摘要：切顶卸压是控制巷道变形的常用手段。针对含水层限制切顶高度的问题,以泊江海子矿113105工作面回风顺槽侧向悬臂、厚硬含水层顶板条件为背景,采用理论分析、数值模拟和现场工业试验的方法,研究了含水层顶板侧向悬臂切顶卸压的合理切顶角度。建立了切顶后巷道煤柱力学模型,推导出不同角度切顶后煤柱应力分布方程。运用ANSYS/LS-DYNA对不同角度切顶进行模拟,结果表明:不同切顶角度下岩石损伤及裂隙发育程度不同,切顶后煤柱应力均有所减小,切顶角度在85°~60°时,煤柱垂直应力呈现“驼峰”趋势,3 m处的垂直应力峰值较大,双峰值随着切顶角度的增大呈减小趋势,55°和50°角度切顶后,煤柱应力峰值点3 m处的垂直应力小于峰值点7 m处的垂直应力,双峰值随着切顶角度的减小呈增大趋势。现场试验表明:按照所设计角度切顶后,围岩应力明显降低,巷道结构变形程度能够满足工作面正常回采的需求,卸压效果显著。

摘要：在近两年的拍摄时间里,吴印咸深入生活、深入敌后、深入战场,他再也不愿做以前上海滩上的一个青年艺术家了,他要做一名中国共产党领导下的革命艺术家!于是,他决定留在延安。虽然在延安一个月只有一元钱的津贴(此前他的每月薪金是150元),但他觉得自己活得有激情,有价值,有意义。在吴印咸拍摄的许多战地照片中,有一位外国人,他就是后来在中国家喻户晓的白求恩大夫。1939年的春天,吴印咸一行人来到晋察冀敌后抗日根据地,聂荣臻司令员接见了他们。在介绍八路军将士的抗战事迹时,聂荣臻特别介绍了白求恩大夫的事迹。

摘要：“双减”政策要求教师提升作业设计能力,根据不同学生差异化的学力水平,有针对性地设置基础性作业、奖励性作业、长程作业。长程作业具有“三长两短”的特点,注重教学评的一致性,有利于引导学生进行深度学习、探究学习,十分契合当下的作业设计要求。

摘要：为减少同类零件在夹具设计过程中的参数输入量,提高夹具设计效率,提出了基于装夹特征的机加夹具变型设计方法。通过分析同类工序模型及对应夹具的结构特点,构建了基于装夹特征的夹具变型设计模板。研究建立了基于模型属性的数据匹配机制,实现设计信息由工序模型到夹具变型设计模板的传递,并利用夹具变型设计模板内部的参数关联关系,驱动夹具变型设计模板的变型。以UG为平台,开发了基于装夹特征的机加夹具变型设计系统,并以某航空发动机盘轴铣削夹具为例,验证了基于装夹特征的机加夹具变型设计方法在提高夹具设计效率方面的有效性。

摘要：屈大均是明清之交著名的遗民诗人、学者,他的一生足迹遍及大江南北,文学、史学取得了丰硕成果。屈大均虽不以散文取胜,但其散文与同时代作品相比,无论质量与数量上都毫不逊色。屈大均的散文善于刻画人物形象,长于论说,注重叙述描写,语言形式多样化,融记叙、说理、考据于一体。其散文是反映时代的一面镜子,从中可以窥探到明遗民诗人的苦闷、抑郁与挣扎。

摘要：液体高度自动测定设备装置是与生活密切联系的一种自动控制装置,也是能用初中物理知识进行设计与分析的一种装置.以这种装置为背景的问题,即渗透着对基本知识、基本技能测试,又突出考查了活化知识、进行创造性活动的科学构思能力.认真研究这类装置的特点,掌握这些装置的设计思想和处理技巧,不仅能进一步提高解决问题的能力,还受到了科学方法的教育和训练。

摘要：以高职院校园艺技术专业核心课程《果树栽培》为例,从课程定位与目标、课程内容与教材选取、教学方法与手段、教学设计与评价等方面探讨了高职教育专业课程说课的内容、方法和注意事项。

摘要：针对Pro/E环境中没有提供我国机械结构标准件的现状,根据我国机械结构标准件国家标准,详细介绍了利用Pro/E的二次开发工具Pro/TOOLKIT进行标准件开发时模型参数化设计、数据库操作和模型参数操作等关键技术,完成了标准件设计软件的开发。通过实例介绍了标准件类型及其参数的选择设置等功能,实际应用表明,通过这种方法建立的标准件设计软件实现了标准件的快速建模,满足了在Pro/E中方便快捷地使用符合我国国标的标准件的要求。

摘要：当前中小学班主任培训随意性较强,缺乏分层及能力诊断,培训课程不系统且缺乏选择性。为了更有效地促进中小学班主任专业发展,班主任培训需要走向“个性化”。首先,要定好调子,设定好中小学班主任培训的能力目标.确准不同层面教师专业发展的方向;其次,要照好镜子,设计教师可自我对照的能力诊断量表,实现自我能力水平诊断;最后,要开出方子,设计阶梯性的培训课程体系,供培训机构和教师根据不同的能力水平自主选择。

摘要：为研究前缘对翼型气动性能影响,以NACA0012翼型为基础,通过曲线参数化方法改变翼型前缘吸力面及压力面型线,设计了8种不同前缘的翼型,并采用SST k-ω湍流模型研究了翼型在俯仰运动过程中的动态失速特性。结果表明:翼型动态失速特性受翼型压力面外形的影响较小;翼型吸力面加厚,将有效改善俯仰运动过程中的动态气动性能;翼型前缘弯度上弯将加剧翼型失速现象;翼型前缘弯度下弯可在一定程度上有效抑制动态失速现象,且变形量越大,抑制效果越好。