摘要：《上海市生活垃圾管理条例》实施后,湿垃圾终端处理面临巨大挑战。上海市某湿垃圾资源化处理工程项目湿垃圾处理量为500 t/d(其中餐饮垃圾150 t/d、厨余垃圾350 t/d)、废弃食用油脂为30 t/d,总体工艺路线采用垃圾协同预处理+联合湿式厌氧消化+沼气综合利用+污水协同处理组合工艺。餐饮、厨余垃圾预处理后的物料协同水解酸化形成中低温液相,厨余垃圾沥水、餐饮垃圾废水和废弃油脂协同提油后形成高温液相,两股浆液协同进行厌氧产沼发电,油脂外售。污水处理系统处理规模为1200 m3/d,采用两级AO+外置式超滤+NF+RO组合工艺,通过餐饮垃圾废水、湿垃圾离心沼液、焚烧厂渗滤液和渗滤液厌氧沼液的合理调配,系统进水碳氮比不低于9.9∶1,无需外加碳源。项目总投资约8.73亿元,约合164.7万元/t。湿垃圾预处理和污水处理均高效协同,运行稳定,出水达标排放。

摘要：为了减小高射频航炮的后坐力,提高射击精度和稳定性,设计了一种适配高射频的变阻尼孔缓冲装置。通过分析缓冲装置的工作原理,对关键参数进行设计,建立了具有摩擦力stribeck效应的自动机缓冲装置动力学模型。为降低航炮后坐力,通过非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅲ)得到最优的变阻尼孔直径、弹簧刚度以及弹簧预紧力,将优化前后的参数进行动力学响应对比分析。结果表明:优化后的航炮连发稳定射击时的最大后坐力降低约19.3%,最大后坐位移降低了3.7%,提高航炮在射击过程中的稳定性,为航炮缓冲装置的参数设计提供参考。

摘要：温州市104国道乐清虹桥至乐成改建工程软基处理路段工程存在500 kV高压线上跨施工区域,为了设计合理的软基处理设计方案,采用理论计算分析,确定采用高压旋喷桩技术,并通过对现场检测试验、沉降观测结果与理论计算值比较,验证了设计的合理性。

摘要：介绍了刚柔桩同体组合技术的加固原理,同时介绍了其与劲性搅拌桩的不同点。刚柔组合桩单桩及复合地基的荷载传递机理与劲性搅拌桩及长短桩复合地基有所不同,存在荷载扩散的双层模式。研究了桩侧摩阻力和桩端阻力发挥的不同影响因素,当进行刚柔组合桩单桩极限承载力计算时需考虑插入管桩对水泥土搅拌桩的挤密作用、管桩同心植入水泥土搅拌桩中形成土塞效应、水泥土搅拌桩与预应力管桩协调变形情况,结合国内外类似桩型承载力计算公式,给出刚柔组合桩单桩承载力和复合地基承载力计算公式。分别采用平均附加应力法、Boussinesq-Mindlin应力解联合求解法进行路堤荷载下刚柔组合桩复合地基的沉降计算,经实例验证后者具有较好的适用性。

摘要：简述了餐厨垃圾处理过程臭气产生的种类及浓度,介绍了化学洗涤法、生物滤池法、光催化法、植物液喷雾或洗涤法、活性炭吸附法及等离子法等臭气治理技术。化学洗涤法需平衡次氯酸钠氧化电位ORP与循环液的pH;生物滤池可考虑餐厨水处理的硝化池清液降低生物菌种的维护难度;光催化法需严格控制湿度、停留时间、流速、紫外灯及TiO_(2)覆膜的数量和品质;植物液喷雾或洗涤法需开发高效、低成本的植物液药剂并给定可操作性的关联指标;活性炭吸附法需严格控制臭气的湿度、减少水气的吸附、提高不溶于水的VOC的吸附能力;等离子法需提高臭气的脱除效率、降低投资成本和运行成本、减少尾气中的二次污染物。工程应用中常采用“化学洗涤+生物滤池+其他除臭”的组合式工艺以达到环保指标。

摘要：为餐厨垃圾衍生物(RDF)热解工艺设计提供基础数据,采用Aspen Plus软件模拟不同温度(T)、气化比(ER)等因素对RDF热解的影响。结果表明,T=800~850℃,ER(空气)=0.2~0.3,每公斤RDF热解形成的可燃气产量为0.78~0.91Nm^(3),热值为5.43~7.22MJ·kg^(-1)。可燃气中的S元素主要以H2S形式存在,NOx含量可忽略,但会产生少量NH^(3)。采用H_(2)O、N_(2)、CO_(2)作气化剂时,热解可产生分别含H_(2)、CH_(4)、CO含量最高的产品气。

摘要：部编《道德与法治》在呈现方式上进行了全新的探索和设计,以六个活动栏目为线 索,统领全册教材.基于“阅读感悟”栏目的特殊呈现方式,尝试发挥“阅读”的功能,引领学生在 阅读感悟过程中,提升相关素养,涵养自身品格,以实现“阅读”之后带来的感悟效能的最大化.

摘要：本文论述了一种汽车制动系统综合性能计算机测试分析系统的设计与实现技术。该系统不但能对汽车制动系的各项性能参数进行测试，还能通过对汽车各轮的制动力过程曲线的全面综合分析与评价得出汽车制动系诊断结论。

摘要：针对均质土坡及均质地基土坡,提出了一种非条分法的稳定安全系数新算法.基于极限平衡原理,通过引入描述圆弧滑动面函数的三个自变量,以滑动体整体为研究对象并以其为积分域,建立积分形式的极限平衡方程,推导了稳定安全系数的计算公式,编制了计算程序并通过均质土坡和均质地基土坡两个算例将该方法与条分法的结果进行了对比,结果表明与严格条分的Spencer法、Morgenstern-Price法的偏差为0.68%.最后和条分法进行了对比探讨.

摘要：随着公路建设的大力发展,对于山区复杂路段的环保也提出了越来越高的要求。本文以浙江省83省道改建工程为案例,对穿越牛头山水库一级水源保护区上游缓冲区域,为防止库区水域受污染,根据降雨分析、路线纵坡、结构物设置等情况进行了专门排水设计;采用了集汇集排的体系,可供类似工程参考。