摘要：土地结构是土地科学研究的基本内容之一,区域土地结构分析是区域土地利用规划的基础,设计一个适应区域发展的合理的土地利用结构,是土地利用规划的重要任务。土地结构包括了土地的数量结构、空间布局结构以及时间演替结构,同时也包括了土地类型结构、土地利用结构,土地资源结构、土地需求结构等多方面内容。本文主要论述土地的数量结构分析模型,并以大连市土地利用现状为例,说明区域土地结构分析模型的应用。

摘要：混合励磁电机具有两路磁源:永磁体与励磁绕组,因此兼具功率密度高、调磁方便的优点。本文针对一种新型切向/径向混合励磁同步发电机进行了研究,通过对磁路的分析得到了永磁磁通与电励磁磁通关系,从理论上研究了混合励磁发电机主气隙磁场的可调性。同时,研究了结构参数对电机性能的影响,为该电机的进一步优化提供了依据。由于该种电机在无励磁时仍有输出电压,针对这一特点进行了无刷化设计。比起传统三级式无刷化电机,运用该种电机作为主发电机的无刷化系统省去副励磁机/外部电源,减小了电源系统的体积重量。同时,由于永磁磁通的存在,解决了传统电励磁电机作为起动机时励磁困难的问题。本文对无刷励磁发电系统进行建模,分析了旋转整流器对励磁机输出励磁电压的影响,分析了旋转整流器的两种工作状态。最后,制作了相应的实验样机,对无刷励磁系统进行了实验。实验结果证明系统设计的正确性,其设计流程和方法对于无刷励磁发电系统具有一定的参考价值。

摘要：IsoTruss是一种结合了轻质材料与轻质构型双重优势的新型超轻复合材料结构。为分析和验证其力学性能,在分析和总结IsoTruss结构构型特征和制造工艺的基础上,设计了一套柔性成型模具。采用该模具,运用湿法缠绕工艺和芳纶纤维强化工艺,制造了8节点单重IsoTruss构件,并测试了试件的轴压、弯曲和扭转力学性能。轴压试验结果显示,IsoTruss试件平均压缩刚度质量比为1 944.8(kN/mm)/kg,平均压缩强度质量比为833.8kN/kg,达到同类构件性能,且高于相近外形尺寸的复合材料格栅柱状结构,验证了所采用的工艺方案和所设计的柔性模具能够满足IsoTruss结构的制造需求。

摘要：目前国内对于轨道车辆扭曲试验无论是开展现场试验还是进行仿真计算都没有成熟的经验,通过对比不同扭曲试验标准表明了出口铁路客车扭曲试验标准明显严苛。利用SIMPACK软件针对某型出口客车进行动力学建模,并依据试验标准进行了扭曲试验仿真计算,同时开展现场扭曲试验进行仿真计算结果验证。无论仿真计算还是现场试验结果均表明原有动力学参数的扭曲试验结果远超出试验标准的规定值。利用试验设计DOE方法调查了上千种不同动力学参数组合下对扭曲试验结果的影响,获得了动力学关键参数对于车辆扭曲试验的影响度,并基于各种不同参数的影响度重新优化了动力学参数。结果表明,所提出的车辆扭曲试验仿真计算流程弥补了仿真方面的不足,另一方面动力学参数影响度可以为企业产品设计提供理论依据,保证了出口车辆扭曲试验的通过性。

摘要：介绍了由单相40kVA和三相160kVA不间断电源、蓄电池、配电系统所构成的研究堆应急电力系统的设计原则、系统构成及性能、运行方式。对研究堆应急电力系统分析表明,本系统满足研究堆正常运行、预计运行事件和事故工况下对应急电力系统的需求。

摘要：针对飞机钣金零件数字化制造过程中零件信息定义问题,对多态模型作进一步研究,建立了基于状态、特征、要素和数据4个层次的模型结构,分析了模型的内容和组元关系,结合实例给出了模型各个状态的定义顺序,说明了模型的实际应用。工艺设计、工艺装备设计等应用系统可以直接引用模型的状态信息,实现飞机钣金制造过程的数字量传递和智能化决策。

摘要：为解决设计信息向制造延拓的矛盾,在分析零件工艺链组成的基础上,提出了零件制造模型的概念,并结合实例建立了零件制造模型框架。提出了零件制造模型的组成,把零件在工艺过程中的状态作为制造模型组成单元,并细分为工件模型和工艺模型。建立了制造模型的信息层次结构,面向集成制造给出了制造模型信息的表达方式和基于控形节点的数据组织结构。基于Petri网,描述了制造模型定义过程。在该模型框架基础上,可进一步发展零件制造模型的数字化定义、管理和集成应用方法,以实现零件精密、快速和节约制造。

摘要：为了实现复杂型材零件的高效和精密制造,提出一种变曲率轮廓、变截面型材零件工艺模型设计方法。以去下陷结构的零件设计模型为初始工艺模型,选择该模型外型面一条轮廓线进行等距离散和等曲率拟合;采用数值模拟获取工艺模型回弹后的轮廓线数据,通过集成接口读取数据,以确定各等曲率段回弹后的半径;将回弹前后圆弧半径差值作为补偿量,基于各段一阶连续方法拟合得到补偿后轮廓线;将初始工艺模型轮廓线各等距离散点法向截面线平移到补偿后所在点位置,采用多截面曲面重构工艺模型参考面;最后按设计模型添加下陷结构形成最终工艺模型。应用上述方法基于CATIA开发了型材零件工艺模型设计工具,实验验证结果分析表明,该方法可以实现复杂型材零件工艺模型的快速、精确设计,显著提高了以此为基础的型材零件"一步法"成形后的外形精度,大大减少了校形工作量。

摘要：为满足配装某型飞机的发动机在外场使用的需要,利用传统安全寿命法对航空发动机轮盘进行了低循环疲劳试验.通过有限元方法计算轮盘在发动机工作条件下的应力状态,结合失效分析,确定了轮盘的关键部位和相应的标准循环.针对该轮盘的应力状态受轴向力影响大的特点,运用类比法确定了试验参数,设计的试验装置实现了在旋转条件下对轮盘施加轴向力.研究表明:轮盘关键部位的确定不仅与应力水平有关,还与结构和失效模式有关.试验设计须考虑轴向力对轮盘应力状态产生的影响.试验装置通过调节油量控制轴向力,可同时满足不同试验参数的新盘和外场使用盘的需要.

摘要：在把工艺性分解为可成形性、可加工性、易加工性三项内容的基础上,建立了工艺性评估指标。采用知识的系统化建模方法,构建了飞机钣金零件工艺性评估知识模型,采用数据库方式和程序方式,分别表示出工艺性评估描述性知识和过程性知识,分析了问题定义→知识搜索匹配→修改方案编码匹配→回馈的推理过程。在此基础上,设计了基于知识的评估流程,包括零件信息输入、评估计算,以及不符合工艺性要求零件修改方案的给出。设计了基于Web的飞机钣金零件工艺性评估系统结构,采用Struts框架开发了系统。最后,以某型机四肋前段工艺性评估为例,验证了上述方法的有效性和实用性。