摘要：为实现低压直流到高压交流的变换,提出一种适用于低输入电压场合的单相多模块电压源型逆变器拓扑。产生同样大小的交流电压,电压源型逆变器(VSI)的直流侧电压仅需为传统H桥逆变器的1/3,因而更加适用于新能源发电系统和电池储能系统。介绍单相多模块VSI拓扑结构及工作原理,详细分析单极性PWM下电路运行特性,在此基础上完成电容器参数的设计,最后通过PSIM软件对该电路结构进行仿真,并搭建一个2k W的实验系统,对带有稳态负荷、阶跃负荷及感性负荷时的工作特性进行验证。仿真和实验结果表明,电容参数设计合理,提出的VSI具有较大的升压能力,并在阶跃负荷、感性负荷下依然具有良好的运行特性。

摘要：课堂教学是一个多变量的动态系统，在该系统的运行过程中，不单是知识的传授、智能的培养。还存在着教师与学生的情感沟通，存在着学生之间的思想交流。同时还存在师生与外界环境的多侧面、多层次的相互作用。因此，教师在课堂教学的各个环节中，顺情缘境，审时度势，采取适宜的应变艺术．充分发挥自己的临场决策能力，有意识地培养课堂应变能力.

摘要：针对传统直流充电接口功率等级低、电流强度大、损耗高的问题,提出一种新型多高频变压器并联耦合的电动汽车快速充电直流变换拓扑结构,采用并联模块化设计,整体提高了电动汽车的充电容量。并联结构往往无法实现各模块电流平衡,为解决并联变压器间电流不平衡问题,设计磁耦合电流平衡单元(MC-CB),通过硬件实现模块间电流均衡。详细分析了充电接口的工作原理,论述了MC-CB的特性及设计方法。最后搭建了一套输入电压为760 V,输出电压为200~500 V,输出功率为20 kW的实验样机,实验结果验证了该结构的正确性与优越性。

摘要：针对简化磁链方法只能实现单相轮流导通,不利于电机出力的问题,提出一种基于特征位置磁链的改进型简化磁链开关磁阻电机位置估计方法。根据电感、转子位置、磁链三者之间的关系,以电感曲线的交点为特征位置,用实时计算得到的磁链与特征位置磁链比较获取转子位置信号。为更进一步简化位置估计算法,提出一种五点法磁链优化模型来自动生成特征位置磁链方法,并通过理论仿真分析,对五点法磁链模型进行了优化设计,该方法省去了实测磁链和创建磁链数据表的繁琐过程。实验结果验证了该方法的正确性和可行性。

摘要：本文对不锈钢转炉冶炼工艺作了介绍，同时重点对AOD、K－OBM－S、CLU冶炼不锈钢工艺进行了比较。

摘要：为提高电能质量复合扰动识别能力,提出一种采用多分辨率广义S变换(multiresolution generalized S-transform,GST)的扰动识别方法.首先,将信号频谱分为低频、中频、高频3个频域,分别设定窗宽调整因子,使其在各个频域具有不同的时-频分辨率,满足不同扰动信号识别要求.并针对高频振荡识别问题,设计基于基频傅里叶谱特征的自适应窗宽调整方法.在此基础上,提取6种特征用于构建决策树.最后,提出最小分类损失原则,确定决策树节点分类阈值,设计扰动分类器.仿真与实测信号实验证明,新方法能够准确识别含5种复合扰动在内的13种扰动.相较于S变换、广义S变换和Hyperbolic S变换,新方法具有更好的特征表现能力,分类效果好,抗噪声干扰能力强.

摘要：指出教堂建筑在安藤忠雄的建筑设计生涯中占有着非常重要的地位,选取其1996年参与的2000年教堂设计竞赛方案,通过对这个非建成方案的重构和分类解读,试图以一种"不在场"的方式分析设计师对整个设计的处理态度,发掘这种"体验式"空间所形成的原因,进而展现设计师独特的设计策略。

摘要：为提高含能材料形成射流对目标的侵彻深度,设计了一种基于K装药结构的Al/Ni‑Cu双层含能药型罩聚能装药结构,其内层罩为无氧铜,外层罩为Al/Ni含能结构材料。分别开展了Al/Ni‑Cu双层含能药型罩与Cu‑Cu双层药型罩的聚能射流成型X光试验、侵彻钢锭静破甲试验和对典型混凝土靶标的侵彻威力试验。研究结果表明,双层含能药型罩K装药起爆后可形成连续射流,侵彻的钢靶和混凝土靶中有明显的开坑区形成,但射流对侵彻过程的扩孔作用不明显。Al/Ni‑Cu双层含能药型罩可发挥动能和化学反应的联合侵彻毁伤效应,与Cu‑Cu罩相比,在靶中形成射流堆积更少,对钢靶的侵彻深度和侵彻体积分别提高了20.1%和23.0%,对混凝土靶的侵彻深度和侵彻体积分别提高了17.2%和45.6%。

摘要：随着我国工业现代化的不断发展,产品设计也取得了长足的进步,因此复杂曲面类零件也越来越多,特别是广泛应用于航空航天领域的叶轮,其加工技术一直是制造业中的一个重要课题,

摘要：动力电池作为新能源纯电动汽车的动力源,其能量密度与整车的续驶里程及安全性等密切相关,而锂离子电池具有高能量密度和长寿命等特点,是当前新能源汽车动力电池的主流选择。基于锂离子电池发展史和我国第1~48批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中2000余款纯电动乘用车的锂离子动力电池能量密度数据,系统研究了锂离子动力电池能量密度演变趋势,回顾了我国锂离子动力电池能量密度的提升历程及其对推动新能源汽车发展起到的良好作用。在此基础上,从电极材料、电池工艺和成组结构等3个方面,剖析了锂离子动力电池能量密度提升技术方案的优势与不足;并从电池能量密度和安全性的关联性出发,总结了高能量密度电池在设计、制造和使用等全生命周期中的安全技术,展望了锂离子动力电池未来的发展趋势,为新能源汽车行业未来的健康发展提供参考。