摘要：针对超薄磨耗层SMA-10矿料级配,在现行技术规范提供的级配范围基础上,以2.36 mm作为关键控制筛孔,设计了13种SMA-10级配;采用旋转压实法成型混合料试件,测试并计算混合料的体积指标,对比分析关键体积指标与2.36～4.75 mm集料含量之间的关系。研究结果表明,当2.36～4.75 mm集料含量为0～8%或20%～28%时,所获得SMA-10混合料的体积指标更容易满足超薄磨耗层的技术要求。

摘要：针对超薄磨耗层SMA-10矿料级配，在现行技术规范提供的级配范围基础上，以2．36mm作为关键控制筛孔，设计了13种SMA-10级配；采用旋转压实法成型混合料试件，测试并计算混合料的体积指标，对比分析关键体积指标与2．36～4．75mm集料含量之间的关系，并对满足级配设计要求的沥青混合料进行路用性能评价。研究结果表明，当2．36～4．75mm集料含量为O～8％或20％～28％时，所获得SMA-10混合料的体积指标更容易满足设计要求；其中，2．36～4．75mm集料含量控制在0～8％时的矿料级配，更适合用于超薄磨耗层路面。

摘要：改性稀浆封层的混合料配合比设计,选用符合质量要求的原材料,考虑混合料具有适于要求的操作性、固化性、早期的稳定性等要求进行设计。

摘要：介绍了超薄磨耗层技术在沈阳环城高速公路养护中的应用情况,试验路采用UTFC-10和SMA-10两种混合料类型,通过配合比设计过程、施工设备的组合、施工工艺等分析其特点,试验路铺筑并通车运行后,对试验路进行了检测,结果表明:超薄磨耗层路用性能良好,是一项值得推广的高速公路养护技术。

摘要：重点阐述半柔性复合路面技术在国道丹霍线(G304)本溪段重载长大纵坡试验路段的应用,对原路路况及改造方案、配合比设计、人员与设备要求、工程实施工艺等方面进行分析。

摘要：温拌沥青混合料是一种高节能低排放型沥青路面材料,其具有大幅度降低沥青混合料生产能耗、减少废气和粉尘排放的优点,并且能够延长北方寒冷地区沥青路面施工工期。结合辽阳北石线公路工程中AC-13泡沫温拌沥青混合料的应用,研究其配合比设计、路用性能、施工工艺并对路面进行相关检测。结果表明:泡沫温拌沥青混合料的路用性能均满足相关规范要求。

摘要：超薄磨耗层作为一种新型预防性养护技术,在辽宁省已经大面积推广应用,其在锦阜高速公路应用后,部分路段出现了裂缝、坑槽等路面病害。结合近几年超薄磨耗层的检测数据和原路面的情况,进行分析总结并查找原因,为今后更好地应用超薄磨耗层技术提供参考。

摘要：针对泡沫沥青厂拌冷再生技术在沈铁高速公路改扩建工程中的应用情况进行评价研究。基于冷再生技术原理、原材料选择与检测、再生混合料配合比设计、施工工艺及质量控制等方面的研究,对泡沫沥青厂拌冷再生技术进行了系统评价与分析。结果表明:泡沫沥青厂拌冷再生混合料的路用性能均满足工程技术要求。