摘要：此处为磁耦合谐振式无线电能传输系统(MCR-WPT)设计了一种新型的电能接收器,并给出了最佳工作点的计算方法。首先根据磁共振传能系统的特点建立了接收器的等效电路,然后从平均输入功率的角度分析传统接收器的缺陷,接着利用基尔霍夫定律推导了电感补偿接收器的临界电感值的计算公式,通过电路仿真研究电感补偿接收器的工作特性曲线,分析了负载和电能频率对该特性曲线的影响,尤其是对最佳工作点的影响。在最佳工作点处,补偿电感可大大提高接收器的电能利用率,最后通过实验验证了理论分析和仿真结果的准确性。

摘要：采用状态空间平均法,建立了半桥型弧焊逆变电源的小信号开关模型,从而计算出控制至输出的传递函数。针对弧焊逆变电源的输出特性要求,设计了逆变输出滤波器的参数,建立了半桥逆变弧焊电源电压反馈控制系统框图,然后设计PI控制器补偿网络,运用MATLAB仿真并比较系统补偿前后的波特图,观察到补偿后系统稳定性提高。

摘要：在距离南宁市区20 km外的西北郊,茂密的桉树林中,起伏的喀斯特峰丛前,坐落着近期建成的南宁双定垃圾焚烧发电厂。整座厂区的建筑方案由UUA的设计合伙人李泳征与管理合伙人李其郅共同主持,后续总体设计由中国城市建设研究院担任。建筑设计的概念以自然环境和人类活动作为切入点,寻求工业、人文与自然的共生,用全新的视角将一个传统小众的建筑类型重新定义为当代地标,打造出也许是中国最美的新一代垃圾焚烧发电厂。

摘要：客观报道国家政要在公开场合的讲话和所发表的著述,通过对其政治话语、尤其是个性化语言艺术的解读,历来是大众传媒传播其执政方式的重要手段。中共中央总书记习近平的语言是有着极具个性艺术色彩的话语,因而深受媒介和公众的关注。从语言艺术和传播个性维度来看,习近平既有硬语言对应硬性命令的强制型传播,也有软语言对应软性同化的感召型传播,还有巧语言对应刚柔并济的复合型传播。

摘要：基于通信的列车控制?(CBTC)?系统为城市轨道交通提供了多种控制等级与驾驶模式,驾驶模式的正确建立和转换直接影响到行车安全与运营效率。在阐述CBTC?系统总体架构的基础上,结合广州地铁7号线?MTC-I?型?CBTC?系统,对?CBTC?系统列车驾驶模式切换进行分析,并提出一套规范的驾驶模式转换流程,使之符合"故障导向安全"的设计理念。驾驶模式转换的规范化对提高列车运行的安全系数和运营水平,以及城市轨道交通线路的互联互通具有重要意义。

摘要：为提高应急与战时卫勤指挥能力,围绕卫勤指挥的特点和核心内容,研制用于卫勤指挥的信息化装备工具。针对卫勤力量部署复杂决策问题的决策指挥需求,集成地理信息(GIS)技术、决策支持系统(DSS)技术、计算机硬件技术等技术与方法,设计了卫勤指挥作业箱,为卫勤指挥人员提供快速生成各种卫勤力量部署方案的伴随性指挥装备。

摘要：常规的地铁轨道轨枕铺设多设置为独立形式,铺设的范围受到限制,导致最终轨荷载比下降。为此提出对基于BIM技术的地铁轨道铺设工程——以佛山地铁3号线为例的设计与验证分析。根据当前的测定要求及标准,先进行工程简述,进行施工准备及铺设点位标定,对铺碴整道处理,采用多位置的形式,打破铺设范围的限制,完成对地铁轨枕的多位置铺设。以此为基础,基于BIM技术进行钢轨搭接及道岔板安装,采用焊轨处理与定点加固的方式来实现地铁铺设。最终的测试结果表明:针对上述随机选定的测试路段,最终得出的荷载比均可以达到6.5以上,说明在BIM技术的辅助与支持下,当前所设计的地铁轨道铺设方法更加灵活、多变,自身具有加强的可控性与针对性,在不同的背景环境,可以强化对应的铺设质量及效果,误差可控,具有实际的施工建设意义。

摘要：预制构件结合面的粗糙化处理是装配式混凝土结构设计与施工的一项重要内容。对结合面粗糙度的国内外标准进行了对比,讨论了结合面粗糙度的评价和量测方法,并对结合面粗糙化处理施工工艺特点和要求进行评析。

摘要：在新工科背景下,随着实验教学改革的推进,传统教学模式和教学设备的已无法适应当今汽车行业的发展需求。本文以汽车服务工程专业为例,深入分析了应用型本科高校汽车构造课程教学中存在的问题,并对虚拟仿真资源在汽车构造课程教学中的应用进行了探索。希望能为汽车服务工程专业的实践教学和创新型培养提供新的教学思路。

摘要：为了便于更快捷和准确地设计以剪切变形为主的多层框架-屈曲约束支撑(BRB)体系,使得工程技术人员能够更加清晰地掌握屈曲约束支撑(BRB)所提供给框架结构的附加抗侧移刚度,本文根据《建筑抗震设计规范》(GB 50011—2010)的反应谱,在不计BRB质量的情况下,利用未设置BRB的单自由度体系和设置BRB的单自由度体系,两者层间位移角的关系,根据两者的周期所处的反应谱的时段不同,建立了BRB所提供给框架结构的附加抗侧移刚度的计算公式。随后,根据相关的条件,推导了如何将多自由度体系等效为单自由度体系,根据该等效原理,可以便捷地利用等效单自由度体系附加给框架结构的抗侧移刚度,得到多自由度体系中每层的BRB提供给该层框架的抗侧移刚度,从而可确定该层BRB的设置数量和相应的承载力,并给出了相关的实用设计流程图。最后,结合工程案例验证了本文方法的实用性。