摘要：车身板面贡献量分析作为研究车身振动对车内噪声影响的重要内容,常用声学传递向量(acoustic transfer vector,ATV)仿真计算来实现。为了进一步探究车身振动对车内语音清晰度的影响,通过对语音清晰度客观参量与主观评价分值的比较,确定以非稳态加速工况下的语言可懂度指数(speech intelligibility index,SII)为指标,运用ATV仿真手段找出对语音清晰度影响最大的面板。分析结果显示车身顶棚面板对语音清晰度影响最大。针对分析结果,采用遗传算法搜寻和ATV逆运算仿真相结合的方法,有针对性地进行了车身顶棚阻尼敷设并加以验证。结果表明,基于语音清晰度车身板面贡献情况的优化设计,有效地改善了非稳态全油门加速工况下的车内语音清晰程度,提高了车内声音品质。

摘要：商用车驾驶室悬置系统作为驾驶室与车架之间的连接机构,在衰减振动、保证乘员舒适性方面起着不可忽视的作用。该文在多体动力学仿真软件ADAMS中创建驾驶室模型,对其进行运动学仿真,并将驾驶室质心垂向加速度均方根值、纵向加速度均方根值以及侧向加速度均方根值作为优化目标,在Insight模块中进行多目标优化,通过合理选取驾驶室悬置系统的优化参数,提高商用车驾驶室乘坐舒适性。

摘要：就业是普通本科大学学生主要的去向。随着国内和国际形势的变化,大学生就业愈加困难,部分大学生在学习期间缺乏主观能动性,不能主动寻找实践的机会,导致其毕业时简历缺少实践经历,大大增加了求职难度。结合机电工程及机械设计自造与自动化专业本科大学生的毕业设计指导工作,分析了当前毕业设计存在的问题,探讨了毕业设计改革思路,提出了毕业改革的具体措施,以此提高学生求职的竞争力,为相关教育工作者提供思路。

摘要：随着矿山开采进入深部阶段,为了解决现有爆破参数在深部开采时存在爆破效果不理想等问题,保障矿山安全高效的生产,本文基于理论分析和工程经验,对爆破参数进行了设计优化,并通过有限元软件ANSYS/LS-DYNA进行多种方案的数值模拟,对不同参数下的爆破应力场进行分析验证。模拟计算结果表明:当孔排距为3.0×2.7与3.0×2.8时,炮孔间特定单元有效应力值大于岩石的动态抗拉强度,岩石能够被破碎,且破碎效果较好,从而确定了最优的爆破参数设计。

摘要：试验采用单因子完全随机分组试验设计。将432只初生AA肉仔鸡(公雏)随机分成6组(每组6个重复,每重复12只鸡),研究在玉米—豆粕—杂粕型基础饲粮(破碎料)中添加不同水平的复合酶(A)和木聚糖酶(P)[A、P的添加量(g/t)依次为:0、0(对照组),500、0,350、150,250、250,150、350,0、500]对其0～3周龄AA肉仔鸡生长性能及养分消化利用的影响。结果表明:Ⅲ组日耗料量显著高于Ⅰ、Ⅱ与Ⅴ组(P0.05),但Ⅱ、Ⅴ组的氮沉积率比对照组提高达3个百分点以上。加酶组的鲜粪尿排出量及N排出量均比对照组有所降低;Ⅴ组效果最好,排粪尿量与N排出量分别比对照组低15.8%(P>0.05)和17.8%(P<0.05)。