摘要：湖北民族地区利用区位和资源优势建设构建新发展格局先行区,不仅有利于其融入新发展格局,也为融入湖北“先行区”建设大局,建立各民族共同富裕先行区树立湖北样板。以恩施州为例,考察湖北民族地区产品要素、资本投资、旅游服务和劳动力(人力资源)流动的现状与特点,从做好顶层设计、推进“新产业革命”、全面优化建立“1+2+4”结构的州域经济布局、加强立体交通门户枢纽城市建设等四个方面,提出了相关政策建议,以期为湖北省先行区建设和其他地区新发展格局建设提供经验借鉴。

摘要：根据双色注射成型特点,以某款双色手机外壳为例,以第一射平均体积收缩率、第二射平均体积收缩率及总翘曲变形量为评价质量的指标,结合Taguchi实验设计和CAE模拟分析获取样本数据,并引入熵值权重法确定各评价质量指标的权重,并且结合TOPSIS法得到综合评价指标,利用极差分析与方差分析方法得到显著性影响因素为第一射熔体温度、第二射熔体温度、第一射保压压力和第二射保压压力,采用中心复合设计(CCD)对显著性影响的4个因素进行了实验规划,建立了显著性影响因素与综合评价指标的二阶响应曲面模型,根据响应曲面二阶回归方程得到综合评价指标的最佳工艺参数组合进行试生产,得到了高质量的双色手机外壳。

摘要：曲艺类非遗历史源远流长,文化底蕴深厚,是我国非物质文化遗产的重要门类。推动曲艺非遗类传承发展,对于弘扬中华优秀传统文化、传承中华文脉、增强文化自信等都具有重要意义。“两创”为新时代中国优秀传统文化的创新发展提供了方向引领和行动指南,也为新时代曲艺类非遗的传承发展厘清了思路,提供了根本遵循。新时代下,曲艺类非遗的创新性发展和创造性转化可以从以下四个方面着手:一是创新艺术表现形式,二是创新作品题材内容,三是创新曲艺传播路径,四是创造性运用曲艺文化元素。

摘要：针对目前铝片表面缺陷的目标检测存在很多问题,包括现场大规模算法和计算设备的不适用性,以及检测速度和精度之间的平衡等,提出了一种基于注意力机制的新颖轻量级检测方法。在YOLOv4框架的基础上提出GBANet主干网络,其基于一个新的卷积Ghost模块构建并将改进的注意力模块嵌入在堆叠的Ghost块中。对颈部网络进行了特征融合的重新设计和轻量化,增加感受野,通过SPPF-PANet模块简化网络并通过改进anchor box和损失函数等措施增强模型对缺陷对象精确性。实验表明,所提方法较原YOLOv4提高1.06%的mAP,检测速度达到了36.6 fps,模型体积减少了82.72%,并能有效识别铝型材表面不同种类的缺陷。所提方法能够满足铝型材工厂生产现场缺陷检测要求。

摘要：习近平总书记在党的十九大报告中指出：＂中国特色社会主义进入新时代,我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。＂（1）这种矛盾也突出地表现在艺术领域,尤其表现在艺术作品的创作领域。一段时间,艺术创作上的旋律失语症（音乐）、武侠科幻症（影视）、偶像滥俗症（综艺）、人物脸谱症（设计）等违背艺术规律的现象，致使艺术创作失去反映社会生活，弘扬民族精神的基本原则，给社会带来了极大地负面作用。2013年，国家设立旨在繁荣艺术创作、打造和推广精品力作、培养艺术人才、推进国家艺术事业健康发展的国家公益性艺术基金。

摘要：2023年2月2日(正月十二),有着数百年历史的胡集书会在山东省滨州市惠民县胡集镇如约启幕。全国现存两大古书会之一头衔的光环、黄河大集等文化元素的融入以及因为疫情阔别3年首次重启线下演出的强势助力,使得本届胡集书会吸引了全国上下诸多媒体的关注和广大民众的积极参与,书会现场人潮涌动、摩肩接踵.

摘要：自上世纪90年代开始,雕塑造型艺术领域呈现出了较多新的变化,衍生出诸如卡通、动漫角色造型等新门类,这类造型往往带有鲜明的夸张性和强烈的视觉感受,有别于传统意义上雕塑的创作手法和审美模式。本文从雕塑造型语言的角度出发,研究并分析动漫角色立体造型与雕塑之间的关系,探索雕塑造型语言在动漫角色立体造型领域的应用和潜能。

摘要：一、命题背景高考评价体系是试题设计的理论依据和实践指南,学科素养作为高考评价体系“四层”之一,具有“承接核心价值的方向引领,统摄关键能力与必备知识”的地位。高考地理试题命制经历了从知识立意到能力立意再到素养立意的过程,命制的试题不仅要检测学生的基础知识和技能,更要渗透学科核心素养。

摘要：近年来,国家加大对非物质文化遗产的保护力度,叠石技艺作为中国传统造园艺术的非遗技艺,日益受到关注。目前各大院校积极响应政府号召,在园林专业中开设假山叠石课程,有效保护并传承了非遗技艺,但存在着教学特色不明显、培养定位不明确等问题,本文就此展开研究,提出以工学一体化为导向开展教学探索、以产教融合育人为目标共建产业学院的对策。

摘要：青岛海湾大桥是连接主城区与经济开发区的跨海交通工程,主跨采用三跨连续钢箱梁悬索桥(586m+1652m+586m),双向六车道2×3×3 75m设计,通航净空为双向航道净宽1046m,净高65m,防撞标准按32万t级油轮实载28万DWT进行计算比选,抗风标准为v=34 5m·s-1,抗震烈度为Ⅵ度。文章介绍该桥的方案设计、工程造价、效益分析及财务评价。