摘要：高速数据流处理是数据流管理系统的一个关键问题.目前已有系统一般采用查询优化、系统调度、降载等方法来提高速度,在高速数据流环境下存在明显的不足.为了最大程度地提高数据流连接操作的速度,提出专用硬件处理器WJSP及设计.针对千变万化连接条件所共同的基本操作,提出在WJSP可执行的指令系统WJSI,并提出多核处理器以提高WJSP的扩展性和并行性.实验结果显示WJSP原型比STREAM的速度提高10多倍,具有相当高的处理性能.WJSP可嵌入到路由器、交换机、传感器等设备中,提供高速数据流连接处理.

摘要：采用直流/射频磁控溅射方法和不连续多层交替溅射工艺,制备了CoFeB-SiO_2系列纳米不连续多层磁性颗粒膜,并对制备的薄膜样品进行了不同温度下的退火处理.实验结果表明,通过调整SiO_2绝缘介质相含量及磁场退火温度可有效地调控薄膜微结构和微波电磁特性.制备的薄膜样品在GHz微波频段同时具有高磁导率和高磁损耗,1.5GHz处薄膜复相对磁导率实部和虚部均大于260,同时电阻率高达1.38mΩ.cm.该薄膜样品可应用于微波吸收材料和抗电磁干扰的设计中.

摘要：BIM技术正在全球范围内推动传统建筑行业产生重大变革。对比过去建筑项目采用分散的图纸开展工作的习惯,BIM技术运用面向对象的方法,采用相互关联的建筑对象信息,能够实现建筑工程项目的协同设计、施工和运维管理。由于建筑项目具有多专业多部门的特点,各专业分工不可避免地使用不同的BIM软件。然而,目前不同的BIM软件主要采用自身的内部数据格式,不同的数据格式导致建筑项目BIM应用过程中普遍存在数据交互效率低的问题。鉴于此,该文提出基于IFC标准的BIM数据共享与交换技术路线,并自主研发基于IFC的结构模型服务器IFC-SMS与基于IFC的BIM协同平台SJTUBIM,为解决建筑项目过程中的不可避免的数据交互问题提供一条有效的途径。最后,以上海交大日上江村项目为分析案例,验证该技术路线的可行性。

摘要：提出了一种新的与偏振无关的在线式磁光隔离器结构，给出了设计思想和工作原理．利用矩阵光学理论对磁光隔离器的正向插入损耗和反向隔离进行了分析．实验和理论分析表明该器件的性能良好．

摘要：根据隔震层设置的位置不同,常用的隔震结构可以分为顶部减震(TMD系统)、基底隔震和层间隔震。本文借助简化的串联双自由度体系统一地描述了这三种减震控制方式的力学特点,揭示了它们的减震机制。以上、下部分的质量比μ、频率比β和阻尼比等参数,计算了复频响应函数模值的变化曲线,分析了这些动力学参数对隔震系统减震效果的影响。

摘要：从理论上分析了主磁通和半匝导线的磁通分布,设计了对应的安匝平衡绕组,建立了分析计算消磁线圈试验数据的物理模型,提出了消磁线圈的试验方案,验证了消磁线圈设计的合理性和正确性。

摘要：BIM数据标准IFC支持建筑项目生命周期各信息的表达。但实际项目各阶段业务主要根据特定信息开展,急需建立一种标准化的表达方法定义建筑项目特定阶段业务的数据交换需求。以建筑项目综合系统MEP的信息交付为研究对象,研究BIM技术的标准IDM在我国建筑领域的本地化应用。首先,经国内MEP设计的数据交换需求调研,分析设计阶段的MEP数据流;然后采用BPMN方法设计MEP工程中暖通、电气、给排水专业的设计阶段交付流程,并详细描述流程中各任务的功能、分析和表现;通过分析MEP设计交付流程中各任务的数据交换需求,提出数据交换需求定义矩阵,确定MEP工程各构件及其属性的交换需求。案例表明,该方法提高了BIM信息交付的精度和效率。

摘要：采用直流/射频磁控溅射方法和不连续多层交替沉积工艺,制备了CoFeB/MgO系列纳米不连续多层薄膜,研究了微波频段下的电磁性能.结果表明,通过调整CoFeB合金相和MgO介质相的相对含量可有效调控薄膜的微结构和电磁性能,且在[Co64Fe24B12(0.7 nm)/MgO(0.4 nm)]40薄膜中获得了优良的微波软磁性能和高电阻率,其饱和磁化强度1.3 T,难轴矫顽力130 A/m,电阻率3.4 mΩ.cm,且共振频率高达2.1 GHz,磁导率实部μ′和虚部μ″在1.59 GHz处均高于240,并且在0.9—2 GHz宽频带范围同时大于100.该薄膜可用于微波吸收材料和电磁兼容的设计中.

摘要：根据电磁波传播规律,设计了具有阻抗渐变结构的三层平板吸波体．面层由二氧化钛材料组成,易于实现与空气波阻抗匹配,且起到一保护屏作用；底层为强磁损耗体,由铁、钴等原料,经球磨而制得的磁性微粉,形成对电磁波强大的损耗；中间层为过渡层,构成从面层、中间层、底层的阻抗渐变结构．采用磁性微粉与碳纤维按一定比例混合,因而还具有一定的电磁损耗能力．实验结果表明,三层吸波体反射率在-8dB以下((8～18)GHz),拉伸强度10．8MPa,剥离强度75．2 N/cm,满足一定的工程应用．

摘要：深圳航空公司在建的停机坪,其地面以下4m左右存在厚约6～8m的淤泥层,且厚度差异较大,地基承载力不能满足大型飞机的停放要求,容易产生不利沉降,设计采用堆载预压法进行处理。为了加速基础土体的压缩过程,除采用超载预压外,还采取了水平排水和竖向排水措施。处理过程中进行了总沉降以及水平位移的观测。根据实测结果推算20a剩余沉降量不大于20mm,满足设计要求,该地基加固处理是成功的。