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检索条件"作者=华家鹏"
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小流域设计洪水的计算方法
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《河海大学学报(自然科学版)》1998年 第2期26卷 100-104页
作者:华家鹏河海大学水文水资源及环境学院南京210098 
采用蓄满产流模型,根据流域形状不同,导出了相应的小流域设计洪水计算公式.公式的应用中考虑了雨量时间分布,不仅可直接计算出设计洪水的洪峰流量,而且还可以计算出设计洪水过程,使小流域设计洪水计算更加合理.文中结合江西良田流域实例...
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水文辗转相关插补延长研究
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《河海大学学报(自然科学版)》2003年 第5期31卷 494-496页
作者:华家鹏 林芸河海大学水资源环境学院江苏南京210098 
利用500多种不同参数模拟计算结果对水文辗转相关插补延长有关问题进行了研究,结果表明∶在资料插补延长中,如果参证站X资料较长而设计站Z与参证站X同期观测资料较短,那么就无法采用设计站Z与参证站X同期观测资料建立回归方程,这时可选...
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潮流河段分期设计潮流量和潮流速推求
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《人民长江》2004年 第4期35卷 28-29,46页
作者:华家鹏 李杰 孔令婷河海大学水资源环境学院江苏南京210098 
潮流河段水流呈往复运动,通过实测资料和潮流数模计算结果分析,影响潮流量和潮流速的主要因素是高潮位、潮差和上游来水的大小。以长江下游拟建的苏州至南通长江公路大桥桥位河段为典型,基于施工设计需要建立分期涨、落潮潮流量和各桥...
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长江感潮河段设计流量及流速推求方法研究
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《人民长江》2002年 第11期33卷 16-17页
作者:华家鹏 李国芳 孔令婷河海大学水文水资源及环境学院江苏南京210098 
感潮河段受潮汐影响水流极其复杂 ,呈往复运动 ,影响潮流量的主要因素是潮差的大小和上游来水的大小。为给拟建的苏州至南通长江公路大桥初步设计提供设计流量和流速 ,对感潮河段设计流量及流速推求方法进行了深入的研究 ,提出了相关法...
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江坪河水电站可能最大暴雨研究
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《河海大学学报(自然科学版)》2004年 第5期32卷 523-525页
作者:华家鹏 杨惠 王达雨 李望安河海大学水资源开发教育部重点实验室江苏南京210098 国家电力公司中南勘测设计研究院湖南长沙410014 
对1935年7月发生在长江中游的特大暴雨(其水汽入流路径距江坪河水流域中心经、纬度相差不到1°)移置的可能性和移置位置进行分析,并对其进行水汽放大和移置改正,最终推求出江坪河流域可能最大暴雨.同时考虑水汽因子和动力因子,采...
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应用推理公式推求不同形状小流域设计流量
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《水电能源科学》2010年 第1期28卷 22-24页
作者:黄启有 谷洪钦 华家鹏 张琨河海大学水文水资源学院江苏南京210098 国核电力规划设计研究院北京100094 
针对采用推理公式推求小流域设计洪水,当净雨历时小于汇流历时时引进流域矩形概化假定使计算获得的洪峰流量偏小,基于矩形、菱形、椭圆形流域形状应用推理公式推导了倒三角形、扇形流域的最大共时径流面积,并归纳了洪峰流量的统一表达式...
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推求可能最大暴雨放大方法的研究
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《人民长江》2006年 第11期37卷 59-60页
作者:华家鹏 林秀琳 熊海星 晋明红河海大学水资源环境学院江苏南京2100981 西南电力设计院四川成都610021 
利用水文气象学的原理和方法,求出可能最大暴雨PMP和可能最大洪水PMF,是推求高风险水库工程和其它重要工程(如核电站)设计洪水的必要途径之一。PMP的推求是通过对所选的典型暴雨进行水汽放大、水汽效率放大、水汽风速放大以及水汽输送...
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分期汛限水位和设计洪水位的确定方法
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《水电能源科学》2002年 第1期20卷 21-23页
作者:华家鹏 孔令婷河海大学水文水资源及环境学院江苏南京210098 
提出用组合频率法和库水位法推求分期汛限水位和设计洪水位 ,并以广东新丰江为例 ,采用以上两种方法确定分期汛限水位和设计洪水位 ,为水库分期运用提供了可靠的依据 ,大大提高了新丰江水库的发电效益。
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水文计算基本知识讲座 第四讲 由暴雨推求设计洪水
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《水文》1986年 第5期7卷 60-63页
作者:许大明 华家鹏河海大学 
在实际工作中,往往遇到工程所在地点洪水流量资料不足,或没有实测水文资料,又很难采用其它途径来解决洪水资料不足的问题。我国多数地区雨量资料较长,测站数目较多,这种情况下自然地就会提出这样一个问题:如何用暴雨资料推求设计洪水。...
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推求雨雪混合补给河流PMF的探讨
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《人民长江》2009年 第22期40卷 35-36,48页
作者:黄启有 华家鹏 吴艳红 张琨河海大学水文水资源学院江苏南京210098 中南勘测设计研究院湖南长沙410014 
针对雨雪混合补给河流可能最大洪水的推求,提出采用多元线性回归的方法,结合虎跳峡坝址奔子栏以上流域可能最大洪水估计的实例进行了探讨。先对年最大洪峰流量相关因子进行挑选,初步拟定前期降雨、前期积雪、前期温度3个相关性较好的因...
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