摘要：随着红外探测技术的快速发展,高精度面源黑体辐射源作为辐射计量的校准装置,近年来其需求越来越广泛,对黑体辐射源的温度精度,温度稳定性,温度均匀性和可靠性要求也越来越高。本文从黑体辐射源的理论依据、工作原理以及研制过程和影响因素作了详细阐述,通过样机的研制和试验积累了丰富的经验,达到了技术参数的规定和要求,优化了设计。

摘要：文章阐述了对称同建国初期建设的工业和民用建筑在不能满足现有生产条件下 ,如何采用科学合理的钢筋混凝土加固技术 ,并以实例加以说明。

摘要：城郊矿副井冻结深度 40 4m ,其中下部有 2 5m厚的铝质粘土层。冻结设计要求井帮温度降到 -5～ -8℃时方可进行粘土层的掘砌作业。但由于掘砌速度快 ,施工到该土层时的井帮温度为 -1 2～ +1℃。此时 ,为了避免停工 ,针对工程的实际情况 ,采取了相应的措施 ,精心组织 ,安全顺利地通过了该深厚粘土层。

摘要：本文基于某款新能源换电车型,对整车电池包底部碰撞进行了高精度仿真建模,结合试验验证了仿真模型的可靠性。基于该仿真模型搭载多款不同换电电池包,对整车电池包底部多个碰撞工况进行详细研究分析,总结出了应对整车电池包防护的安全策略。该策略包括电池包框架、液冷板、底板、模组及电池包前后副车架底板或防护横梁的结构设计要求,所得经验可供整车电池包底部碰撞安全性能结构设计参考及进一步研究借鉴。

摘要：本文针对SCR烟气脱硝技术,分析了其工艺流程、装置布置、设计参数、加氨系统和催化剂型的技术要点以及影响NOx脱除效率的主要因素。

摘要：分析了SCR烟气脱硝技术工艺流程、装置布置、设计参数、加氨系统和催化剂型的技术要点,并列出影响NOX脱除效率的主要因素。

摘要：目前汽车行业竞争激烈,研发周期不断被压缩,CAE碰撞安全分析作为研发重要手段急需进一步改善工作效能以快速响应市场推出新产品。CAE碰撞安全分析可有效缩短研发周期和减少试验次数。本文基于传统CAE碰撞安全分析前后处理工作存在效能低的相关问题,对模型和工作流程进行了梳理整合,针对痛点问题进行程序平台模块规划,对自动化程序平台架构的搭建进行了各维度设计逻辑研究。最后,本文基于Ansa&Meta商业软件,通过Python开源编程语言,所开发的CAE碰撞安全前后处理自动化平台实现了工作的流程化、标准化及高效能,同时保障了结果准确性,提高了汽车碰撞试验的可靠性,最大程度减少碰撞试验车报废数量,利于环境保护。

摘要：220kV舟山与大陆联网工程2基370m高塔采用自制大直径钢管与内外圈螺孔法兰T型焊接结构,法兰最大直径2.33m,钢管最大直径2m,常规的钢管与法兰焊接制作方法无法保证法兰的焊接变形精度的要求。针对高塔结构特点,采用细丝混合气体保护自动焊接新工艺,包括设置合理的坡口角度、制定焊接顺序、预防变形措施等,进行焊接大直径钢管与内外圈螺孔法兰,可为相关工程设计提供参考。

摘要：在整车正面碰撞开发过程中,作者对台车系统试验方法进行了策划研究;通过台车系统试验验证整车正面碰撞结构的合理性;借助试验结果诊断识别前期结构设计存在的缺陷,并通过仿真手段对试验结果进行对标,还原问题现象,诊断问题原因,提出优化方案,支持M1造车及相应的整车正面碰撞试验;后期M1整车正面碰撞试验结果表明,通过台车试验方案诊断识别出的前期结构存在的缺陷,在整车中均已有效解决,得到的台车系统试验方法的成功经验值得推广。

摘要：采用直流调速器、变频器和PLC控制,设计了低松弛钢绞线生产线的收排线控制系统。对收排线系统的构成与控制方式进行了说明,重点对直流调速器的控制方式,收线轮的收排线工作方式的变换关系以及收排线控制策略作了详细解释,并给出了收排线部分的控制框图。该系统操作简单,工作可靠,对于相关的收排线系统,具有一定意义的借鉴。