摘要：采用大气等离子喷涂在粒子完全熔化条件下制备的Sr掺杂LaMnO3(LSM)阴极由于三相反应界面和贯通孔隙数量不足,其阴极阻抗较大。针对这一问题,通过在LSM微粉中加入20%(体积分数)亚微米石墨经团聚造粒获得LSM/石墨复合粉末,采用大气等离子喷涂在不同功率下制备了LSM阴极,采用扫描电子显微镜法(SEM)、能量散射光谱(EDS)及X射线衍射光谱法(XRD)表征了阴极的组织结构和相结构,研究了电弧功率对LSM阴极结构与性能的影响。大气等离子喷涂制备的阴极在经过800℃热处理去除石墨后呈现稳定的钙钛矿结构,其中均匀分布着直径1~2μm的孔隙,表观孔隙率大于10%,且随电弧功率的增加而减小。28 kW电弧功率下等离子喷涂多孔LSM阴极阻抗在850℃时为1.22Ω·cm^(2)。

摘要：构建具有丰富缺陷且缺陷浓度可调的二维(2D)介孔金属氧化物(氢氧化物)纳米材料作为高效电催化剂仍然是一个巨大的挑战.本工作开发了一种简便有效的一锅溶剂热路线来合成由晶体相Mo_(4)O_(11)和准非晶相氢氧化钴组成的介孔Mo_(x)-Co-O杂化纳米片.由于短链有机胺在高温下的刻蚀作用,合成过程中在Mo_(x)-Co-O杂化纳米片上原位产生了大量的介孔空穴,增加了材料的电化学比表面积.此外,Mo_(x)-Co-O纳米片的尺寸、介孔和晶相/非晶相纳米片上缺陷(本工作中的氧空位)的浓度可以通过控制Mo/Co摩尔比调节.电化学测试表明,2D介孔Mo_(x)-Co-O纳米片表现出优异的析氧反应活性,其中Mo_(0.2)-Co-O纳米片表现出最高的催化活性(在1 mol L^(−1)KOH中10 mA cm^(−2)处的过电位为276 mV).研究发现,Mo_(0.2)-Co-O纳米片具有合适的d带中心和最高浓度的氧空位,这是促成其优异催化活性的两个主要因素.本工作构建具有丰富缺陷(氧空位)和合适d带中心的二维金属氧化物(氢氧化物)的晶相/非晶杂化纳米材料的方法,为设计更高效的催化剂提供了重要启发.

摘要：民用飞机地面漂浮性是评估飞机-机场相容性的一个重要指标,其直接影响到飞机设计参数选择以及地面适应性的优劣。在总体概念设计阶段就必须对飞机的漂浮性能进行分析评估,从而选择恰当的飞机参数。对民用飞机在刚性道面和柔性道面上漂浮性分析方法做了简要说明,并针对国际民用航空组织所推广使用的ACN/PCN(飞机分类号/机场分类号)方法进行了详细分析研究,在此基础上,开发出了飞机地面漂浮性分析软件。通过直接输入飞机相关参数可以快速准确地计算出飞机分类号ACN值。可以有效地对飞机地面漂浮性进行评估和优化,从而解决了用手工方式评估飞机地面漂浮性时的繁琐及不准确,并降低了对从事飞机地面漂浮性计算的人员要求。