摘要：城市轨道交通车辆能否通过既有的线路最小半径曲线是车辆购置或设计中的一项重要内容。基于理论计算、仿真分析及线路试验等方法对车辆在最小半径曲线上的通过性能进行了研究。某一出口地铁车辆的试验结果表明,所设计的车辆能够通过最小半径曲线。

摘要：车辆柔度系数是轨道车辆设计过程中的一个重要指标,为了研究车辆柔度系数,文章基于理论计算、仿真分析及台架试验对车辆柔度系数的结果进行了对比分析,对比分析结果可以为轨道车辆设计提供参考作用。

摘要：为了研究车体和构架结构振动对安全性的影响,建立了非线性刚柔耦合车辆系统动力学模型,通过仿真分析,得出结构振动对车辆系统安全性影响规律,为车辆系统设计提供参考作用。

摘要：铁道车辆转向架构架侧滚载荷普遍根据UIC 615—4—2003、UIC 515—4—1993、EN 13749—2005等标准取推荐用于欧洲线路的侧滚系数α值进行计算,然而,侧滚系数α与曲线通过工况、车辆参数、二系悬挂弹簧结构及控制方式密切相关。文章通过理论分析,讨论了各种因素对侧滚系数α的影响,为转向架构架疲劳设计验证用侧滚载荷计算提供了依据。

摘要：重点介绍了适用于伊朗运营条件的转向架结构、技术参数及针对特殊运营条件的解决措施。实际运用表明,该转向架性能稳定,各部位磨耗轻微,乘坐性能舒适,为中东城市地铁转向架设计提供参考。

摘要：通过对国内外地铁车辆维修现状的分析,以及对影响地铁车辆维修因素的研究,根据常州地铁车辆的运用特点,探讨了适合常州地铁的车辆维修模式,可为其它地铁车辆维修模式提供参考作用。