摘要：液压快速夯实技术在地基处理中适用范围广、加固效果好,但关于超重型液压快速夯实技术对周边环境的振动影响及有效加固深度仍需进一步探讨。本文以济南国际机场二期改扩建项目为研究背景,场地浅层分布2~7 m的难压实、可液化粉土地层,极易在机场运营期间产生液化危害,因此在机场项目正式施工前,设计6种不同夯击能级的强夯、液压夯地基处理现场试验,对比研究150 kJ超重型液压快速夯实技术对周边环境的振动影响,并在150 kJ超重型液压夯试验前后分别进行标准贯入试验,分析150 kJ超重型液压夯的有效加固深度。研究表明:150 kJ超重型液压夯在距发振点10 m时满足小于等于24 mm/s的容许振动值要求,在距发振点15 m时满足小于等于12 mm/s的容许振动值要求,在距发振点超过15 m时,70 kJ、110 kJ及150 kJ液压夯均对周边环境产生的振动影响较小;150 kJ超重型液压夯在2~8 m范围内加固效果明显,在10 m时有一定的加固效果;在距发振点超过15 m时,采用150 kJ超重型液压夯既能满足对居住建筑容许振动值的要求,又能增大加固深度,提高经济效益。

摘要：管桩水泥土复合基桩是一种获得国家发明专利的新桩型,由高喷搅拌水泥土桩与同心植入的高强预应力管桩优化匹配复合而成。结合聊城某工程实例,首先介绍了桩基设计及优化过程;然后分析了施工机械及工艺,提出了喷浆工艺、沉桩时间间隔、桩位偏差控制等关键技术;最后应用效果表明,管桩水泥土复合基桩单桩承载力、桩位偏差均满足设计与规范要求,与同地区钻孔灌注桩相比施工效率基本相当,造价降低约35%。

摘要：针对水泥土桩复合地基承载力低、桩身强度低、布桩较密等缺点,开发了水泥土插芯组合桩复合地基。结合聊城某工程实例,对比了复合地基与原设计方案的经济优劣,验算了复合地基的承载力,分析了施工设备与施工参数的合理性,提出了水泥土插芯组合桩施工工艺,针对施工中的技术难点提出了处理措施,对复合地基的应用效果进行了检验。研究表明:水泥土插芯组合桩复合地基相比原设计方案能够节约资金12.7%~14.5%,承载力满足设计要求,且具有一定的安全储备,技术上具有先进性。最后应用效果表明,水泥土插芯组合桩单桩复合地基承载力、单桩承载力、桩位偏差和桩径均满足设计与规范要求,地基基础是安全的。

摘要：锚杆支护因其技术经济的优越性,成为煤巷支护改革的一个发展方向.本文以围岩松动圈支护理论为依据,对“三软”煤层留小煤柱沿空掘巷的锚网支护设计方法作了初步探讨.工业试验证明,该设计方法的技术经济效果显著,对相似条件下巷道的支护设计有一定的参考价值.

摘要：高喷搅拌水泥土插芯组合桩是一种适用于软土地区的新桩型,作为其重要组成部分的水泥土在长期荷载作用下的力学性能尚不清晰。通过水泥土试块室内长期持荷试验,研究了水泥土在不同持荷时间、不同荷载大小条件下的破坏模式、承载性能,并分析了其力学性能。试验结果表明持荷时间对水泥土试块的破坏模式无明显影响,对水泥土试块的强度有较大影响,当荷载水平<0.5时,水泥土强度随荷载水平的增加而增大,超过0.50后,水泥土强度随荷载水平的增加而衰减。水泥土荷载阈值可取持荷水泥土强度的28%~30%,设计时高喷搅拌水泥土插芯组合桩中的水泥土承担荷载值应小于荷载阈值。

摘要：管桩水泥土复合基桩是一种获得国家发明专利的新桩型,由高喷搅拌水泥土桩与同心植入的高强预应力管桩优化匹配复合而成。结合聊城某工程实例,首先介绍了桩基设计及优化过程;然后分析了施工机械及工艺,提出了喷浆工艺、沉桩时间间隔、桩位偏差控制等关键技术;最后应用效果表明,管桩水泥土复合基桩单桩承载力、桩位偏差均满足设计与规范要求,与同地区钻孔灌注桩相比施工效率基本相当,造价降低约35%。

摘要：水泥土复合管桩复合地基是一种新的地基形式,其兼具水泥土桩与预应力高强混凝土管桩的优点,有利于实现其与地基土的变形耦合,达到共同承担上部荷载的目的。文章结合山东聊城金柱大学城A区工程实例,提出了水泥土复合管桩复合地基的施工技术;并通过桩身质量与桩位偏差、静荷载试验,对水泥土复合管桩复合地基的应用进行研究。结果表明:采用的施工机械具有施工速度快、水泥土桩搅拌均匀、钻头故障率低等优点,满足加固深度范围内土体搅拌次数要求,其施工工艺能够较好的指导施工;水泥土芯样立方体抗压强度大于3.5 MPa,桩位偏差小于110 mm,满足设计和规范要求;复合地基承载力特征值为330 k Pa,单桩承载力特征值为1050 k N,满足设计要求;水泥土复合管桩复合地基比原桩基础节约资金11.1%~12.7%。

摘要：水泥土复合管桩(简称PPC桩)作为一种新桩型,尚没有现成的理论可供利用。为了研究PPC桩的水平承载机理,采用现场试验,实测得到了水平荷载下PPC桩的承载能力、破坏模式及水平位移。通过与其他桩型水平承载力特征值取值方法的对比,得到了适用于PPC桩的水平承载力特征值取值标准。研究表明:加载模式对PPC桩的受力特点、破坏模式有影响,整体加载时,临界荷载与极限荷载的比值大于芯桩加载时的值。整体加载时属塑性破坏,芯桩加载时属脆性破坏。单桩水平位移影响范围为2.5倍桩径,整体加载时单桩水平承载力特征值取临界荷载的0.75倍,芯桩加载时取临界荷载的0.6倍,按此标准取值的单桩水平承载力特征值安全系数不低于2。试验结果可以为水平受荷PPC桩的检测与设计提供参考。

摘要：管桩水泥土复合基桩是由高喷搅拌水泥土桩与同心植入的高强预应力管桩优化匹配复合而成的一种新型基桩。基于足尺模型试验研究了管桩水泥土复合基桩在竖向荷载作用下的承载性能,并与泥浆护壁钻孔灌注桩作了对比分析。试验结果表明:管桩水泥土复合基桩兼有桩身材料强度高、侧阻力大的优点,承载力较相同尺寸的钻孔灌注桩提高40%以上,单位承载力造价降低约35%;荷载传递规律兼有刚性桩与半刚性桩特性;桩侧阻力约为钻孔灌注桩的1.8倍;高强预应力管桩——水泥土界面粘结力发挥度为6.9%～15.7%,能够保证高强预应力管桩与外围高喷搅拌水泥土有效复合共同承担外部竖向荷载。最后指出管桩水泥土复合基桩设计的重点之一是桩头与高强预应力管桩底端处的材料强度验算。

摘要：针对水泥土复合管桩的理论研究滞后于工程实践的现状,基于数值分析、室内模型试验、足尺模型试验、反演分析、工程应用的总体思路,并坚持理论与实践相结合,系统研究了水泥土复合管桩分别用于桩基础和复合地基时的承载机理、设计、施工机械及工艺、质量检验与工程验收,形成了水泥土复合管桩成套理论体系,解决了软弱土地区水泥土桩、预制桩各自应用的局限性,大幅度提高了单桩竖向承载能力、降低了工程造价。构建了水泥土复合管桩施工质量控制与验收体系,有效控制了施工质量,保证了工程安全。施工中无废弃泥浆排放、挤土效应及噪声污染,施工现场文明,改善了工人劳动环境,是一种典型的"绿色地基基础",符合国家绿色发展理念。