摘要：介绍一种汽车后桥环焊缝自动超声波探伤系统 ,采用非常规的探伤方法 ,设计了一种组合式微型探头 ,实现了后桥的自动超声波探伤 ,该系统具有自动判伤、定位、记录和打标记的功能 .同时还具有整条环焊缝探伤波形全景记录功能 ,操作简便 。

摘要：研究了TC4钛合金薄板激光弯曲成形工艺。设计了具有气体保护的成形专用夹具并研究了激光弯曲时工艺参数及扫描路径对钛板最终成形形状和尺寸精度的影响以及激光弯曲对材料性能与微观组织的影响。确定激光弯曲扫描轨迹间隔距离在78.6 mm时,工件尺寸在误差范围80_0^(+0.5)mm内。观察金相微观组织发现热影响区约占板厚1/3,相变析出针状马氏体并产生界面强化效果,显微硬度高于母材。生产出符合形状尺寸精度和力学性能要求的工件,满足使用要求。

摘要：介绍了检测裂纹长度的高温等应变位移传感器的设计制造工艺，研制出了能在５５０ｏＣ下使用的高温等应变位移传感器。经常温断裂韧性和５５０ｏＣ低周疲劳裂纹扩展速率试验应用，表明研制出的高温等应变位移传感器精度高，是金属材料疲劳裂纹扩展速率和断裂韧性试验用的理想传感器件。

摘要：以ＺＸ７－４００型可控硅式弧焊逆变电源为例，阐述了用相关辨识法建模的原理和方法，建立该系统的数学模型，并按二阶工程最佳系统原理设计了闭环控制调节器。实现了焊接电流的恒流输出，改善了系统的动特性，此外还采用单片微机控制焊接电流按预置的工艺曲线输出，提高了该机的使用性能。

摘要：利用因子设计方法研究了ＰＤＣ复合片与硬质合金刀杆真空扩散焊主要工艺参数（温度、压力和时间等）对接头剪切强度的影响，总结出了相应的经验关系式，然后分别考察了各主要工艺参数单独对接头剪切强度的影响，并且分析了各主要工艺参数相互之间对接头剪切强度的交叉影响。

摘要：为了研制激光直写标志牌系统所需的专用熔覆粉末,以满足铁路货车用耐候钢Q450NQR1凸字型标志的要求,采用均匀设计与优化的方法,对熔覆合金粉末的成分进行了理论分析和试验验证,取得了不同成分下熔覆层的外观形貌、硬度、腐蚀失重及失重率等数据。结果表明,当合金成分的质量分数为w(Ni)=0.20～0.22,w(Cr)=0.14～0.155,w(Si)=0.01～0.015,w(B)=0.005～0.006、Fe为余量时,所获得的熔覆层外形美观,与基材具有很好的冶金结合,且具有比母材更好的耐大气腐蚀性能。这一结果对激光直接写标志牌系统在铁路货车行业中的应用是有帮助的。

摘要：研究了汽车发动机缸体激光淬火在线生产的关键技术。对激光器光腔结构、光学元件及冷却技术进行了改进 ;水基金属氧化物胶体吸光剂和精密的内孔自动喷涂方法 ,解决了缸体激光淬火吸光层在线制备的技术难题 ;开发了发动机缸体激光淬火数控机床。基于上述技术 ,并采用模块化设计 ,有效实现光、机、电系统集成 。

摘要：光纤激光器与活性焊接技术相结合可大幅增加焊缝熔深,提高焊接效率。以TiO2、SiO2、Cr2O3、CaF2和NaF五种活性剂为基础,通过均匀配方设计,获得了15组不同成分的复合活性剂配方,针对SUS304不锈钢板进行光纤连续活性激光焊,研究了氟化物和氧化物对熔深和熔宽的影响,从而获得了最佳配方。试验结果表明:在复合活性剂作用下,焊缝的熔深均有明显的增加,当含氟化物较多时,熔深最大达到1.0 mm,深宽比最大可达1.5,与未涂敷活性剂相比,提高了73%。焊缝的显微组织为粗大的柱状晶,中心存在少量等轴晶,焊缝底部存在明显偏析。

摘要：介绍了用Ｃ语言编制的焊缝坡口设计与选择专家系统，用ＡｕｔｏＣＡＤ深入编程方法编制了坡口图形库并设计了向Ｃ语言专家系统传递图形的接口．用基于面向对象的设计方法建立了二步推理，实现了焊缝坡口设计与选择的标准化和智能化．系统人机界面友好，推理合理。

摘要：介绍了汽车踏板焊缝在线检测系统的设计。该系统集成了实时控制、数据采集、数据存储、数据处理和数据显示模块,能对汽车踏板焊缝的正面和反面进行实时检测,可以判断出踏板质量是否合格。