摘要：本文着重介绍了标准机箱的自动化产线建设,从标准机箱的生产工艺流程进行分析,按照不同产量进行设计,利用成组技术对多品种、小批量产品实现自动化、混流生产进行详细描述。开创性地找出了自动化设备应用的新场景,为工厂自动化建设开展提供参考依据。同时,深入研究了自动化生产模式,不仅提升了产品实物的质量,同时也有利于生产过程中提质增效,缩短订单交付周期,持续提升生产效率。保证制造过程稳定、受控,产品质量精益求精。

摘要：从几何光学原理出发,详细分析了电磁波在角锥吸波材料中的传播方式,包括在锥体内部的传播以及相邻锥体之间的反射情况,得出锥体顶角与锥体材料折射率之间的复杂关系,并综合考虑其它影响因素,确定锥体顶角的最佳取值.在锥体外形的设计中还考虑了锥体的总高度和底座高度.三个因素中顶角的确定对锥体外形具有决定性意义,对锥体的吸波能力也有极大影响,因此在锥体外形设计中,需要重视顶角的确定.

摘要：采用一定的包覆工艺制备了炭黑包覆发泡型聚苯乙烯(EPS)颗粒,用包覆的颗粒作为填料制备了环境适应性强的吸波材料.将涂层球体混合体系作为密实整体考虑,计算了炭黑含量1%时的等效介电常数,并用计算结果预测了吸波性能.与实验值对比表明,计算值是基本准确的,可以应用于新型微波暗室用吸波材料的设计和优化.

摘要：通过吸波体内导电媒质的“孤岛”化设计，制备了单层非连续体平板吸波材料，并分析了不同炭黑含量和不同试样厚度对吸波效能的影响以及电磁波的损耗机理。发现随着CB／ABS颗粒中炭黑含量和试样厚度的增加，在8～18GHz频段内，非连续体试样的反射损耗增加。当炭黑质量含量达到30％时，平板的反射损耗在8．5～18GHz宽频范围内都超过-10dB，在15～18GHz均高于-15dB。当试样厚度达到20mm时，其反射损耗在8～18GHz频率范围内超过-15dB。结果表明，非连续体试样较热压致密试样吸波效能有较大提高，是很有潜力的吸波结构。

摘要：为改善吸波材料对入射电磁波的阻抗匹配性能，采用不同吸收剂设计并制备了具有阻抗渐变结构的双层吸波材料，匹配层中引入二氧化锰或炭黑为填料，吸收层采用炭黑为填料，通过改变吸收剂含量和类型首次设计了9种双层匹配方案．实验结果表明，当匹配层吸收剂为10％的二氧化锰，吸收层吸收剂为30％的炭黑时，双层复合材料的电磁波吸收性能为最佳，特别是当匹配层的厚度为2mm时，其吸收性能在8-18GHz测试频段内的16．8GHz达到-27．48dB，优于-10dB的频带达8．6GHz，具有一定的工程应用价值．

摘要：单层致密平板吸波材料除几个特殊的吸收峰外，很难在较宽的频段达到理想的吸收效果．通过在吸波体内导电媒质的“孤岛”化设计，制备了单层非连续体平板吸波材料．测试结果表明，在8～18GHz频段内，热压平板媒质只出现两个特征吸收峰值，含炭20％吸收效果最好，但超过10dB的有效频段只有约1GHz．而非连续体平板吸波材料由于和空间波阻抗的良好匹配以及内部“孤立”颗粒对电磁波的散射和吸收衰减，其反射损耗有较大提高；而且随着平板试样中“孤立”颗粒炭含量的增加，平板对电磁波的反射损耗也增加，当炭含量达到30％时，平板的反射损耗在8．5～18GHz宽频范围内都超过10dB，有效频段在10GHz以上．

摘要：介绍了新型铁道车辆称重均衡试验台的设计思路及结构组成。该试验台可实现铁道车辆多种车型的称重、均衡及柔性试验。

摘要：齿轮传动系统作为机械装备的动力传动主体及核心零部件,是国家鼓励发展的产业。详细地论述了某齿轮传动系统生产基地加工部分的工业设计。介绍了该基地建设设计中的主要产品加工工艺流程、主要加工设备选择等加工工艺设计关键技术。该基地已投入生产,技术设备先进,工艺布局合理,具有国内领先水平。

摘要：随着社会经济的快速发展,我国的公路建设事业也取得了巨大的进步,各地区的公路建设项目都在蓬勃发展。在整个公路项目开展的过程中,最核心的内容就是公路的设计,公路设计的质量,不仅决定着公路的质量,还在很大程度上决定着公路的使用寿命。在现代化城市建设快速发展的今天,虽然公路建设行业迎来了巨大的发展机遇,但是面临的施工挑战也越来越多。城市的交通需求越来越多样化,因此对公路设计方案就有着越来越高的要求,从而导致公路设计中出现各种各样的问题,本文主要就是对公路设计的发展现状以及相关的设计改进对策进行详细的分析。

摘要：在如今经济发展极为迅速的时代,道路工程建设成为众多建设项目中的重点工程,道路工程建设能够极大地促进当地经济的发展。其中,在道路建设工程中占据着重要的地位的环节是道路工程的设计,对道路进行科学的优化设计,不仅能够确保道路通行的安全性,而且还可以为居民的出行提供更为周全的服务,所以,施工单位在进行道路工程建设时一定要重视道路工程设计环节。本文主要对现阶段道路工程的特点以及道路工程设计过程中普遍存在的问题进行了分析,旨在为同行业工作者提供参考,以此提高道路工程的整体水平。