摘要：采用Au/In键合技术并引入凸点层设计,制备了用于光通信领域的二维平行板式静电扭转微镜阵列。相较于其他键合技术,Au/In键合实现了低温键合并与硅通孔技术相容。此外,相对于梳齿驱动,采用平行板电容的扭转微镜有助于实现更高的占空比,便于阵列制造。凸点层的设计提升了键合强度,平均键合强度达8.97 MPa。微镜的实测结果与有限元仿真基本一致,内、外轴分别在13.7 V和18.2 V的直流电压下实现了0.7°的机械转角。

摘要：为了估计电力电容器内部运行最高温度,主要考虑了电力电容器的内部介质损耗造成电容器发热、运行环境温度和电容器外壳的散热性能,提出了以电力电容器在动态热平衡时的外壳最热温度作为中间变量,建立了电力电容器内部最热点温度的计算模型,通过一类大量用于电力系统无功功率补偿的电力电容器参数为计算依据,计算了电力电容器在不同运行容量、不同环境温度下的内部最热点温度。利用红外热像仪测量了并联电力电容器组长时间运行的环境温度和电容器外壳最热温度,测量结果验证了温度估计模型的有效性。最后,对加强电容器的安全运行提出了运行环境温度的建议。

摘要：针对变电站内接触电势难以满足要求的现状,分析了相应的解决措施,并结合某500 kV变电站的实际情况,从提高电势的允许值入手,在系统发生单相接地短路故障后,使得变电站内的接触电势满足要求,得出了通过在变电站内铺设高电阻率结构砾石路面的方法可以有效降低站内接触电势的结论。并利用2020年系统远景规划数据进行校验,结果表明,在电网规划水平年内,系统发生单相接地故障时,变电站内接触电势仍能满足要求。

摘要：采用电磁暂态程序，建立了500 kV/220 kV同塔四回线路模型。仿真计算了220 kV东莞～黎贝线路在四种工况下的感应电压与感应电流，并为东莞站侧220 kV接地刀闸选型提供依据。结果表明，当220 kV东莞～黎贝一回线路停运、一回线路投运，500 kV东莞～福园一回线路停运、一回线路投运时，220kV东莞～黎贝线路上的感应电压、感应电流达到最大值；东莞站侧的220 kV接地开关可按照B类选择。

摘要：重点关注了同塔双回架设线路的感应电压及感应电流问题,采用电磁暂态仿真程序ATP-EMTP,建立了某500kV电厂接入系统工程的系统元件模型,仿真计算了建成投产后电厂—城西站双回500 kV线路三相电压、电流的不平衡度以及线路感应电压、和感应电流的情况。根据仿真计算结果可知,在本工程推荐的线路相序及换位条件下,线路三相电压、电流的不平衡度均满足国标要求;线路侧接地刀闸感应电压在该研究结果的基础上提高5%,感应电流可参考本次研究结果。

摘要：目的设计保留股骨头后上支持动脉的股方肌骨瓣并使用冰鲜标本进行解剖学研究,观察此方法在ONFH治疗中的临床疗效。方法采用4具冰鲜标本设计保留后上支持带动脉的股方肌骨瓣并进行解剖学研究。纳入2019年1月至2021年3月联勤保障部队第九二〇医院骨科的ONFH的25例男性患者,年龄20~50岁,国际骨循环协会(ARCO)分期为Ⅱ期13髋,Ⅲ期12髋;术前数字减影血管造影(DSA)检查后上支持带动脉显影,接受保留股骨头后上支持动脉的股方肌骨瓣移植术保髋治疗。排除有急性感染、其他疾病需使用激素、严重心脑血管疾病、凝血功能障碍等患者。术后行股骨头DSA检查评价后上支持带动脉保留情况,术后12个月髋关节Harris评分、国际髋关节结果工具评分(iHOT-12)评分,疼痛视觉模拟评分(VAS)评估髋关节功能,影像学检查评价ONFH的进展情况。计量资料比较采用配对t检验。结果4例标本均成功完成手术设计并完整保留了股骨头后上支持带动脉,6髋(75%)后上支持带动脉来源于旋股内侧动脉,2髋(25%)来源于臀下动脉,骨瓣切取长度为(4.0±0.1)cm。25例患者均顺利完成手术并获得随访,随访时间(13.2±0.8)个月。Harris评分术前(56.92±0.89)分,术后(91.92±0.55)(t=33.48,P<0.05);iHOT-12评分术前(60.40±1.05)分,术后(107.00±0.63)分(t=37.88,P<0.05);VAS评分由术前(6.36±0.16)分降低至术后(1.92±0.14)分(t=20.70,P<0.05)。96%患者后上支持带动脉完整显影,随访期间股骨头无坏死进展。结论保留后上支持动脉的股方肌骨瓣移植术可有效保留股骨头主要动脉血供,为保留髋关节手术提供了新方法,但需要长期随访病例进一步评价其治疗效果。

摘要：设计了一种应用于激光雷达的二维静电驱动谐振式微机电系统(MEMS)扫描微镜。基于MEMS技术对微镜加工工艺进行设计,简化了电隔离槽制备工艺,利用在绝缘体上硅(SOI)晶圆顶层硅刻蚀微镜结构的同时刻蚀电隔离槽,无需填充绝缘材料,实现动静梳齿的电绝缘;利用SOI晶圆底层硅的背面刻蚀结构,实现机械结构的连接,保证二维微镜结构的完整性。制备出镜面直径为4 mm二维谐振扫描微镜,并运用有限元法模拟微镜谐振频率,其仿真结果与实际测得的结果基本一致。在40,50 V的方波电压驱动下,快轴和慢轴的测量谐振频率分别为1618.2,328.2 Hz,相对应的光学扫描角度分别为16°,21°,并得到在此谐振工作下的李萨如扫描图。

摘要：液化天然气(LNG)由于其固有特性,在储存运输过程中会产生自然蒸发气(BOG),给货舱和货物系统带来压力升高的问题。C型货舱以其高耐压带来的安全性和低装载率限制带来的灵活性广泛应用于总舱容80 000 m3以下的中小型液化天然气运输/加注船。通过实船数据分析,介绍了C型货舱LNG运输船的货舱压力控制实例和智能化思考,以期为目前和未来同类型船舶的设计和营运提供参考。