摘要：近数年来,正在加速建设的大京九铁路,日益成为江西、中国乃至全世界瞩目的一条热线.它的新闻价值怎么估计也不算过份,因为它确实是一条承接沿海辐射,深化内地改革的生命线.它的历史意义怎么考评也难以穷尽,因为它起码是江西连通全国并与世界接轨,中国跨过旧时代奔向新世纪的政治、经济意义上的“希望工程”

摘要：风险投资企业在和人力资本市场上的经理签约时,会存在契约不完全现象,导致套牢的产生。和其他两种经济解释不同,本文认为人力资本套牢的原因,是既定契约框架下经理追求准租金的结果。这造成企业成本提高,效率损失。通过设计良好的契约治理结构,自我实施的隐性契约可从一定程度上避免这种现象。

摘要：采用不完全契约分析的思想,分析了我国企业和科研机构R&D最优契约的设计问题,构建了R&D契约模型,并分析了在双方专用性投资和研发风险共担条件下的契约特性,得出了在简单契约设计下可获得有效的关系专用性投资结果,并能减轻由契约不完全性导致的无效率。

摘要：随着城市交通的发展,曲线梁桥成为不同道路互联互通的首选桥型。曲线梁桥独特的受力特点易造成桥梁出现支座脱空、伸缩缝破坏、墩柱开裂等横向爬移引起的病害。文章在总结分析常见病害及原因的基础上,从主动与被动影响因素两个方面分析了不同因素的影响原因及程度,并对新桥的设计和运营桥梁的加固设计提出了相应的预防与加固对策,可为后续曲线梁桥设计与加固提供一定的指导。

摘要：本文通过引入激励经济学的思想来探讨解决目前我国技术创新中的激励不足问题。本文从分析具体的激励模型(包括简单激励模型、多代理任务模型和自我选择模型)入手,并进行模型的推广应用,通过选择性的讨论,针对技术创新的具体问题提出激励机制设计思想和政策建议。

摘要：针对汽车制造企业及其工程师在尺寸工程开展过程中存在经验化,以及尺寸工程无法形成流程化、系统化等问题,解析汽车尺寸工程开发流程。阐述汽车尺寸工程概念、开发流程、尺寸目标设定、尺寸工程设计、尺寸测量系统规划和尺寸工程验证等内容。结合实例进行分析,促使汽车企业通过制定尺寸工程标准流程,使用尺寸链、公差虚拟仿真分析和匹配控制等技术,有效提升汽车车身、内外饰等装配质量。为汽车制造企业开展尺寸工程的应用提供有效参考。

摘要：为确保客运专线建设成功,铁道部组织进行了客运专线道岔的自主研发。本文以系统集成设计方法,建立了250km/h客运专线道岔动力强度、无缝道岔设计理论、转换计算理论、轨道刚度设计理论等设计理论体系,优化了道岔平面线型,研发了新型扣件系统及心轨一动处工电结构,实现了岔区轨道刚度的合理设置与均匀化。对所研制的250km/h客运专线有砟轨道18号道岔在胶济线进行试铺和动测试验,CRH动车组、提速客车及货车直、侧向过岔时的动力测试结果表明,该道岔具有较高的安全性和列车运行平稳性,证明了客运专线道岔设计理论体系的科学性及道岔结构设计的合理性。

摘要：　介绍了海甸污水泵站工程的设计特点及主要设计参数,并针对运行中存在的一些问题进行了工艺改进,取得了良好效果。

摘要：通信管理机利用Anybus-Profibus快速实现了对Profibus现场总线的支持。由于Anybus-Profibus配置流程、通信规约等的复杂性,以及Anybus-Profibus在被快速反复访问同一区域造成其自身锁死的缺陷,提出在Linux下的驱动设计的驱动框架:加载驱动时对Anybus-Profibus进行初始化并配置,在卸载驱动时对Anybus-Profibus进行关闭操作;定时将驱动内部缓存区的数据与Anybus的双端口随机访问内存DPRAM进行同步;将缓存模拟成文件供上层应用程序方便地实时调用。Anybus-Profibus在Linux下的驱动设计是通信管理机的一个重要组成部分,所设计的通信管理机已应用于发电厂监控系统中。

摘要：电力系统保护控制装置中继电器线圈回路通常使用24 V电源供电,而CPU系统工作电源通常由5 V电源总线直接或间接供电,这导致装置开关电源设计复杂,需要进一步减少开关电源输出路数,简化电源设计,提高电源可靠性。为此提出取消开关电源中用于继电器回路的24 V电源输出,统一使用5 V电源,并用5 V线圈的继电器取代24 V线圈的继电器。分析了多个继电器同时动作对5 V电源系统的影响,试验证明其对整个5 V电源及CPU系统产生的影响很小,不会对系统正常运行产生影响。分析了在瞬变和浪涌干扰下,使用24 V线圈继电器时接点抖动的原因,以及使用5 V和24 V继电器时光耦短暂导通的原因。给出了抗干扰电容的放置位置、取值容量等电路改进措施。得出结论:在电力系统保护控制装置中使用5 V继电器和统一的5 V电源是可行的。