摘要：为实现地铁新车型前期快速的概念设计和性能评估,引用“分析驱动设计”理念对重庆6号线地铁的MP车体进行了隐式参数化建模;并录入车体的17个主要钣金件进行设计分析。以板厚为设计变量,筛选出模态和刚度对质量相对灵敏度较大的7个车体钣金件,进行基于响应面法的多目标轻量化优化设计;车体的刚度、模态等多项性能指标达到了良好的轻量化效果。研究结果表明:所引入“分析驱动设计”理念的车体隐式参数化建模及基于响应面法的多目标优化方法能应用于车体结构的轻量化设计,具有较好的工程指导意义。

摘要：虽然SMA减隔震支座可以提高桥梁的自复位能力,但与普通减隔震支座相比,会增大下部结构的内力响应。为解决这一问题,拟提出一种新型SMA负刚度双曲面隔震装置。该装置由SMA索提供恢复力,由两个曲面反向的摩擦摆支座提供负刚度,由滑块和上、下钢板间的摩擦提供耗能能力。理论推导及有限元分析结果表明,该减震装置既可为桥梁提供自复位能力,又可在减小桥梁位移响应的前提下,部分减小SMA隔震桥梁结构体系的内力响应。

摘要：道路绿地景观作为交通基础设施的主要组成部分,是展示城市文化和城市形象的重要窗口,在现代城市交通网络建设中的作用日益突出。通过对西安国际港务区道路景观规划的案例进行实践分析,总结出区域整体性道路绿地景观规划的设计思路,从整体到分区,从城市整体风貌、场地现状、区域发展规划以及人的行为特征进行分析,通过区域整体性的规划方法,从而实现城市道路绿地与城市空间绿地连为一体,起到美化城市环境的作用,成为城市的新景观,具备识别城市文化特征的重要标志。

摘要：【目的】扩增Epstein Barr病毒 (EBV)DNA多聚酶基因 ,构建高效表达载体。【方法】根据EBV全基因序列 ,在EBVDNA多聚酶基因的 3′、5′端设计一对附加EcoRⅠ和HindⅢ酶切位点的特异性引物 ,以B95 8细胞DNA为模板 ,采用改良PCR方法扩增出EBVDNA多聚酶基因 (3 0 44bp)。用EcoRⅠ和HindⅢ酶切该基因片断并克隆至表达载体 pMAL p2 ,采用蓝白斑试验筛选阳性菌落。EcoRⅠ和HindⅢ酶切分析、鉴定重组体 pEBP。【结果】通过电泳鉴定 ,PCR产物为 3 0 44bp ,与EBVDNA多聚酶基因大小一致。经蓝白斑试验及限制性DNA内切酶分析 ,成功地筛选到EBVDNA多聚酶基因重组表达质粒 pEBP。【结论】本实验成功地扩增出完整EBVDNA多聚酶基因 ,并构建了高效表达重组体 ,为进一步在体外表达、制备EBVDNA多聚酶蛋白奠定了基础。

摘要：发动机生产线规划是一项系统性很强的工作，同时也是一门基于经验的学问。在实际操作中，大量新技术的运用，对管理者及操作人员的素质、工厂运作的水平都有很高的要求。回顾身边的生产实例我们不难发现，很多失败的例子都是由于生产线选型失误、设备选择错误造成的，从而导致生产效率低、运行成本高。由此可见，发动机生产线早期规划是项目成功与否的关键，合理选择生产线的类型至关重要，它会直接影响到后续生产线的利用率和适应产品更改的能力。

摘要：克服动力学缓慢和解决电荷传输能力差是ORR电催化剂在实际化应用过程中必须要考虑到的两个重要问题。据此,本文使用MWCNTs作为良好的导电载体,采用一种绿色、经济和易得的合成方法成功地制备了Ag_(1.8)Mn_(8)O_(16)/MWCNTs杂化材料,在碱性介质中该杂化材料展现出优异的电催化氧还原活性,起始电位和半波电位分别达到1.00 V和0.79 V,tafel斜率低至131.5 mV/dec,动力学电流密度高达8.8 mA/cm^(2)@0.75 V。活性的增强归因于Ag_(1.8)Mn_(8)O_(16)与MWCNTs之间协同作用的结果。本研究为高效锰基氧还原电催化剂的设计提供了一种新策略,也为电化学能量转换与存储装置提供了一种理想的候选材料。

摘要：该系统设计了一个基于Android系统开发的触摸屏用户交互场馆积分系统,该设计提出在比赛场地边配置计分器,客户佩戴可与所述计分器蓝牙连接的手环,通过手环控制计分器进入不同的计分模式,然后通过手环控制计分器上显示的比分。

摘要：为研究实腹式双钢管异强混凝土(CFDST)组合短柱的轴压性能,以长细比(λ)、核心混凝土和夹层混凝土抗压强度(fcki,f cko)、内外钢管厚度(ti,t o)、直径(Di,Do)及抗拉强度(fyki,f yko)为主要参数,共设计21根CFDST组合短柱。基于钢材简化的双线性本构模型和考虑约束效应的核心、夹层混凝土非线性本构模型,采用ABAQUS软件对18根双钢管混凝土组合短柱试件进行了数值仿真,获得短柱竖向荷载-位移关系曲线。通过与已有的试验数据对比,验证了材料本构模型和有限元建模的合理性。基于此对CFDST组合短柱进行扩展参数分析,考察了不同参数对该类短柱轴压承载力的影响规律,获得此类构件的受力机理、应力分布规律及破坏形态。结果表明,随fcki,t o,Do和fcko的增大,CFDST组合短柱的轴压承载力均会显著提高。而随λ的增加,CFDST组合短柱的轴压承载力却逐渐减小。所有试件均表现出较优越的持荷能力和中部外凸膨胀的破坏形态。由圆心向外CFDST组合短柱的约束效应逐渐递减。最后,引入内外管的约束效应系数(ξi,ξo),采用1stOpt软件统计回归出CFDST组合短柱轴压承载力计算表达式,并给出该类短柱的相应设计建议,为该类新型组合柱在实际工程中推广应用奠定基础。

摘要：以GFRP管直径、管厚度、纤维缠绕层数和角度,以及长细比、活性粉末混凝土(RPC)抗压强度、型钢截面面积、型钢屈服强度为主要参数,设计25根足尺GRS组合短柱试件;基于钢材的双线性本构模型和考虑RPC约束效应的非线性本构模型,采用ABAQUS有限元软件,对25根足尺GRS组合短柱进行数值模拟分析,分别提取荷载—位移曲线和轴压承载力,分析不同参数对试件轴压承载力和极限位移的影响规律;采用1stOpt软件统计回归足尺GRS组合短柱轴压承载力计算公式。结果表明:随试件的GFRP管直径和管厚度、纤维缠绕层数和角度、型钢屈服强度和截面面积、活性粉末混凝土抗压强度增加,试件轴压承载力显著提高;随试件的GFRP管厚度、纤维缠绕层数和角度、长细比和工字型钢截面面积增加,试件极限位移明显增大;随试件的GFRP管直径增加,试件极限位移逐渐减小。试件表现很好的持荷能力,呈连续鼓曲的破坏形态。

摘要：白集煤矿井田是徐州潘家庵煤田的一部分,矿井设计能力21万t/9,开采二迭系下石盒子组(夏桥系)3层煤。北以F_5断层为界,南以F_(10)断层为界,东西呈一狭长条带状。矿井生产水平为-200m(一水平)、-500m(二水平),回风水平-130m。