摘要：本文设计了由不对称半圆柱对阵列组成的全介质超构表面,获得了两个高品质因子的准连续域束缚态模式(quasi-bound states in the continuum,QBIC).通过选择不同形式的对称破缺,在近红外频段均可产生两个稳健的QBIC,并且二者的谐振波长、品质因子、偏振依赖等表现出不同的特性.模拟计算表明,通过测量两个QBIC的谐振波长,能够实现折射率和温度的双参数传感;通过调节不对称参数,利用QBIC的品质因子依赖于不对称参数的二次方反比关系,理论上能够提高品质因子到任意的数值,从而实现传感性能的提升和调节.该超构表面的折射率传感灵敏度、品质因子和优值分别达到194.7 nm/RIU,45829和8197,其温度传感灵敏度达到24 pm/℃.

摘要：随着社会的发展,学生的学习需求也变得多元化,从而也对教师组织教学提出了更高的要求。因此,要提高课堂教学的效率与效益,教师在对教学内容进行精心设计与组织的同时,还要注意教学方式方法的改革创新。如何在有限的学时内,让学生掌握财务会计的相关知识,数十年的教学体验,我认为应从以下几点考虑。

摘要：大型渣场堆渣体边坡的稳定性研究具有重要的理论意义和工程价值。文章以具体工程为依托,利用数值模拟的方式,探讨了堆渣体材料参数变异性对堆渣体边坡竖向位移的影响,并获得具体的变化规律。研究结论对大型水利工程渣场设计和施工具有重要的指导意义。

摘要：为解决甘肃河西地区混凝土构筑物早期收缩开裂问题,以预湿轻骨料作为内养护材料,通过室内模拟河西地区气候条件,研究了预湿轻骨料对混凝土抗压强度、自收缩、干燥收缩以及毛细管负压等性能的影响。结果表明:预湿轻骨料可以有效改善河西地区气候条件下的混凝土收缩开裂问题;但预湿轻骨料会对混凝土强度产生不利影响,应对其掺量加以控制;预湿页岩陶粒的内养护效果要好于预湿粉煤灰陶粒,且页岩陶粒引入水量为内养护水量的70%时,对混凝土内养护效果最佳。

摘要：针对当前气象专业计量站实验数据存储分散、管理不便、安全性无法得到保障的问题,利用日趋成熟的网络存储技术,设计了简便易行,经济可靠的数据存储方案,并介绍了依据此方案所搭建的试验系统。经测试,该试验系统数据写入速率不低于200 Mbps,可以满足气象专业计量站的日常应用。

摘要："气候观测综合计量检定装置"中用户系统的设计方案采用局域网作为信息交换手段,以增量模型提高系统的稳定性和开发的灵活性,利结构化方法和面向对象方法相结合的方式完成软件的开发,采用PERT技术实现开发过程的控制。文章重点介绍了该系统的软件开发模型及其开发方法,并对其软件配置的管理进行了说明。

摘要：基于微型无人机雷达、精确制导武器雷达及无线通信终端设备的应用前景,设计了一种非对称主副波导定向耦合器。该耦合器采用主副波导为不同形状的等间距多孔耦合结构,将主矩形波导TE10模的信号耦合到副圆形波导TE11模中,利用相位叠加原理使得隔离端口相位达到反向相消的效果,能够得到良好的耦合度和隔离度。该耦合器中心频率为400 GHz,相对带宽为40 GHz,结果表明,定向耦合器耦合度达到-13.8~-12.8 d B,实现了弱耦合效果且耦合度稳定性较好,隔离度优于-24.5dB,直通插入损耗为-3~-2.5 dB,性能良好。

摘要：土地是城市发展的基础。土地资源稀缺,人口增长迅速的香港,因其相对成熟的土地政策与土地利用机制,打造了张弛有度的城市空间,塑造了公平高效的土地交易环境,完成了工业城市向服务业城市的经济转型。香港市区不仅以远小于北京的土地面积,容纳了远大于北京的人口密度（香港油尖旺等地人口密度高度集中,达4万人/平方公里之多,而北京市常住人口密度最高的西城区，为25767人／平方公里），香港更是保留了40．1％的土地，作为郊野公园及其他受法定保护的土地。

摘要：目的研发半柔性混凝土路面水泥浆的配合比并对其性能进行评价.方法鉴于影响水泥浆性能的因素众多,因此采用均匀设计法作为试验方法,进行不同配合比的水泥浆的性能测试试验,并且和目前商用的水泥浆的流动度和抗压抗折强度进行对比试验.采用统计软件对水泥浆的流动度和抗压抗折强度试验结果进行回归分析.结果商用的水泥浆流动度在36.0 s,不符合目标值的要求,而研发的水泥浆料具有更好的流动性,满足施工使用的要求.提出了最佳水灰质量比0.41,相较于商用的0.34的水灰质量比,0.41的水灰质量比能够减少水泥用量,从而降低半柔性混凝土路面的造价成本.结论研发的水泥浆与商用的半柔性混凝土路面材料性能对比具有更高的流动性和比较合适的抗折强度和抗压强度.

摘要：早在20世纪20年代,港英政府就确定了发展公共交通为香港的重要方向。如今,香港每天有1100万左右人次的出行记录,其中超过90%由公共交通完成,已成为一个与巴西库里蒂巴、日本东京齐名的典型公交都市,成绩斐然。香港成功的公交都市模式自然与其城市特点分不开——道路狭窄,人口密集,集约式的城市模式为公共交通集中发展创造了极好的条件。