摘要：为探讨高含水泥浆快速处理的方法,本研究提出联合化学絮凝、真空预压和二次掺灰3种方法于一体的处理方法,并对其进行室内试验验证其效果。试验结果表明:先掺入1%聚合氯化铝的泥浆,絮凝沉降1 d后,泥浆含水率可从300%降至100%;再对试样采取真空预压,泥浆含水率可降低至40.52%;最后,采用二次掺灰改性处理,泥浆含水率可降低至35.40%,达到可塑状态。此时,泥浆的无侧限抗压强度可达到60 kPa以上,满足普通地基的承载力要求。吹填泥浆的传统处理方法需耗时2~3 a,该方法仅需4~5 d,大幅度缩短工期。絮凝-真空预压-二次掺灰改性的联合处理方法是一种高效、价格低廉且能快速降低泥浆含水率的处理方法,可为类似工程提供借鉴。

摘要：针对小型四旋翼无人机因外界干扰及自身不确定性引起的轨迹跟踪误差较大或难以控制的问题,提出一种基于自适应积分反步法的四旋翼抗干扰轨迹跟踪控制策略。首先,建立位姿双回路控制系统解决四旋翼的弱耦合和欠驱动问题;然后,采用自适应反步法设计位置回路分系统,补偿不确定性干扰误差,提高四旋翼轨迹跟踪的速度与精度,采用自适应积分反步法姿态设计回路,弱化不确定性干扰影响,保证无人机良好的稳定性和鲁棒性;最后,在Simulink环境下仿真验证所提出算法的可行性和有效性。仿真结果表明,自适应积分反步法较传统反步法轨迹跟踪精度提高了4.2倍,且在轨迹跟踪后期稳定性提高至13倍。

摘要：本文从膨胀土气候影响深度的概念和意义出发,以宁明地区膨胀土为例,介绍了该地区的气候及地质特征,首次以工程勘察中的标准贯入试验为基础,通过分析贯入深度10cm的锤击数N10的平均值及变异系数随深度变化关系,发现在浅层分别存在低值平缓段和"U形谷"标志,由此得到了该地区气候影响深度,并与胀缩裂隙标志法和原位跟踪观测法所得结果进行了对比分析,结合实体工程的处治应用,证明采用勘察方法确定的气候剧烈影响深度进行设计,技术可行,经济合理。

摘要：针对某项目地基土体软化、外运土方困难的问题,提出一种软土地基固化技术。该技术利用现场软土作为回填土料,通过第1次原位掺入石灰、第2次掺入水泥使其砂化、第3次掺入水泥和水玻璃压实硬化,使地基承载力满足设计要求。

摘要：壁画是我国最古老的艺术形式之一,数量众多,并且具有独特的民族风格。古代的墓室壁画、石窟壁画以及道观壁画等,虽然已经失去了往日的辉煌与作用,但是,其独特的民族风格和艺术价值仍然为世人所赞叹。敦煌壁画、永乐壁画等,现已成为一道道人们留连忘返的风景。公共艺术是环境的有机组成部分,壁画是公共艺术的重要内容之一。在科学技术飞速发展、环境问题受到普遍关注的今天,特别是在大力倡导去建设一个和谐的节约型社会的现在,如何继承和发扬古代壁画的优良传统,具有重要的现实意义。

摘要：针对复合式旋翼飞行器操纵冗余多模式切换控制问题,提出一种基于赋权多目标混合优化的控制分配策略。该策略根据复合式旋翼飞行器过渡模式舵面操纵特性,建立飞行器带约束过渡过程控制分配模型;设计混合多目标优化性能指标评价函数,有效处理操纵量控制受限、交叉强耦合及非线性特性,并减少舵面耗能;采用改进的粒子群优化算法动态更新操纵量及控制通道的权系数矩阵,提高控制面操纵效率,加快优化搜索速度,快速求解过渡过程多目标控制分配变量。该策略实现复合式旋翼飞行器模式切换过渡过程实时有效地操纵量控制分配,保证飞行器快速准确跟踪控制指令的能力。同时,通过多目标控制分配策略,飞行控制系统不需要增加额外的模式切换控制器,降低系统设计难度,提高安全性。

摘要：笔者结合郴宁高速公路路基开裂严重的实际问题,对红粘土路基的裂缝开展规律进行了室内试验研究,按照高速公路路基填筑要求在施工现场制作了红粘土路基模型,通过对模型的室内试验,研究了在干湿循环条件下,路基体由于开裂形成的小裂缝、大裂缝、小块、裂块的发展规律,并对试验结果进行分析,提出了相应的建议及解决措施。

摘要：做领导查询需求难,领导也讲不清;领导查什么?表格和图表。这是本文要介绍的主要原因及内容,本人通过公司信息化建设近十年的经验,一般员工到领导的信息需求都经历过,对过程体会较深。通过下面内容的简单扼要介绍为领导查询的设计提供一些意见。

摘要：根据宁明膨胀土的工程地质和土性特征,长沙理工大学膨胀土课题组采用包盖法对南宁—友谊关高速公路K133+640^+810段进行了处治。该路堤用灰黑色膨胀土作为下路堤填芯填料,填筑总厚度达6 m,长度达170 m。对路堤工后一年半原位跟踪观测,得到了包边土及填芯膨胀土的水分变化及胀缩变形的特征及其与季节变化的关系。文章结合路堤沉降量的观测结果,分析了包盖法处治膨胀土路堤的可行性,为公路膨胀土填料处治和路堤加固设计积累了经验。

摘要：为研究南水北调中线工程膨胀土渠坡浅层滑坡的问题,以淅川深挖方膨胀土渠道一级马道以上渠坡为研究对象,分别开展了现场边坡破坏调查、室内试验、数值模拟,对膨胀土渠坡的破坏特征和机理进行了分析。在此基础上,研究提出并实施了边坡土工格栅加筋结合内部排水的综合支护方案,并通过渗流分析、边坡稳定性分析以及模型试验分析了该结构的有效性。研究结果表明,地下水是造成膨胀土渠坡内部土体孔隙水压力增大、有效应力降低以及边坡浅层滑坡的主要原因之一,从而综合支护结构基底和背部排水垫层能有效疏排地下水,降低坡体孔隙水压力。