摘要：目的研究不同数量的内置补强T型肋和用钢量对圆形钢桥墩的极限强度、延性等抗震性能的影响.方法在确定实验数据与数值分析基本吻合的前提下,使用Abaqus有限元程序对5个内置T型肋补强圆形钢桥墩进行了非线性弹塑性数值分析.结果各补强钢桥墩的屈服位移和最大位移大致相同,但各补强钢桥墩的强度退化的速度有明显区别.从不同定义的延性曲线上得到4T和8T类型补强肋的桥墩延性最优.若考虑用钢量等经济因素4T用钢量为8T一半却拥有相近的延性.结论随着补强肋数的增加,钢桥墩的用钢量及强度增加,但钢桥墩的抗震延性并不与用钢量成正比增加.考虑抗震性能和经济效益等设计指标,4T补强圆形桥墩优于其他桥墩.

摘要：目的研究橡胶沥青混凝土路面设计参数,并分析各参数之间的相关关系,为路面设计提供参考.方法基于橡胶沥青混凝土的基本理论,结合实际材料情况选用适当的级配和最佳油石比制成试件.通过沥青混合料的单轴压缩试验实测出橡胶沥青混合料的抗压回弹模量,通过沥青混合料的劈裂强度试验实测出橡胶沥青混合料的劈裂强度.结果试验得到橡胶沥青混凝土面层材料设计参数代表值;得到15℃时橡胶沥青混凝土的劈裂强度与同温度下抗压回弹模量之间的对应系数取值为1.36‰,同时确定其20℃与15℃抗压回弹模量值相关系数取值0.85.结论橡胶沥青混凝土20℃抗压回弹模量范围为1 041～1 138 MPa,15℃抗压回弹模量范围为1 192～1 467 MPa,15℃劈裂强度范围为1.60～1.92 MPa.通过试验研究,发现橡胶沥青混凝土抗压回弹模量较普通沥青混凝土低;而劈裂强度较普通沥青混凝土高.

摘要：目的利用灰色层次分析法合理评估大跨度桥梁施工过程中的多种风险和确定最优施工方案.方法将层次分析法和灰色关联分析的方法有机地结合起来,建立灰色多层次综合评判(AHP-GRAY)模型,利用层次分析法计算评价指标各因素的权重,构造各项因素的比较数列和参考数列,计算各个方案的关联度,以此评估大跨桥梁施工过程中的各种风险,确定最佳施工方案.结果将灰色层次分析法用于北山大桥各种施工方案的风险分析及评价,得到该桥的最佳施工方案.结论基于灰色层次分析法的桥梁施工风险分析方法可以进行大跨桥梁施工过程中的各种风险分析和确定最佳施工方案.

摘要：目的传统谐波合成法(WAWS法)计算量大、内存耗费多,为解决这一问题探讨一种高效又不失精度的脉动风场模拟方法.方法采用BP神经网络来拟合分解谱密度函数曲线,以减少互谱密度谱的Cholesky分解次数;同时运用离散快速FFT技术来减少谐波项合成所需要的时间,并结合桥梁自身的结构形式及风致响应特点,考虑脉动风场的有关特性,得到一种简化的三维脉动风速场模拟方法.分别采用现有的WAWS法和改进的WAWS法对一结构模型选取多点进行空间多个相关脉动风速的模拟.结果现有的WAWS法占用内存35.7MB,耗时134.9min;改进的WAWS法占用内存4.1MB,耗时间193s.改进的WAWS法计算效率明显提高.结论改进的WAWS法可以高效、准确地模拟出适合大跨度桥梁结构的随机脉动风场.

摘要：在桥梁健康监测系统中,预警系统是其重要组成部分,对海量监测数据设定合理的预警阈值至关重要。该文通过分析沈阳绕城高速某桥的长期应变监测数据,计算实测数据的特征参数,分析其数据变化特征,再将其与梁体温度进行回归拟合,分析温度变化对混凝土应变监测数据的影响,再对数据进行正态性检验,选取海量监测数据的常态阈值,作为S级预警阈值,并计算优化后的理论模型计算值,分别以其80%、100%和120%作为C级、B级和A级预警阈值。通过以上方法共设定4级应变预警阈值,且目前监测数据均未超过预警阈值,桥梁结构处于安全状态。笔者提出的预警阈值已应用于该桥健康监测系统中。

摘要：为了解决特大跨径拱桥系杆张拉合理方案难以确定的问题,提出了一种基于影响矩阵法的系杆张拉优化方法。该方法基于施工阶段系杆张力对结构内力、应力、反力等的影响矩阵,建立了施工阶段系杆张力与结构总响应的计算关系,给出了系杆张力在各类型响应约束条件下的可行域计算方法,以此求解出系杆张力在任意施工阶段约束条件下的可行域,解决了复杂施工阶段的系杆拱桥分阶段成形最优张拉计算问题。在跨径为507 m的目前世界最大跨飞燕式钢管混凝土拱桥(合江长江公路大桥)中完整地应用了系杆张拉优化方法。结果表明:经过所提出的系杆张拉优化方法优化系杆张拉方案后,仅增加了系杆张拉的次数和张拉力的大小,实现了优化后的成桥状态结构内力和线形与原方案基本保持一致;施工全过程中,拱座的弯矩峰值和水平力峰值分别下降为原设计方案的43%和33%,避免了施工过程中由于拱脚两侧系杆张拉的不合理性引起的基础失稳倾覆以及地基受到的较大水平推力,有效控制了边拱外包混凝土的拉应力,确保了系杆张拉施工全过程结构的安全性。因此,采用基于影响矩阵的系杆张拉优化方法能优化计算出特大跨径系杆拱桥的系杆张拉合理方案,大幅提升了该类型桥梁施工过程中结构的受力合理性。

摘要：随着经济发展和用电量的大幅度提高,大型发电机组对离相封闭母线的载流量也提出了更高的要求,从经济性和节省空间考虑,载流量在30kA以上的封闭母线必须采用强迫冷却的离相封闭母线。以36kA的强迫风冷离相封闭母线为例,列举了单风冷却的热平衡计算的结果,并对强迫风冷离相封闭母线热试验及设计中应注意的问题进行了研究。

摘要：侗族大歌是其人民在历史发展演变过程中,运用自身劳作智慧创造出来的优秀民族文化。它不仅呈现出侗族文化的独特魅力,同时也彰显了中华民族文化的多样性。自侗族大歌成功申遗以来,其常以一种独特的符号形式在各种场域频繁出现,并因此被世人熟知。在国家强有力的政策投入下,不仅使其增多一些生存空间,而且其价值和意义也得到新的诠释。

摘要：目的通过内掺氯盐对水泥海排灰结合料微观结构的分析,揭示内掺氯盐的水泥海排灰结合料的固化机理.方法采用SEM、XRD和理论分析的方法对水泥海排灰结合料的性能和微观结构进行研究,并且分析含氯盐的水泥海排灰的固化机理.结果当海排灰中含有氯盐时,水泥海排灰结合料7d、28d龄期均能生成一种新的晶体—Friedel盐;海排灰中掺加质量分数为0.5%氯盐的结合料试件经过无侧限强度试验7d龄期强度较高,28d龄期强度最高.结论海排灰中的氯盐可以在水泥海排灰结合料中得到固化,从而提高结合料的强度.

摘要：随着大跨度连续刚构桥跨径的增长,结构刚度越来越小,尤其是在悬臂施工阶段结构较柔,由风荷载引起的桥梁驰振稳定问题不容忽视,有必要对大跨度连续刚构桥进行驰振可靠性评价。本文以北山大桥为例,首先通过风洞试验来定性识别驰振发生的可能性。然后,基于现有结构可靠性理论,以桥梁驰振临界风速为结构抗力变量,以桥址处随机风速为荷载变量,建立极限状态方程,通过极限状态方程建立起大跨度连续刚构桥驰振的可靠性分析模型。文中介绍了一种新的确定桥梁驰振稳定失效概率的可靠度计算方法。最后,运用本文所确定的评价方法对北山大桥进行了驰振失效概率计算。