摘要：雅万高铁是我国“一带一路”倡议和印度尼西亚“全球海洋支点”战略对接的标志性项目,其建设备受瞩目。以雅万高铁建设为契机,介绍印度尼西亚在无合适钢轨资源条件下,分析选定合理的钢轨长度,提出钢轨全流程运输难点,开展针对性试验,论述钢轨整体运输组织流程,解决钢轨运输难题。研究成果包括:(1)钢轨长度选型需基于不同运输条件,通过调研分析钢轨运输路径差异,结合设计标准,完成长度选型;(2)确定钢轨运输装载加固方案为:开展空载、装载10根、装载20根等不同运量和区段的运输试验,验证运输可行性;(3)针对50 m钢轨在我国的铁路运输、在海上运输、在印度尼西亚窄轨铁路运输全流程进行分析,确保钢轨安全运抵施工现场。该研究可为国产钢轨出口供应至海外不同国家的铁路/高铁项目提供借鉴,为“一带一路”后续类似工程提供经验,进一步推动中国高铁更好地“走出去”。

摘要：湿地公园是提供人与自然和谐共处的重要场所,是维护环境保护生态的重要载体。植物则是湿地公园中重要的生态和景观因子,在湿地景观搭配中起举足轻重的作用。本文主要从水生和陆生植物出发,结合不同植物的生态和观赏价值列出常用的植物种类,筛选了适合湿地公园种植的植物,并依据湿地公园功能分区的特点和设计原则,阐述了植物造景设计的要点。

摘要：自发定居生长的自生植物在城市公园中发挥着重要的生态服务功能。采用网格布样法结合典型样点方法,选取10个成都市四环路内不同方位的公园,共152个样方进行了自生植物调研,分析了自生植物的生境类型、物种组成规律和多样性特征。结果表明:①共调研到178种自生植物,包含了13个生活型,以多年生草本和一年生草本为主,且74.16%的物种都为乡土植物,频度大于10%的有29种;②根据公园景观异质特征可将生境分为软质生境、半硬质生境、水湿生境和建筑生境,包含了草坪、路边、水边、小品构筑边等10个微生境;③各生境间和各微生境间的Patrick指数呈显著性差异,水湿生境的物种丰富度最高,微生境中的灌草种植带、水边和小品构筑边的物种丰富度都较高。研究结果对未来城市公园中可持续的低维护植物景观规划设计具有重要参考价值。

摘要：防爆型灯具主要使用在爆炸性环境中,对于防爆型灯具,除了灯具自身的防爆性能要求严格外,正确的安装和定期维护也是影响其使用安全的重要因素之一。文章简要介绍了防爆型灯具的防爆原理,并对其管理与维护的要求作了探讨。

摘要：数字时代背景下,企业同消费者的交互渠道更加丰富,碎片化、个性化的价值需求进一步推动着企业商业模式、生产组织、生产技术的革新。传统的汽车业价值链模式与技术已难以支撑大规模个性化需求的敏捷响应。本文结合系统性的理论研究与实证研究,提出了面向汽车业大规模个性化定制的C2B商业模式与前端后台关键技术,研究与实践显著提升了验证企业订单量与用户粘性,引领支撑我国汽车业转型升级。

摘要：以某废弃焦化厂的多环芳烃(PAHs)污染土壤为研究对象,通过耦合表活淋洗、生物降解、化学氧化等技术设计了4种修复工艺,并进行了试验验证。结果表明:针对该实际焦化污染土壤,单一的生物泥浆降解工艺21d后PAHs可实现58.64%的降解率;采用表活增溶+化学氧化+生物泥浆的降解工艺,26d降解率可达到65.68%,但前置的化学氧化会抑制生物降解效果;采用干筛分+表活分批淋洗+化学氧化的降解工艺降解率可达到85.36%,有效缩短降解时间到13 d内,但土壤中残留的PAHs与土壤颗粒结合紧密,化学氧化降解率仍难以满足大于90%的要求;采用湿筛分+表活分批淋洗+生物泥浆+化学氧化的生物强化协同降解工艺,29d降解率可达到95.32%,实现了土壤的修复目标。生物强化协同降解工艺路线,综合了多种修复技术的优点,实现了修复技术组合优化,为焦化污染土壤中多环芳烃降解修复提供了可行的工艺路径。

摘要：针对井下高温环境导致随钻测量仪器精度失准的问题,研制了ZLZY310高温钻井液冷却系统。基于换热理论,分析了钻井液入井温度对井下钻井液温度的影响,考虑了钻井液静止时的温度变化情况,确定了装置降温的技术参数。钻井液冷却系统采用板式热交换器,换热效率高达85%以上;换热后的水由多组冷却塔散热,利用风冷与蒸发散热原理进行散热;设计了钻井液反冲洗流程,采用反冲洗的方式解决钻井液中杂质堵塞管路的问题。钻井液冷却系统在油田开展了现场应用,钻井液处理量高达150~260 m 3/h,对比同类冷却装置降温效果显著。钻井液循环降温能力满足现场作业要求,降低了地层温度对井下工具的影响。研究成果可为钻井过程中钻井液降温、反冲洗等工艺提供有效的技术支撑。