摘要：随着交通路网不断向高海拔山区扩展,冰川滑坡灾害对地面交通线路存在较大安全威胁。为有效解决冰川滑坡地带地面交通选线问题,从冰川滑坡机理出发,建立其易发性分析指标体系,提出其易发指数计算方法,并在通行风险计算、风险距离计算、廊道分析及阈值选取的基础上,提出冰川滑坡地带地面交通走廊识别方法。分析结果表明,研究区域既有路网途经中等及以上风险区面积占比超过40%,而采用文中方法识别得到的走廊面积占比仅为1.65%;与未考虑冰川因素得到的传统分析方法相比,冰川走廊的中等和较高风险区经行面积减少量均超过90%,高风险区经行面积为0,明显低于传统走廊通行冰川滑坡区域的安全风险;提出的走廊识别方法能够实现冰川滑坡区域减灾选线,可为此区域线路方案设计提供一定参考。

摘要：建筑设计的方法是以外部设计为主导,通过地景屋面和底层架空的方法,让建筑根植于地面之上;通过清水混凝土材料,让建筑根植于背景之中,用巧妙的设计策略解答了"公园中的建筑"这一特殊的建筑命题。

摘要：以矿用隔爆接线腔壳体为研究对象,根据静水压、各工况下受载分析计算结果,建立接线腔壳体尺寸优化的数学模型,并对设计输入参数与输出响应参数进行相关性分析,根据相关性分析结果确定重要强度、刚度响应量来减少计算量。采用MOGA优化算法获得了最佳设计方案,实现强度、刚度以及质量最优的多目标优化设计。

摘要：岩溶区桥梁将嵌岩桩设置于下伏溶洞顶板上时,桩端顶板厚度和嵌岩深度是影响桩基受力安全的关键因素。嵌岩桩的桩基承载力由桩端承载力和桩侧阻力组成,主要为桩端承载力。为探明桩端顶板厚度和嵌岩深度对桩端承载力和溶洞顶板稳定性的影响规律,结合工程实例建立溶洞桩土一体化三维有限元仿真模型,分析不同桩端顶板厚度、嵌岩深度和溶洞顶板厚度对岩溶区下伏溶洞嵌岩桩桩端极限承载力的影响,进而分析桩端顶板厚度与溶洞顶板安全系数间的关系。结果表明:桩端极限承载力随桩端顶板厚度的增加而迅速增加;桩端顶板较厚时,嵌岩深度对桩顶位移及桩端极限承载力的影响较大;当溶洞顶板岩层较为完整时,嵌岩桩桩端顶板厚度可采用2.5倍桩径的设计值。

摘要：以隔爆电动执行器的壳体为研究对象,根据静水压受载分析计算结果,建立了壳体重要结构尺寸的优化数学模型,进行了灵敏度分析,同时对隔爆外壳进行多目标优化设计,求解6组优化设计方案。在优化前和优化后的7组方案中,采用模糊物元法和熵权法获得最佳设计方案。通过轻量化设计,在满足强度和刚度的条件下壳体质量相对优化前减少了9.8%,为矿用隔爆电动执行器的设计开发提供了理论依据。

摘要：本文设计了一种基于Si1000无线微控制器的无线射频测温系统。该系统由显示仪表模块和传感器模块组成。显示仪表模块负责显示和查询传感器模块,传感器将温度数据经Si1000处理后,通过射频发送出去。显示仪表模块中，Si1000则将数据正确接收后通过液晶屏显示出来，从而实现短距离的无线通信。该系统实现了低功耗、小体积、高灵敏度的无线数据传输。

摘要：在总结十多年的实际设计经验的基础上,以电能表周转箱为输送承载单元,以提升高度大于26m为目标,探索建立循环提升机设计计算模型并进行技术可行性分析,为大升程循环提升机的设计计算提供参考。