摘要：在设计陶瓷封装集成电路芯片的焊盘时,需要考虑到引线键合工艺对芯片焊盘设计的一些要求,诸如焊盘尺寸、焊盘布置、焊盘间距、焊盘引出金属条、焊盘到周围布线或元件间的距离等。文中对这些设计给出了一些参考数据。

摘要：文章从电路参考点的角度考虑出发,分别介绍了四种不同的接地方式。单点接地是将所有的地连在一点,没有共阻抗耦合和低频地环路的问题;多点接地是通过许多短线连接起来,可以减少地阻抗产生的共模电压;混合接地是在系统内部既使用单点接地,又使用多点接地。接地时要求安全接地、雷电接地以及EMC接地。要注意大系统接地、地阻抗和地环路的问题。在接地系统应用时,因四种接地方式各自具有不同的特点,决定了它们应用场合的不同。

摘要：核心看点:长沙机场改扩建工程综合交通枢纽工程项目采用数智建造理念,以打造创新生产新标杆为目标,将数字化技术融入项目建设全过程;通过BIM技术与施工管理相结合,在进度控制、方案比选等方面取得了显著成果;使用4D进度模拟提高了施工效率和准确性;通过仿真模拟和有限元分析,对深基坑工程进行安全性评估;采用了AR、VR等技术提高施工指导精准度和效率,并利用智慧工地平台实现了领料流程的数字化和高效化……项目的顺利实施,将为工程建设行业数字化转型提供有益参考和借鉴。

摘要：厌氧氨氧化因具有能耗低、经济效益好等优势,在污水脱氮中具有较好的应用前景,然而在处理实际污水时其易受有机物影响,且不同种类的有机物对厌氧氨氧化也会产生不同影响。该研究发现,当厌氧氨氧化生物膜系统中存在低质量浓度丙酸盐(30 mg/L)时,丙酸盐优先参与到硝态氮的短程反硝化过程,厌氧氨氧化活性受到轻微抑制(反应速率从7.24 mg/(L·h)降至5.56 mg/(L·h))。当系统中丙酸盐质量浓度提高到60 mg/L时,其影响随着系统初始硝态氮质量浓度的变化而变化。当系统初始硝态氮质量浓度较低时(30 mg/L)时,丙酸盐又只参与到硝态氮的短程反硝化过程。根据丙酸盐质量浓度调整进水基质浓度配比,系统总氮去除率可达到94%。宏基因检测结果表明,Candidatus_Kuenenia和Candidatus_Brocadia是系统中主要的厌氧氨氧化菌属。随着丙酸盐质量浓度的增加,Candidatus_Kuenenia和Candidatus_Brocadia的相对丰度从8.83%和1.78%降至2.88%和0.20%,而反硝化菌属Thauera的相对丰度从最初的0上升到19.39%。但当系统处在进水基质最佳浓度配比时,Candidatus_Kuenenia和Candidatus_Brocadia的相对丰度再次出现小幅度上升(6.76%和0.30%),而Thauera的相对丰度则下降到14.82%。该研究将有助于为厌氧氨氧化工艺在污水处理中的实际应用和优化运行提供理论指导。

摘要：柔性减震技术在隧道等地下工程结构震害控制中的应用已被广泛认可,为了能够进一步推动柔性减震技术的全面发展和应用,基于黏弹性阻尼理论在桥梁建筑抗震领域中应用的认识,提出一种拟应用于地下隧道工程抗震领域的黏弹性阻尼减震层结构。通过改进分离式Hopkinson(SHPB)试验系统对不同的岩石–阻尼层–混凝土组合试件进行冲击试验,以此来分析黏弹性阻尼减震层的吸能特性。对比探讨了橡胶、硅胶不同阻尼层材料及蜂窝状、波纹状、圆柱状阻尼层结构在冲击试验中的吸能规律及其吸能效果;同时在相同阻尼层材料及其结构形状条件下,对比分析了不同厚度阻尼层的吸能规律,探讨了黏弹性阻尼减震层中阻尼层的最佳厚度;研究结果表明:与对照组(岩石–混凝土组合试件)相比,不同阻尼层的阻尼减震层结构吸收的入射能均提高了10%以上,表明该结构优越的吸能特性,同时高阻尼的橡胶比硅胶作为阻尼层材料具有更好地吸能效果;在3种不同形状的阻尼层中,蜂窝状阻尼层结构具有更好的吸能效果;对比分析不同厚度阻尼层结构的吸能效果时发现效果最佳的阻尼层厚度为20 mm;研究成果将为隧道地下工程抗震结构设计提供理论和数据支撑。

摘要：桥联富氮杂环化合物具有丰富的多样性,良好的热稳定性和优异的能量密度,是潜在的高能量密度材料,受到了国内外学者的广泛研究和报道。其中,亚氨基(—NH—)作为桥联单元,不仅能提高化合物的生成焓和能量密度,还能通过桥联的亚氨基形成氢键而降低感度,构建高能低感含能材料。本文介绍了亚氨基桥联富氮杂环化合物及其盐的研究进展,综述了这些含能化合物的制备方法、理化性质和爆轰性能,对亚氨基桥联富氮杂环化合物未来的发展潜力和重点研究方向进行了展望,从而为亚氨基桥联富氮杂环化合物的设计与合成提供借鉴和参考。

摘要：针对一类含有输出约束的严格反馈非线性系统,设计了一种预设性能控制方法。与基于障碍Lyapunov函数(Barrier Lyapunov Function,BLF)的控制方法相较,本文所提控制算法通过构造一种新颖的混合坐标变换,分别对系统的输出与跟踪误差进行约束,避免了BLF引起的保守性问题。此外,所设计控制器中的性能函数不依赖于系统的输出约束条件,增大了其选取的灵活性。仿真实例验证了文中所提控制器的有效性。

摘要：防屈曲耗能支撑作为一种当今具有很大应用前景的耗能减震构件,其显著的特点是能够提供比较大的初始刚度,同时又能在屈服后具有良好的耗能能力。以一简单钢筋混凝土框架为算例,选取多个防屈曲耗能支撑的参数,以动力时程分析方法为基础,对防屈曲耗能支撑的布置位置及其性能参数进行对比分析;提出优化设计方法;将分析的结论应用于某8度区的实际项目,获得了良好的经济效果。

摘要：针对悬挂式单轨列车走行轮和导向轮均采用实心橡胶轮胎,导致轨道电路和传统计轴等常用轨道占用检测设备无法使用的问题,提出一种改进型电磁式计轴方案,设计了一种车载感应板及其与转向架的接口,利用车载感应板模拟钢制车轮的方式,使得电磁计轴设备能够在悬挂式单轨中有效工作。

摘要：从规划原则、设计理念、总体构思、规划方案等方面介绍了广西玉林市文化中心项目设计，探求文化类建筑设计的新思路。