摘要：为提高隧道行车视觉环境,实现内壁涂层亮化耐污对提升隧道运营安全与节能的促进作用,解决现有我国隧道品质提升缺乏内壁涂层技术选型依据的问题,开展基于隧道内壁污染机制和分布特点的涂层亮化耐污机制研究,并以接触角和反射率为主要指标,进行4种不同涂层材料的亮化耐污试验。试验结果表明:在相同平整度条件下,材料接触角越接近超疏水接触角,耐污效果越好,并可使反射率保持在较高水平,在后期运营中具备较明显的易清洗优势,且清洗后的反射率与刚实施完成后的反射率接近,说明这类材料对提升公路隧道运营品质、降低运营成本具有积极的促进作用。

摘要：为解决公路隧道照明高能耗问题,以新型太阳光反射照明技术为依托,开展公路隧道太阳光反射照明技术应用研究。结合太阳光反射照明技术原理和用于隧道入口加强照明的顺光照明实现方式,进行工程应用隧道选址与避免山体遮挡的安装位置分析,由太阳高度角和山体高度及洞门朝向得出符合照明需求的安装区域参数;针对系统安装参数与抛物镜偏转角度对照明区域的影响,建立安装参数与隧道内投射区域之间的关系,并提出避免系统间光线遮挡的安装间距要求。工程测试结果得出:该技术用于隧道入口可提高隧道加强段照明亮度水平达30%以上,具体与所用系统规模有关,并且越往隧道内部照明提升效果越明显,并且亮度变化与隧道行车视觉适应性一致。

摘要：提出一种针对太阳光反射照明技术的隧道照明设计方法。基于无影照明原理分析了满足隧道照明需求的太阳光反射照明系统安装方式,包括安装位置、相邻设备之间的安装间距和高度差、反光镜的设置角度等,得出可利于工程指导的太阳光反射照明设计方法。结果表明,本技术在隧道洞口两侧采用阵列式安装方式,通过距洞口由近至远安装高度递减或微调反射镜偏转角的方式可将太阳光投射至不同指定区域,可避免前方车辆对光线的全部遮挡实现无影照明效果;在横向方向距洞口由近至远以逐渐接近路沿的方式错位安装,可避免系统间对光线的遮挡实现高效太阳光直接照明效果。该技术的研究对实现高效太阳光直接照明技术在公路隧道应用低碳节能、促进公路交通“碳达峰、碳中和”和可持续发展具有积极的促进作用。