摘要：介绍一种可用于微电子封装局部应变场分析的实验/计算混合方法,该方法结合了有限元的整体/局部模型和实时的激光云纹干涉技术,利用激光云纹干涉技术所测得的应变场来校核有限元整体模型的计算结果,并用整体模型的结果作为局部模型的边界条件,对实验难以确定的封装结构局部位置的应力、应变场进行分析.用这种方法对可控坍塌倒装封装结构在热载荷作用下焊球内的应变场分布进行了分析,结果表明该方法能够提供封装结构内应力-应变场分布的准确和可靠的结果,为微电子封装的可靠性分析提供重要的依据.

摘要：大面积高填土软土地基在抛石作用下,周边填土的沉降易使桩基产生负摩阻力,为掌握负摩阻力作用规律,在上海洋山深水港工程钢管桩进行了现场试验,取得了试验桩负摩阻力分布、数值大小、随时间变化情况、中性点位置、下拉荷载等关键参数的认识。结果表明:1桩身负摩阻力的发展存在明显的时间效应,软土层负摩阻力达到峰值的时间较短,而土质好、埋深大的土层,负摩阻力达到峰值的时间较长。2现场试验得到的抛石棱体的负摩阻力系数达0.8,淤泥质黏土的负摩阻力系数仅为0.04,其它土层的负摩阻力系数与规范吻合良好。3在抛填完成后近九个月时间内,基桩下拉荷载在持续增大,最大下拉荷载达7740.4 k N,中性点深度在0.62L^0.68L之间,由抛石产生的负摩阻力达184.4 k Pa,这在今后的类似工程设计中应该引起重视,适当采取减小负摩阻力的措施。

摘要：现有的高桩码头设计方法在进行桩基水平承载力计算时通常是基于普通天然地基的水平泥面假设,而对泥面倾斜情况下,桩基的水平承载力计算至今没有一套成熟的计算方法可循。为揭示高桩码头排架在斜坡面上的工作机理,通过室内模型试验系统研究了单桩在斜坡面上的水平承载特性。通过对室内模型试验结果分析,提出了基于泥面水平时桩基水平受力性能来确定不同泥面坡度下桩的水平承载性能的修正计算公式,包括桩身最大弯矩、桩身最大弯矩点位置、桩顶位移、泥面位移以及考虑泥面坡度和桩深度的土弹簧刚度修正公式,为处于倾斜泥面的高桩码头桩基设计计算提供了理论依据。

摘要：代数思维具有分析、概括和运用符号系统等特征,它与算术思维有本质区别。依据代数思维特征和小学生学习特点,准确把握小学代数课程内容设计的阶段性、重视代数思维的早期渗透、运用准变量思维促进算术思维与代数思维的联结、正确理解儿童用字母表示数的发展水平等是发展学生代数思维的有效措施。

摘要：郭庄煤矿经过多年开采,地面广场也进行多次改造,地面控制点、近井点多遭到破坏,井下控制点也产生了采动位移偏差。为使井下施工的泵房能按设计揭露已完工的两钻孔,二水平的矿井水能顺利通过两钻孔直接排出,在地面用GPS全球定位系统、井下采用全站仪联测手段,施测结果完全满足设计施工的要求。

摘要：“多水源-多用水户”的供水模式是水资源供需紧张地区常见的模式,如何利用这种模式构建合理的水资源配置方案,缓解或解决地区水资源供需矛盾问题是值得研究的课题。提出了一种基于水源-用水户拓扑关系优先级调度的水资源配置模型,该模型将不同地区、行业的用水需求具化到用水户,通过构建水源与用水户之间交互的供用水次序的拓扑关系、用水户受水优先次序、水源之间串联或并联的空间分布关系等等多层次的拓扑关系,以优先级调度为主,通过统一编码得到该地区“水源-用水户”的所有供水行为的次序,以满足地区灌溉、供水设计保证率要求为目标,兼顾用水户之间的公平,来实现水资源的优化配置。以蕲水灌区为研究对象,基于水库、河道、湖泊、地下水、中水回用等5类供水水源,蟹鸭、花园、飞跃、鹞鹰岩、黄河厂等5个计算片,农业灌溉、生活工业等用水类型,考虑节水和退还河道基本生态水量,构建基于水源—用水户拓扑关系的水资源配置模拟模型,进行1956-2018年长系列调算。规划水平年2035年蕲水灌区多年平均总需水2.49亿m^(3),总供水2.38亿m^(3),缺水量0.11亿m^(3),生活工业供水保证率95%,农业灌溉供水保证率80%,满足设计保证率要求,灌区水资源供需实现平衡。结果表明该模型能够较好地模拟“多水源-多用户”的复杂的水资源供需系统的配置计算。

摘要：我国铁路长期以来运能短缺,铁路客运量增长受到制约,导致铁路客运市场份额呈现持续下降的态势。分析铁路客运量运距构成表明,铁路在中长途运距的客运市场中具有绝对优势,但大部分铁路客运量的运程在500km以下,运程仅200km以下的占40%以上。因此,加快城际铁路建设进程,提高铁路在客运的市场竞争力,不仅是铁路自身生存发展的需要,更是全面建设小康社会的必然需求。

摘要：船艇在界河巡逻执勤过程中,通常采用目力观测和经验判断等方法判断船只是否越界,而在恶劣气象条件下或航标配布不到位的界河河段存在航行安全隐患,有必要使用助航报警系统进行辅助决策。通过融合集成导航定位、识别判定和报警3个子系统,综合运用北斗和地理信息系统技术,合理使用网络地图资源建立报警区域数据库,并利用铅垂线法和CalcIntersectPoint函数实现船位状态的识别和判断。阐述了船艇界河航行越界报警系统的基本特点和设计思路,阐明了系统实现过程,验证分析了系统的性能。研究结果表明:通过船艇界河航行越界报警系统的制作实现,可为界河航行越界报警系统的下一步开发提供一定的理论、技术、数据上的支撑。

摘要：为验证钢筋混凝土拱桥悬臂浇注施工工艺的可行性和安全性,以白沙沟1#大桥为工程背景,进行了悬臂浇注施工全过程模型试验;测试了拱圈变形、控制断面应力和扣索索力,并与有限元法计算结果进行了比较,二者基本相符.结果表明,拱圈在施工过程中是安全的,钢筋混凝土拱桥悬臂浇注施工工艺可行.

摘要：漭街渡大桥为目前国内在建和已建深水桥梁中水深最大的桥梁。由于地处地震多发区,必须研究其在地震作用下结构在水中的地震反应及水体对结构地震响应的影响程度。根据深水桥梁特点,基于线性辐射波浪理论和特征函数扩展法分别得到考虑弹性结构流固耦合时空心墩内部和外部水体作用于桥墩有限元节点上动水力的近似解析表达后,采用混合分析方法建立了深水桥梁地震分析的有限元模型。计算分析结果表明,水体对漭街渡深水桥梁动力特性及地震反应的影响较为显著不能忽略。