摘要：依据《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》规定,国六车辆应装备远程数据采集系统,即OBD-Ⅲ系统。基于目前OBD-Ⅲ系统数据有限,缺少对车辆的全面了解的情况,设计并研制了基于多信息源融合的国六重型柴油车OBD-Ⅲ系统,采取多源信息融合的方法采集传感器节点、发动机动力CAN、车辆OBD诊断接口的数据,信息更加全面。通过滑动平均法对数据样本进行预处理,处理后的数据与便携式排放测试系统(Portable Emission Measurement System,PEMS)实测数据结果基本一致,对管理部门监测车辆排放更具有现实意义。

摘要：参照OBD技术标准的要求,在柴油车SCR后处理系统上构建与OBD-Ⅱ诊断功能相关的结构,使SCR系统的控制单元具备OBD功能,以满足欧Ⅲ及更高排放标准的要求。该诊断结构的设计具有通用意义,可为柴油车整套OBD-Ⅱ系统的开发提供参考。

摘要：航空飞轮电机(aero flywheel motor)是将航空活塞发动机(piston aero-engine)的起动机、飞轮和发电机集成为一体的新型电机。鉴于航空发动机的特殊要求,具有响应速度快、控制结构简单、鲁棒性好等优点的直接转矩控制(direct torque control,DTC)适合作为航空飞轮电机的起动算法。直接转矩控制的一个核心环节是磁链估算器,它主要受磁链初值、直流偏移、电阻变化、逆变器非线性等的影响。为了解决这一问题,该文设计了一种改进的低通滤波式磁链估算器,通过对航空飞轮电机的转子进行定位来确定磁链初值,并把逆变器非线性的影响转换为对电阻实时补偿的问题,并基于改进的磁链估算器进行了航空飞轮电机起动仿真。结果表明:改进的磁链估算器改善了航空飞轮电机起动瞬间的收敛性,并降低了电磁转矩和直轴电流波动。

摘要：针对SCR技术设计了一种以压缩空气为动力源的尿素供给系统,用于实现尿素存储和精确、连续喷射等功能。系统功能验证试验和发动机ETC试验的结果表明,该系统的尿素喷射精度能满足目前SCR系统对尿素喷射的要求。

摘要：在OBD诊断原理的基础上,通过灵活运用诊断方法和合理设计诊断逻辑框架,构建了轻型柴油车DPF系统的OBD功能诊断策略,并进行了实车试验。结果表明,所设计的诊断策略能满足OBD认证法规的要求。

摘要：为提升我国无人装备工程专业课程体系建设质量,基于国内外人工智能课程体系建设现状,从新工科背景出发,以无人地面车辆为研究对象,借鉴国内外高水平高校人工智能学科课程建设经验,从培养目标、课程体系与课程群设置等方面对无人装备工程课程体系进行设计,并提出相关建议。

摘要：提出了一种起燃器+燃油携带催化剂+氧化催化器的微粒捕集器再生方法,介绍了该再生系统的设计;提出了查询转速-负荷-背压三维脉谱图的再生时机判断策略;建立了以温度极限与温度分布均匀性为控制目标的再生温度控制策略。台架颗粒物加载和再生试验结果表明,再生系统中的燃油携带催化剂能有效降低颗粒物着火温度,系统能准时进行再生提示,过滤体内温度分布均匀,再生效率达到95%以上。

摘要：为了改善军事装备移动式发电车供电品质,针对传统电机优化设计方法中存在的不足与优化过程忽视了发电指标优化的问题,从电机设计的角度出发,提出了一种优化电机供电性能的改进组合优化策略;建立了电机的仿真模型,对3种代理模型方法的拟合精度进行了验证;在运用最大投影试验设计方法进行样本数据采集的基础上,采用基于Kriging代理模型的精英非支配解排序遗传算法对永磁同步发电机进行优化设计,并对优化方案发电指标进行评价。结果表明,优化后的设计方案可以满足Ⅰ类电站要求,效果明显,可以满足对供电品质要求更高的武器装备等用电设备的用电需求,这对提升军事装备移动式发电车供电品质具有重要军事意义。

摘要：超高速电机,除了要考虑定子铁心损耗,转子涡流损耗也是不能忽视的,转子涡流损耗容易导致内转子电机永磁体失磁。论文建立了超高速电机有限元模型,首先采用基于Spearman秩相关的灵敏度分析方法对超高速电机各设计参数对电机定子铁心损耗和转子涡流损耗进行了灵敏度分析,然后剔除灵敏度低的设计参数,最后详细研究分析了各设计参数对电机定子铁心损耗和转子涡流损耗的影响,并为下一步优化设计提供了参考。

摘要：设计了基于CAN/LIN通讯协议的分布式车身网络系统,并对其低功耗进行了研究。从硬件上提出了节点的低功耗设计方法,并分析了节点能耗主要来源,提出动态电压调节和动态能量管理的控制策略;结合操作系统的空闲任务,从软件上给出了两种系统进人低功耗模式的方法,利用CAN/LIN总线实现了单节点到整个系统的唤醒。经台架验证可知,该设计可以显著降低车身控制系统的功耗。