摘要：1、程序功能简介本程序是我院计算中心与给排水专业设计人员配合在AUTOCAD下成功开发出来的一个实用设计软件。它主要是以AUTOCAD10版作为支撑软件,以FORTRAN语言和AUTOLISP作为主要开发工具。利用DOS文本编辑程序。

摘要：本文根据辽宁省浑、太流域城市群水系统治理方案研究之需要,建立了用生长曲线预测生活用水的模型。文中提出的模型具有明显优势,它反映了城市生活用水的变化规律。

摘要：路基路面的排水防护设计应达到较强使用效果,才能在此类工程项目中运行中保证其通行能力及安全性。为此,应在制定高速公路设计方案时重视前期环境调查情况,充分了解当地地形及水文条件,根据施工要点定制设计管控策略,促使设计方案的合理性和实用性得到提高,最终才能够确保排水的流畅性符合实际所需,进一步提升路桥施工质量,避免对路基路面产生不良影响。

摘要：内厝澳地理环境与建筑局部独具特色,空间肌理独特且人性化;但对外联系不便,建筑多为私人所有的住宅,物质环境表现出明显的老化现象,场所缺乏活力和吸引力,生活配套严重不足,片区的生活舒适度不高。其改造规划借鉴多样性理论,提出小规模、渐进式的发展方式,以居住功能为主,再引入符合鼓浪屿整体发展定位的新功能,并对实施模式、实施机制和规划意象等提出了引导意见,探索了"多元"与"共生"的城市和谐更新途径。

摘要：介绍了再生混凝土配合比设计中的试验材料及特性，阐述了试验方法和数据处理方法，并对结果做了分析，通过试验，确定了再生骨料系数A，B值以及相应的强度计算公式。

摘要：轨道交通投资巨大,建设资金的顺利筹得是其能按计划建设运营的重要保证。各城市在轨道交通投融资领域均作了较多有益的探索。文章剖析轨道交通投融资平衡用地的产生机制,总结其它城市经验,并结合厦门市轨道交通投融资平衡用地规划编制实践,梳理了平衡用地规划历程和划定思路,剖析了该投融资方式存在的问题,并基此提出轨道投融资平衡用地规划的思考。

摘要：提出了一种自整定ＰＩＤ控制器的一般设计方法。由继电特性自整定方法在乃氏曲线上确定一个点，可根据特定的相角裕度选择ＰＩＤ调节器的参数。将其理论应用于直流电动机控制，由大量的仿真实验得到了参数优化设计的结果。

摘要：随着国内各大城市轨道交通建设的大力推进,上盖综合开发也成为业内人士老生常谈的话题。厦门正在建设轨道1、2、3号线,结合轨道上盖进行综合开发为轨道建设筹集资金和运营补亏成为规划工作者必须深刻思考的课题之一。基此,文章总结北京、深圳、香港等先进城市经验,从土地取得("一二级联动开发"、作价出资)、开发方式、产权办理(分层出让)等方面总结提出目前国内上盖综合开发的新思路,并结合厦门轨道1号线具体实践,简要论述几种常见的上盖综合开发模式,总结经验,提出规划建议。

摘要：提出一种针对多进制信源的最优Context量化器设计方法.该方法不仅综合考虑了量化前后条件概率分布的相似性,同时又将条件位符号的取值相关性作为量化合并的依据,从而使得量化后的Context模型能够最大限度地利用信源间相关性,然后动态规划算法被应用于合并相似的条件概率分布,从而实现Context量化.最后量化器被用于图像的小波压缩编码应用.实验结果表明,量化器能够获得与其他优化量化器相近甚至更好的压缩效果.

摘要：T形件单边螺栓连接节点应用到复式钢管混凝土结构中可充分利用双层钢管的截面特点,传力性能好且抗震性能高。对5个节点试件进行柱端水平往复加载试验并进行了数值模拟分析,试验中T形件因加肋方式不同出现了3种变形特征,而节点整体的破坏形态均为T形件屈服后钢梁塑性变形,数值模拟结果与试验结果吻合较好。根据试验和有限元结果分析了节点传力构件的受力机理,提出T形件受拉模型,分别计算T形件翼缘和加劲肋提供的抗弯承载力,从而得到节点的抗弯极限承载力计算公式,计算结果与试验结果误差较小,与数值模拟结果也十分相近。研究结果表明采用T形件受拉模型计算的节点承载力公式适用于T形件与单边螺栓强度相匹配的情况,T形件加肋形式对节点极限承载力影响最大,其次为T形件翼缘厚度,T形件腹板厚度影响很小;此外随着T形件翼缘厚度的增加节点承载力提高越来越小,故得出了单边螺栓直径与T形件翼缘厚度的最大临界值和最佳匹配值,为该节点工程应用提供理论参考和设计依据。