摘要：为了提升动车组车顶结构刚度,减小质量,并研究车顶结构优化对整车弯曲刚度的影响程度,对其进行多目标尺寸优化。基于整车垂向静载荷工况分析结果和位移插值技术建立动车组车顶子模型,采用折衷规划法将多个子目标拟合为一个多目标函数,同时提出一种多响应灵敏度分析,从而选取符合要求的构件进行优化。经优化车顶子模型质量减小5.5%,垂向最大变形减小8.6%,同时一阶垂弯频率提升2.5%。采用优化后的板梁数据重新计算整车的垂向静载荷工况,结果表明整车弯曲刚度提升3.2%,说明可通过提升车顶刚度性能进而提升整车刚度,为动车组车顶优化设计提供技术参考。

摘要：提出采用2种不同方法对高速动车组进行模态分析研究。以车体各个部件厚度参数为设计变量进行模态及质量的灵敏度分析,研究不同部件厚度对车体一阶垂弯频率的影响规律,并筛选8个部件作为最终设计变量,建立优化数学模型;以车体与车下主要设备连接处弹性元件的刚度参数为设计变量进行响应面分析,研究弹性元件刚度对车体一阶垂弯频率的影响规律,并对弹性元件刚度进行优化。结果表明:2种方法均取得了一定的效果,基于灵敏度分析的部件优化,使车体整备一阶垂弯频率提升了4.88%;基于响应面分析的弹性元件优化,使车体整备一阶垂弯频率提升了28.05%,大于相关标准中规定的10Hz,优化效果明显。

摘要：为探究焊接变形对机器人小车碰撞性能和使用寿命的影响,基于热弹塑性固有应变法,利用仿真软件VIRFAC对机器人小车焊接构架变形进行数值模拟。通过热源校核,模拟4种典型接头的热源分布,建立固有应变数据库,分析具有282条焊缝的机器人小车整体变形规律。结果表明:机器人小车焊接构架的最大变形为2.962 mm,位于顶层边框位置。研究结果为机器人小车的焊接设计、强度和稳定性分析提供支持。

摘要：文章在建构语境中对最为传统的砖石砌体的因素进行分析,由于时代发展的演变,突出装饰艺术性成为现代砖石砌体建筑的主要特点,使砖石砌体的发展演变从最早期的结构形式到维护形式,再到装饰的艺术型表达最终演变成以装饰功能为主要理念的发展状态。砖石砌体建筑在大连发展有着悠久的历史,并且对于老建筑的修缮具有非常重要的作用。

摘要：为降低旱涝灾害对农田作物的侵害,必须对水土资源进行合理利用,并进行灌溉、排水等规划设计。灌溉排水规划设计是农田水利建设中的重要工作,能够为长期发展计划奠定小规模的工程目标,从而解决因不良操作行为而引发的农田损害问题。“灌溉”是在农田中实施引流处理技术,从而为作物带来更为充足的生长用水;“排水”是借助地表沟渠、地下管道等方式,将多余的农田灌溉用水疏导至其他地方。农田灌溉体系是一个具有较高完善性的综合行为系统,是农田规划设计中不可或缺的组成部分。