摘要：车载自组网能有效提高道路交通安全。物理层作为车载移动自组网的底层,是整个网络的基础,需要满足高速移动时提供实时可靠、有效的接入。基于802.11p国际标准,对采用OFDM技术的车载自组网物理层传输帧格式、通信链路中的时频同步技术、多普勒估计与校正技术、通信信道的估计、均衡技术进行研究设计。仿真结果表明,该物理层能够满足车载自组网对可靠性和有效性的要求。

摘要：文章讨论了基于合同的工程项目计算机辅助管理的可行性 ,提出了基于 GIS和Web的合同管理系统的总体设计思路、系统的体系结构 ,并对其功能模块。

摘要：对采用预应力盖梁的桥梁下部结构的设计与施工进行优化 ,以达到在不降低设计标准的情况下减少投资 ,并与外观协调一致。

摘要：针对增强分布式信道访问(Enhanced Distributed Channel Access,EDCA)机制所存在的问题,采用WAVE架构的VANET进行了分层研究,通过对IEEE 802.11p协议在车载无线通信环境下的性能和VANET在不同参数(节点数目,车辆间隔,车辆速度)的场景下进行仿真试验,分析其吞吐量和平均时延,得出网络拓扑结构是对IEEE 802.11p的性能影响最大的因素。该研究对IEEE 802.11p协议的实际应用具有一定的参考价值。

摘要：文中介绍了一种用CPLD实现的总线扩展技术,该设计具有灵活和可编程的特点,并在单片机和DSP外部总 线扩展中得到了多次应用。

摘要：文中基于DWS(Direct Waveform Synthesis)思想,利用MATLAB强大的科学和工程计算仿真功能以及CPLD 的灵活和可编程,提出了一种通用信号源的设计思想,并于工程实现,给出了具体设计和实现的步骤。

摘要：针对交通信息多变性、分散性等特点,提出把无线传感器网络应用于交通信息采集系统的设计方案。介绍系统的体系结构,设计无线传感器网络节点、通信协议及软件流程,并对系统进行试验测试。结果表明,该系统稳定性强,准确性更高,可满足交通信息实时采集、处理和远程监控的需求。

摘要：主要阐述了国内外天然气轻烃回收制冷工艺发展现状。通过对轻烃回收工艺中的关键技术,即制冷工艺的种类及选择原则进行阐述,为具体工程的选择提供了基本思路和原则。

摘要：EPC总承包工程项目,在我国还是一个比较新颖的概念,但在国际上是通行的工程项目的组织实施方式。本文论述了总承包工程的现场管理问题。