摘要："机械设计制图"作为高校机械专业学生的必修技术课程,其对巩固基础知识、提高专业能力具有重要的作用。本文立足于高校机械设计制图教学现状分析,指出其教学过程中存在的不足与问题,结合机械专业人才培养目标以及课程教学要求等,并提出了基于学生创新能力培养的机械设计制图教学改革策略,以期进一步提高机械设计制图教学质量,培养高校学生的创新意识。

摘要：山西省大宁县作为中盖项目的实施县,在慢性病管理中,采取以患者为中心的体系化服务模式,关注慢性病人群健康管理的全过程。根据中盖项目的要求和启发,针对健康管理中存在的专业技术人员少、工作量大、效率低、有遗漏等情况,太德乡卫生院设计出一套类似作战地形图的“服务地形图”,投入使用后,工作效率和服务精准度明显提高。这一因地制宜又别出心裁的创新工作模式值得做一宣传与推广。

摘要：在超高层钢结构施工中,高空作业安全管控是安全管理的核心,而高空防护是安全管控的重要举措。结合BIM技术三维数字设计和可视化的特性,分析和思考BIM技术在超高层钢结构施工现场安全管理方面的应用,对施工过程的关键控制点提出控制方案,重点解决钢结构高空作业安全管理难题,从而建立健全的安全管理体系标准。

摘要：本研究针对低温工况下,轴承的发热量、润滑流量需求、润滑油选择和散热系统匹配等问题对大功率分动器润滑系统的影响,建立相应的液压系统仿真模型,通过低温工况的润滑流量分配仿真,设计调整润滑系统管路。通过模拟低温台架试验,验证改进后的大功率分动器润滑散热系统能够满足某多轴超重型底盘在-40℃极限低温环境下不经预热而直接进行取力的使用要求。

摘要：大功率液力变矩作为特种车辆底盘动力传动系统的关键部件,由于在产品研制初期子样数少,台架可靠性考核不充分,生产装配工艺不稳定等导致产品的测试、维修和保障性只能依据经验设计缺乏科学的规划;研究通过对变矩器可靠性数据的分析,建立了大功率液力变矩混合威布尔可靠性分析模型,并对不同里程下液力变矩器的可靠性和出现的薄弱环节,检查方法等进行预计;对生产环节可能出现的早期故障,制订了强化出厂试验方案;针对大功率变矩器在使用过程中的故障和维修数据分析,对装备的测试、维修和保障性重新进行了科学的规划与设计。

摘要：钢结构深化设计作为钢结构工程的一项前期重要工作,是后续钢结构构件的加工、运输及安装必须考虑的重要因素,其对工程进度、施工安全、安装质量和商务成本产生巨大影响。基于施工总承包管理模式的理论基础,探讨施工总承包管理模式下如何进行钢结构专业的深化设计管理,选用什么样的人才进行管理,怎么样才能更好地进行深化设计管理。

摘要：差速器作为大功率分动器的核心部件,用以实现底盘动力的分配,满足整车转弯和爬坡工况需求,对保证整车的动力传递和可靠性起着关键作用。采取了双级优化设计方法,对行星轮式轴间差速器结构进行了优化设计,一方面保证结构的强度,另一方面减小产品的质量,以适应整车轻量化和高机动性能要求。通过经典强度计算和有限元方法的校核,证明该优化方法能够满足多轴超重型底盘大功率分动器行星轮式轴间差速器大转矩和高可靠性设计要求。

摘要：从尺寸链原理出发,对极值法和概率法计算尺寸链的方法进行探索,明确了计算方法的选择取决于组成环环数的限制条件,给出了利用零件加工统计数据和统计过程控制能力Cp优化尺寸链的方法。变速箱结构复杂,但要求累计误差需限定在较小范围,所述方法可在变速箱设计中避免了不合理尺寸链计算方法对零部件尺寸公差过于苛刻的要求,使得产品在可靠且经济的条件下顺利开展组织生产。

摘要：轮边变速器是多轴超重型混合动力试验平台的关键部件,由于应用场合的特殊性,一方面要求轮边变速器能够满足整车的动力性要求,同时又要满足轻质和高可靠性要求。因此,在轮边变速器的方案设计中,以轻量化为目标,以可靠性为约束条件,提出轮边变速器齿轮的优化设计方案。经高速试验、全载疲劳试验和过载疲劳试验验证,轮边变速器的性能与可靠性满足多轴超重型混合动力试验平台的使用要求。

摘要：某多轴超重型底盘由于高机动性和高越野性要求,对使用的大功率分动器提出了轻量化、大功率和高可靠性的设计要求,其中主传动斜齿圆柱齿轮作为重型车辆分动器的核心部件,其设计不但包括主传动方案、齿轮模数、齿数、齿宽等主传动参数,还包括变位系数和齿顶高系数等原件参数,以往经验式的设计方法不但周期长,而且不同参数变量之间关系复杂,很难全面反映组成结构的各细节要求。本文采取双级优化设计方法,对重型车辆分动器主齿轮进行了优化设计。由于多轴超重型底盘可靠性要求高,本文综合了汽车行业分动器试验规范和整车实际应用环境,提出了适用于多轴超重型底盘分动器的疲劳试验考核方法,并对原有分动器和新分动器的结构强度计算与疲劳试验结果进行了对比,证明优化方案能够满足多轴超重型底盘分动器设计要求。