摘要：在计算多绕组变压器电感矩阵的基础上,分析4分裂式机车变压器的有关运行特性。首先,在磁场分析的基础上,计算4分裂式变压器高低压绕组8个支路的电感矩阵;然后,分析4个并联高压绕组和单个低压绕组运行时,各高压支路电流分配关系,并推导包含4个并联高压绕组与单个低压绕组变压器的等效电路,计算短路阻抗。最后,基于Matlab软件对变压器建模并仿真计算,结果表明,低压各分裂绕组分别单独运行时,高压绕组的各并联支路电流分配主要集中在具有紧密耦合高压支路的低压分裂绕组中;短路阻抗与厂方设计值较接近,且比普通变压器短路阻抗值高。

摘要：双流制电气机车变压器合闸到交流电网瞬间产生的冲击电流与运行于直流电网时铁心中的剩磁有关。机车运行于直流电网时变压器仅作为滤波电抗器接入回路,绕组的连接方式使磁场分布具有漏磁特点,基于此,提出采用"平均"磁化曲线和"局部"磁化曲线来刻画漏磁特性,分别计算两种磁化曲线下的合闸冲击电流,分析该两种磁化曲线对计算结果的影响,并对两种磁化曲线下的合闸冲击电流进行谐波分析。该计算方法可为双流制电力机车主变压器的电磁设计、暂态分析及继电保护提供参考依据。