T=题名(书名、题名),A=作者(责任者),K=主题词,P=出版物名称,PU=出版社名称,O=机构(作者单位、学位授予单位、专利申请人),L=中图分类号,C=学科分类号,U=全部字段,Y=年(出版发行年、学位年度、标准发布年)
AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
范例一:(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二:P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016
摘要:水路运输兼具运能大、成本低的特点,是化工大件远距离运输的首选,为确保大件运输船舶的安全靠泊,以化学大件运输船舶临时靠泊福建沿海某重件码头为例,对水域主尺度、码头结构和附属设施等的安全性逐一论证,并在此基础上提出相应的作业条件以保障船舶圆满靠泊,该结论可为今后类似项目提供一定的借鉴。
摘要:对于平原地区市政排水工程,沉井结构通常应用在构筑物埋置地下较深、顶管工程中的临时工作井和接收井等。为了保证工程质量,需要对沉井结构进行科学设计。首先探讨平原地区市政排水工程中沉井的分类和使用范围,其次分析沉井结构设计要点和相关构造要求,最后围绕实例对沉井下沉关键参数进行计算分析,以期为类似市政排水工程沉井结构的方案制定提供参考。
摘要:综合船舶交通流理论和船舶领域解析公式,引入加权平均船型和设计小时系数等概念,结合船舶吨位与船舶尺度关系,推荐任意船型下航道理论和设计通过能力计算方法,并应用于即将颁布的长江干线航道通过能力计算。研究表明:长江干线最高等级航道(I-1级)的通过能力最大,理论年通过能力270亿~310亿t,设计年通过能力80亿~93亿t,约为理论通过能力的30%;船舶吨位是决定航道通过能力的最关键因素,对于深水航道,通行的船舶吨位应尽量与航道等级相匹配;船舶吨位对于水深变化较为敏感,特别是海轮航道,航道增深带来的通过能力增加效果最为明显。
摘要:在我国实际情况及西方纪实摄影理念的影响之下,我国传统纪实摄影的地位受到了一定影响,创新型理念逐步融入到传统纪实摄影师作品当中,应用拟实方法完成拍摄工作,促使当代纪实摄影逐渐发生一定变化。
摘要:交流励磁双馈式风电系统已成为变速恒频风力发电的主流。为提高存在较大扰动时系统的性能,在推导了发电机惯例下双馈电机的动态数学模型后提出用S函数描述双馈电机的数学模型,开发了基于状态方程的双馈电机空载运行和发电运行的子系统模型,设计了用内模控制策略实现转子电流内环和转速外环的控制,并通过基于定子磁链定向的解耦控制实现了有功和无功功率的解耦,然后在Matlab/Simulink环境下建立了完备的并网运行变速恒频双馈风力发电系统模型。针对850kW系统在转速变化和大电网扰动下的响应特性进行的仿真研究结果显示,提出的双馈式风电系统模型具有较好的控制性能和较快的动态响应速度。
摘要:针对汽车悬架逆向开发中底盘布置对悬架运动学特性的不稳定性影响,采取鲁棒性优化.首先,通过层次分析法将前束轮跳、外倾轮跳、后倾轮跳、轴距轮跳以及轮距轮跳特性进行归一化处理,得到悬架运动学统一目标响应;其次,利用Isight软件对悬架硬点进行灵敏度分析确定可控因子与噪声因子;最后,在悬架动力学模型双轮同向激励仿真基础上,选取轮跳量作为信号因子采用田口法动态系统设计获得Pareto解集.根据动态信噪比以及敏感度选择可控因子最佳水平,并通过优化前后结果对比,表明目标性能能够达到理想范围.
摘要:《港风雅颂》系香港风雅颂诗词会学组荐的一批作品及简介。香港风雅颂诗词学会于二○○九年一月十四日在香港正式成立,并已获香港政府有关部门批准注册。本会以朱祖仁为会长,夏马、锺子美、许昭华为常务副会长,锺子美兼任秘书长,同时聘请杨权、岑寂秋、林云峰、方宽烈、陈汉水、吴东南、戴建评、刘虹、廖世民、刘鹤年、陈肇中等为顾问。本会与法国巴黎龙吟诗社结为友好诗盟,特聘请蚁松裕先生为本会荣誉会长。本会的成立旨在聚集志同道合的中国古诗词作者与爱好者,研究切磋诗艺,创作优秀作品,在香港本土宣扬、推广、继承与发展中华文化,并与海内外各友好诗社进行艺术交流。
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