摘要：以基本公式为基础，通过定义修正系数（长度系数ＫＬ、速度系数Ｋｖ、预期工作小时系数Ｋｈ、传动比系数Ｋｉ、包角系数Ｋａ）和设计常数Ｃａ、Ｃｂ、Ｃｃ，得出Ｖ带传动额定功率新的计算公式，克服了通用计算方法的缺点。并介绍了确定Ｃａ、Ｃｂ、Ｃｃ和计算Ｋｉ的方法。同时提供了设计常数和修正系数的计算用表及计算实例。

摘要：给出一种按预期寿命来计算多楔带传动额定功率的新方法，能合理地计入传动比、带长对传动能力的影响，并易于编排计算机程序。介绍了计算公式、确定设计常数的依据。提供了计算用表和计算示例。

摘要：讨论了包角系数Ｋα和楔合系数Ｋｒ的计算公式及其关系；指出ＪＢ／Ｔ５９８３－９２中给出的Ｋα数据所存在的问题，给出Ｋα和Ｋｒ的实用计算公式及计算用表。

摘要：本文给出一种可按不同的胶带预期寿命来确定实际工况下单根三角带许用功率的方法。文中介绍了该方法计算公式中各种修正系数的定义、确定三角带设计常数的理论根据以及依据Miner法则推导传动比系数计算式的过程。文中还提供了用于人工手算的计算用表及计算实例。

摘要：文章给出了一种可按不同的胶带预期寿命来确定实际工况下单根带许用功率的方法.介绍了该方法计算公式中各修正系数的定义、确定化纤三角带和普通三角带设计常数的理论根据以及依据Miner法则推导传动比系数计算式的过程.文中还提供了计算实例及用于人工手算的计算用表.

摘要：指出V带传动现行设计方法的局限性。提出改进设计方法的建议——按保证V带寿命优先或保证传动能力优先的不同准则确定V带传动额定功率。推荐了按不同预期寿命计算V带额定功率的计算公式,并给出计算实例。

摘要：给出一种按胶带预期寿命来计算窄型三角胶带传动额定功率的新方法,能合理地计入传动比、带长对传动能力的影响,并易于编排计算机程序。介绍了计算公式、确定设计常数的依据。提供了计算用表和计算示例。

摘要：本文讨论了K_α和K_T的计算公式与相互关系。指出了JB/T5983—92中K_c数据的问题。同时提供了K_α和K_T的实用公式及计算用表。

摘要：托森差速器利用正逆两对蜗轮蜗杆传动高摩擦、低效率的特性增大了转矩比,并能根据转速差的变化自动调整转矩分配,提高了越野车的地面通过性。在Pro/E环境下完成了蜗轮蜗杆式限滑差速器主要零部件直齿圆柱齿轮、蜗杆蜗轮和弧齿锥齿轮的三维参数化实体建模,实现某越野车托森差速器的参数化设计,减少了设计人员的重复劳动,提高了设计效率。

摘要：本文给出一种按预期寿命来计算多楔带传动额定功率的新方法,能合理地计入传动比、带长对传动能力的影响,并易于编排计算机程序。介绍了计算公式,确定设计常数的依据。提供了计算用表和计算示例。