摘要：“绿色地铁”“智慧地铁”是国家对城市轨道交通向更加节能、经济、舒适、智能化、数字化等方面发展提出的要求。介绍和分析了无线通信型数字手操箱方案。采用智能化、数字化的无线通信型数字手操箱取代目前机械式手操箱,可为数字化运维提供基础支撑,并且在减少现场设备、节约管线、简化接口、缩短工期、降低工程造价等方面有明显的优势,可更好地服务于城市轨道交通建设项目。

摘要：设计了一个以C8051F330单片机为控制核心的永磁无刷直流电机(无刷马达)电子调速器,实现了将PPM信号转化为PWM信号来实时调控电机转速的电子调速系统.系统硬件采用模块化设计,主要包括单片机控制模块、电源供电模块、电机驱动模块以及零点检测模块等部分.在完成整个系统的软硬件设计后,制作出实物并进行了测试,实验结果表明数字控制电子调速系统具有设计简单,调速稳定以及性价比高的特点.

摘要：建设以新能源为主的源网荷储微电网是我国电力系统转型升级的重要举措。针对新能源高比例渗入的混合微电网协调运行问题,提出了一种基于分层控制的混合微电网通信控制方案,并利用有限状态机(finite state machine,FSM)建立了控制方案的数学模型。该方法在微电网中央控制器预定义了4种系统模态,为了实现模态之间的无缝平滑切换,列写出9种触发模态转化的状态变量,使得系统能在所设计的场景中保持可靠的自主操作。仿真结果表明,该模型能够实现混合微电网的协调运行,验证了该方法的有效性和实用性。

摘要：云南地处西南山区,海拔较高,地质环境脆弱,降雨时空分布不均,局部降雨较多,由此引发的泥石流、滑坡等灾害不计其数,严重威胁社会经济的发展和人民群众的安全泥石流已经成为威胁人民群众生命财产安全的安全隐患之一。本文以云南省宜良县马家冲箐沟泥石流地质工程背景,研究在云南低温条件下,在页岩、泥岩在软岩基础之上修建拦渣坝工程的施工工艺。实践案例证明,针对威胁乡村泥石流灾害的治理工程,要做到环环相扣,质量优先,先后有别。

摘要：直流调速系统具有静差率小、调速范围广、稳定性好等特点以及良好的动态性能,在生产中发挥着重要的作用.本文首先介绍了直流电机结构和工作原理,研究了双闭环PID调速控制技术,并在此基础上推断出直流电机双闭环PID直流调速控制系统的数学模型.然后依据反馈控制理论基础,在Matlab/Simulink中建立了晶闸管-电动机调速系统和PWM-直流电动机双闭环调速的仿真模型,并进行了仿真,仿真结果均能满足系统的快速性和稳定性要求.对比这两种调速系统,晶闸管-电动机调速系统在调速性能和可靠性方面具有优越性,而PWM-直流电动机双闭环调速系统动态响应速度快,而且电动机转矩平稳,脉动小.

摘要：从汽车工业发展对车辆工程应用型本科人才的基本素质要求出发,论述了车辆工程专业应用型本科大学生工程素质培养模式的改革,重点探讨车辆工程专业大学生工程素质培养模式、专业课群构建、教学改革、学生数字化设计和实践创新能力的培养等本科教学问题。

摘要：拉拔式摩擦塞补焊(Friction pull plug welding, FPPW)是一种固相焊接修补技术,在大径厚比中空结构的补焊方面具有明显优势。焊接过程中材料在熔化温度以下经历剧烈塑性流动,避免了熔化焊接可能带来的凝固缺陷,提升了补焊接头力学性能。但与传统摩擦焊工艺不同,FPPW是一种侧壁摩擦连接技术,在轴向拉力的作用下通过塞棒侧壁挤压试板形成冶金结合。焊接过程中摩擦界面附近温度、应力、应变等分布不均匀,极易产生未焊合或弱结合等焊接缺陷。对缺陷进行有效抑制是实现高质量FPPW的核心。本文从FPPW基本原理、接头成形行为、成形质量控制(接头几何形状设计、焊接工艺参数)、接头微观组织及力学性能等方面对高强铝合金FPPW研究现状进行综述,并进一步展望了FPPW技术未来发展趋势。

摘要：随着气象条件、地质环境的恶化以及人类活动对自然环境的过分扰动,滑坡、崩塌、山洪和泥石流等地质灾害频发,严重威胁人民群众生命财产安全,严重影响基础设施,制约国民经济的发展。为分析泥石流发生机制并提出防治建议,以近年多次发生泥石流的云南省宜良县马家冲社区为研究区,从网站获取哨兵1号数据,在ENVI软件SARscape模块中采用合成孔径雷达差分干涉测量技术得到位移形变结果。结果表明,研究区位移形变呈现周期3年“抬升-抬升-下降”的规律,在周期交替时可能发生泥石流,并针对位移形变提出了防治建议。

摘要：液位控制是工业生产中比较常见的一种控制任务。为了加强液位控制的自动化程度和对液位控制的实时监控,文章将操作性很高的PLC和可视度很直观的组态软件MCGS相结合,由PLC进行液位控制,MCGS实现远程监控、数据曲线观测和超限报警等功能。通过实验证明,这套基于MCGS的PLC水箱液位监控系统具有及时调节、监控方便的特点,具有一定的研究和应用价值。

摘要：两挡电驱桥与单挡电驱桥相比,可有效提高车辆的动力性及续航里程。研究的换挡过程控制方法是两挡电驱桥开发中的一项关键技术。为降低换挡过程中动力中断对车辆操纵性及舒适性的影响,根据变速箱机械结构及换挡结合套在不同位置的受力特点,设计了对驱动电机及换挡执行机构协调控制的换挡分段控制方法,保证了车辆的舒适性与操纵性。最后,通过仿真测试和整车测试对控制算法的有效性进行了验证。