需求,对天津市普通国省级干线公路进行数字化管理系统构建。通过普查数据成果构建设施动态基础数据库,对现有普通国省级干线公路设施实现可视化表达与动态管理。

摘要：论述天津城市道路交通在"十二五"期间的发展,介绍当今世界及天津市城市交通的新动态。在此基础上,按照党中央"十三五"规划提出的五大发展理念,对天津市"十三五"城市道路交通进行研讨,并提出创新道路交通设计的理念与建议。

摘要：通过对天津市交通强国建设、京津冀交通一体化及第三届世界智能大会的介绍,从交通运输管理系统、出行服务系统、电子付费系统和交通监控指挥系统智能化升级等方面阐述了天津市逐步进入智能交通应用阶段的情况。在此基础上,论述了5G时代,在“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念的引领下,城市道路在道路横断面布置、自行车道设置、共享单车停车点布设、步行交通系统多样化等方面创新设计的思路,展望了在未来万物互联的智能世界中,低碳生态城市和以公共交通为主导的城市综合交通系统的发展前景。

摘要：以天津中环线八里台立交桥为案例,通过分析其建成初、中、晚期交通的发展,提出对中心城区超龄的城市互通立交设施进行科学疏导,充分利用周边路网来减轻交通压力,使其"延年益寿"的新的思路。

摘要：回顾了从20世纪80年代到"十二五"、"十三五"期间,我国由"自行车王国",到自行车交通量逐渐下降,到恢复自行车合理路权,到回归"绿色交通"的历史进程。阐述了"十三五"期间通过"互联网+"道路交通发展迎来的新的机遇与挑战。重点对共享单车城市道路路权调整及其停放问题进行研讨并提出建议。

摘要：介绍了国内外绿色、低碳、智能道路交通发展的新动态。对目前我国全面进入高铁时代、新能源汽车快速发展,以及高速公路及城市道路迎来智能化改造高峰的发展状况进行了阐述。最后,对智慧道路交通的定义、等级、技术构架、建设内容等提出了初步建议。

摘要：空间句法通过对城市空间相互关系和结构的数量化建模,为城市形态研究提供了新的视角。研究选取路网规整、用地集中布局以及路网自由、用地组团布局两类形态差异较大的城市为例,建立轴线图模型,对比分析两类城市的形态特征的差异与共性。研究结果表明:两类城市的集成核形态差异较大,"自由轮轴"形式只在集中型城市中较为明显,而组团型城市自内向外整合度逐渐减小而呈现圈层分布,说明前者中心区和边缘区之间的联系比后者便捷,而对于城市形态的可识别性前者同样强于后者;在共性方面,两类城市的轴线网络都是无标度网络,借此能够解释城市核心区的集聚和城市形态演变存在的"惯性"。

摘要：研究分析***方程式赛车进气总管的渐缩角与扩张角、稳压腔的容积大小以及进气歧管的内径与长度对充气效率的影响关系。结合CATIA软件绘图、FLUENT软件对赛车进气系统进行流场分析,运用GT-POWER软件仿真试验得出优化数据。分析结果得出进气总管的渐缩角为18°、扩张角为6°、进气歧管的长度为180mm、稳压腔体积为2.9L时进气效果最优。