摘要：矮塔斜拉桥拉索无间断地连续贯通主塔预埋索鞍,为防止拉索在受到桥塔两侧拉索不平衡索力作用产生相对于索鞍滑移,在桥塔索鞍端部设置抗滑锚固装置,矮塔斜拉桥拉索更换技术不同于常规拉索。以沙颍河大桥工程为依托,通过钢绞线拉索单根换索试验研究,设计了钢绞线束分隔装置,可实现抗滑装置拆卸和复位,采用导入牵引钢丝绳措施,顺利实现了单根钢绞线的更换,验证了大桥采用填充型环氧涂层钢绞线拉索体系能满足拉索单根更换设计要求。

摘要：根据对夹片群锚进行有限元分析所得到的锚固过程中夹片的受力情况,在不改变锚板尺寸参数的条件下,对夹片的结构进行优化设计。静载和疲劳试验结果表明:优化设计后的夹片具有更为可靠的锚固性能。

摘要：对填充型环氧涂层钢绞线锚固单元的锚固过程和锚固机理进行分析,利用ANSYS软件进行有限元建模和分析。分析结果显示,夹片外锥角为11°~13°,夹片内丝牙螺距为1.5~2 mm,齿高为0.7~0.9 mm,牙型角为60°~70°,夹片锥角比锚板孔锥角大10’~20’时,不出现切口效应,锚固效率系数大于95%。通过静载试验和疲劳试验验证其锚固性能,试验结果表明,在填充型环氧涂层钢绞线施工过程的低应力和使用过程中的高应力状态下,该锚具均具有可靠的锚固性能。

摘要：为验证填充型环氧涂层钢绞线体外预应力体系的组合抗疲劳性能,依托崇启长江公路大桥南、北引桥,在美国CTL试验室进行了将锚具组装件疲劳试验、锚具偏转试验和转向器微动磨损疲劳试验合成1个试验的组合疲劳试验。试验结果表明:崇启长江公路大桥南、北引桥体外预应力体系满足规范及设计要求;国内外规范对填充型环氧涂层钢绞线膜厚不小于0.4mm的规定是合适的;填充型环氧涂层钢绞线和塑料分丝管式转向器的组合克服了微动磨损疲劳的问题。该预应力体系很好地解决了体外索穿索及张拉时要求摩擦力小、运营状态要求摩擦力大的矛盾。

摘要：填充型环氧涂层钢绞线作为防腐性能优越的预应力钢材，已在国外的众多预应力工程中（斜拉索、体外索、岩土锚固等）大量应用，在国内也正逐渐为广大设计和业主认识并接受。本文介绍了填充型环氧涂层钢绞线优越的防腐技术性能，且对最新开发的填充型环氧涂层钢绞线删新型预应力锚索的技术特点作了阐述，展示了其在国内岩土锚固领域的广阔应用前景。

摘要：钢绞线斜拉索鞍座是矮塔斜拉桥的重要组成构件,介绍矮塔斜拉桥钢绞线拉索索鞍的发展过程,为适应斜拉索钢绞线单根可换的发展趋势,提出了菱形分丝管式鞍座的技术,并介绍了它的优点和使用方式。最后介绍菱形分丝管鞍座在苏州南津桥中的工程应用,供桥梁设计和施工人员参考。

摘要：对填充型环氧涂层钢绞线专用锚具的锚固原理和设计要点进行分析,并通过锚具组装件的静载、疲劳和低应力疲劳试验,结合典型工程的实际应用情况,说明该锚具的锚固可靠性,并对具体施工提出建议。

摘要：系杆索是拱桥的关键承载构件,长沙福元路湘江大桥的主桥系杆索长达609m,为提高系杆索的使用寿命,系杆索采用了防腐性能优异的填充型环氧涂层钢绞线。吸取以往工程的经验教训,提出了系杆索构造满足"易安装、易检查、可维修、可更换"的新型规则和理念。介绍了填充型环氧涂层钢绞线系杆索的施工流程和技术,并提出了锚具表面采用热镀锌或其他厚镀层防腐的建议。

摘要：通过对钢绞线斜拉索的索力均衡控制现有技术的分析,讨论了目前国内常用的索力均衡控制方法——"等张拉力法"的几个关键问题,提出一些观点和解决方法,以使钢绞线索力的均匀性达到设计和规范要求。

摘要：石门涧悬索桥是庐山景区的人行景观桥，经过十多年的运营，原有的拉素防护体系已开始失效，其换索加固设计采用了以填充型环氧涂层钢绞线为预应力筋的拉索体系。在锚碇工程中使用了填充型环氧涂层钢绞线压力分散型锚索，在施工中采用了等荷载法加载张拉的方式进行了验收试验和张拉锁定。随着对工程耐久性和长期经济性的重视，在预应力工程中采用防腐性能优越的填充型环氧涂层钢绞线既合理又经济。