摘要：对于较深水海域导管架多采用滑移下水的安装方式,下水分析的目的是在导管架和驳船确定的情况下,选择合理的下水初始状态,以得到一个安全的下水过程。结合某深水导管架滑移下水设计实例,采用三维分析软件MOSES,依据Noble Denton规范,对驳船在下水初始状态的吃水和倾角进行了敏感性研究。分析下水过程中初始参数变化对驳船摇臂反力、导管架最大下潜深度以及二者相对运动速度的影响,对导管架滑移下水分析具有一定的指导意义。

摘要：整体吊装具有更好的经济性,海上施工时间短,但需要对海上吊装整体性和安全性进行论证。通过在平台组块和上部模块上设吊点,并对上部模块主吊点相连的结构进行强度和刚度校核,对平台组块上主吊点需要加强的区域进行加强设计,并优化吊点及附属设施来实现海上整体吊装技术。该技术在A平台陆地建造和海上安装过程中得以应用并取得了良好的效果,大大缩短了施工工期,降低了工程投资。项目的顺利实施证明整体吊装应用在海洋油气开发中可以有效降低施工工期,使施工过程简化,起到了很好的降本增效作用,该技术在海洋工程领域应用前景广阔,具有较好的推广价值。

摘要：垦利10-1 WHPA/WHPB模块钻机是中国海洋石油有限公司有史以来结构最大的海洋模块钻机,同时也是目前最大跨距、覆盖井槽最多的海洋模块钻机。概述了海洋模块钻机的构成、不同结构形式钻井设备模块的特点。重点介绍了采用分体式结构形式的垦利10-1 WHPB钻井设备模块的改进:滑道梁增加侧向支撑杆件,用于增强滑道梁结构刚度,提高稳定性;对于DES下层甲板梁,增大跨距间主梁,用于改善大跨距门式框架结构整体强度和刚度;滑轨由T形结构改为Π形结构,用于增强滑轨结构强度,提高承载能力。计算结果表明:改进后的DES结构完全满足使用要求。

摘要：介绍了泥浆模块的工程设计概况,综合考虑模块、平台组块吊装重量、浮吊能力、工程费用等方面,采用泥浆模块与平台组块整体吊装方案,并采用辅助吊装框架结构,避免干涉情况。应用SACS和ANSYS软件对平台组块和泥浆模块整体吊装、吊点结构、辅助吊装框架结构进行了有限元分析,结果表明,吊装构造能够满足整体吊装作业要求。对应注意问题进行了说明,总结了采用海上整体吊装工程项目的主要特点,为以后工程项目海上吊装方案选择提供参考。

摘要：为推迟翼型的边界层分离,改善叶片的气动性能,提出一种在H型垂直轴风力机对称翼型NACA0012叶片表面上加装涡流发生器的设计方案。利用FLUENT软件对翼型进行三维流体力学仿真,采用正交试验设计法,研究涡流发生器的高度、安装角度和安装位置这3个设计参数对翼型气动性能的影响。研究结果表明:最佳的涡流发生器高度为6.5 mm、安装角度为18°、安装位置为0.1c(c为叶片弦长),过大或者过小的涡流发生器高度和安装角会降低翼型的升力系数和升阻比;安装位置靠近翼型前缘可增大翼型的临界攻角,但会给翼型带来较大阻力;加装涡流发生器后,对称翼型叶片失速区范围减小40.3%。

摘要：针对1种1.5 MW H型对称翼垂直轴风力机(VAWT),采用双致动盘多流管理论,分析主轴偏振效应的产生机理,提出采用变差系数来衡量主轴合成力的振荡程度,并对不同风力机参数对偏振效应的影响进行分析。研究结果表明:风力机叶片在旋转1周范围内产生的气动力合成到主轴位置上后不能互相抵消,发生振荡且作用方向不定;对于大型垂直轴风力机,风剪效应的存在有利于降低主轴偏振效应;在H型垂直轴风力机气动设计中,当叶片数为3片时,主轴振动幅度最小;当高径比为0.5088时,主轴振动幅度最小;当展弦比为14.2015时,主轴振动幅度最小。

摘要：论述了地图分幅、地图编号及地图分幅中的坐标系转换问题,简单介绍了ArcEngine及其二次开发工具中提供的功能,在此基础上编程开发实现了自动的地图经纬分幅及矩形分幅功能。给出地图自动分幅流程,进行功能设计和测试分析,提出进一步完善地图分幅的建议。

摘要：以玉米粉、藜麦粉和藜麦麸皮粉为试材,采用单螺杆挤出工艺,通过单因素试验设计和响应面法优化了产品工艺.结果表明:影响藜麦高膳食纤维再制米的因素为一段挤出温度>二段挤出温度>藜麦粉>藜麦麸皮粉.当一段挤出温度为145℃、二段挤出温度为90℃、藜麦粉添加量为10.00%、藜麦麸皮粉添加量为1.00%时,营养米感官评分为96.13分.本研究制得的藜麦高膳食纤维再制米质量高、品质好.

摘要：为方便盲人出行,设计出一种智能盲人出行头盔。本设计基于视觉处理与GPS导航技术,利用视觉处理来判断障碍物与红路灯,GPS模块判断盲人位置,并将位置发送到百度API进行路径规划,通过语音播报使盲人前往指定位置。