摘要：文章介绍了一种应用基片集成波导(SIW)技术的带通滤波器,此带通滤波器是由六个等边三角形谐振单元构成的。这种结构的滤波器具有高品质因数、低插入损耗、大功率容量等优点。文章设计了中心频率在8.6GHz、带宽800MHz的带通滤波器,并利用HFSS仿真软件对这种滤波器进行优化和仿真,得到满意的结果。

摘要：焊条烘干线报警控制装置是为了控制焊条烘干过程中在链条式烘干炉内的堵塞程度，相对延长设备的有效工时，降低消耗，以提高班产能力而设计的，它是遵循电气控制原理，将电气自动控制装置与机械系统有机地结合在一起。

摘要：本文所研究的空车调整模型属于铁路运输信息集成平台下的车流推算系统。车流推算模型能够比较准确地给出在多阶段路网中车站空车的需求量和提供量。针对铁路网络空车调整问题的动态变化特性,建立了多阶段动态空车调整模型,模型的目标函数考虑了与时间因素相关的空车滞留费用和需求未满足惩罚费用等相关费用,设计了模拟退火的启发式算法并进行了求解。对一个简单的路网进行了验证,结果表明,该模型及算法能够较好地解决动态变化环境下的空车调整问题。

摘要：从实际使用的角度论证了一种新型的汽车钥匙系统在汽车中应用的可行性,利用简单的物理接触验证方法和一个大概率编码方案,保证了钥匙系统不会发生重复性问题。该方案技术难度低,结构简单,可靠性和安全性高,将破译的可能性降到了最低,符合未来汽车的发展方向,且实际应用简单,欣赏性较强,具有较大的市场前景和很好的经济效益。

摘要：论述轴齿轮在加工过程中由于中心孔出现偏置,从而引起零件的轴线整体发生偏移,外圆及齿圈跳动超出范围,进而导致零件的精度大大降低。中心孔在轴齿零件机加工过程中起着决定性的作用。因此,合理加工中心孔,保证两端中心孔同轴,确保零件的设计基准与加工基准统一,才能达到产品设计要求。

摘要：轴齿零件上各外圆、齿轮齿圈、螺纹、花键等的设计基准一般都是轴的中心线，在加工时用两个中心孔心连线模拟轴线，因此在制造过程中，选择两中心孔定位，既符合基准重合原则，加工时又能达到较高的相互位置精度，且工件装夹方便。在实际生产加工轴齿类零件时，一般以两中心孔作为定位基准。在加工时总是先加工轴的两端面和中心孔，然后以中心孔作为定位基准，进行后续加工。而在变速器装配时，齿轮啮合定位基准选择轴两头的轴颈，与加工基准不一致，存在一定的偏差，因此需要对误差情况进行分析，以便改进加工定位方式。

摘要：本文针对江铃新能源体系车型,在设计前期采用CFD仿真分析,对比整车在不同的载荷下的风阻系数,即整车空载、半载、满载下,整车风阻系数的差异,为整车续航里程的评估提供更加可靠的设计依据。

摘要：团队建设是指为了实现团队绩效及产出最大化而进行的一系列结构设计及人员激励等团队优化行为。近年来,越来越多的企业建立专门预算用于团队建设,人均200-1000元不等。团队建设(以下简称团建)以分组形式进行,小组成员在一起活动以改进他们日常工作中存在的沟通障碍。他们甚至可以突破个人岗位职责范围,参与公司更广范围内的问题讨论。团队建设应该是一个有效的沟通过程。在该过程中,参与者和推进者都会彼此增进信任、坦诚相对,愿意探索影响工作小组发挥出色作用的核心问题。团队建设的好坏,象征着一个企业后继发展是否有实力,也是这个企业凝聚力和战斗力强弱的充分体现。

摘要：以汽车液力变矩器为研究对象,基于CFD流体仿真方法对其内部流场进行数值分析。建立了液力变矩器的有限元模型,对液力变矩器进行不同工况及不同表面压力和速度的仿真分析。仿真结果表明,液力变矩器的最大压力与速比、液体流动速度与速比之间呈明显的负相关;在中间面上,不同速比下的液体流动都没有明显的流动方向,并且在吸力较大的一侧出现了二次流动,二次流动的范围与速比之间呈现一定程度的正相关;在出口面上,不同速比下液力变矩器的出口部位均出现了二次流情况,在靠近内环处均出现逆流,逆流的出现使流动损耗加大。

摘要：表贴式永磁游标电动机由于具有高转矩密度的特点,近年来受到越来越多的关注,已经成为新型电机领域研究最为热门的课题之一。然而,研究重点大多数集中于该电机在低速高转矩的应用领域,在高速领域的研究很少。分析并设计了一台应用于电动车的12槽20极的表贴式永磁游标电动机,并与内置式永磁电动机Prius-2004的性能进行了对比,包括反电势、齿槽转矩、转矩、弱磁能力、损耗、效率。研究表明,在产生相同的直流铜耗条件下,表贴式永磁游标电动机较内置式永磁同步电动机转矩密度提升12%。此外,虽然表贴式永磁游标电动机采用了表贴式永磁体结构,该电机却具有较高的弱磁能力。