摘要：直升机的转场油箱可增大直升机的航程,但转场油箱内燃油的晃动将对直升机的重心带来不利的影响,需采取一定的措施,来削减油液的晃动程度。以某型直升机转场油箱为例,采用VOF方法,对其在无隔板、有单隔板和有双隔板这三种构型下分别进行晃动仿真分析,并从油液的三维晃动效果、油液重心变化情况、油液面晃动高度情况以及流体平均动能这四个方面进行对比分析,结果表明,油箱内部隔板的存在能明显的削减油液晃动的剧烈程度,而单隔板削减晃动的效果又要略好于双隔板,但对于所研究的转场油箱来说,采用双隔板更为合适。

摘要：以直升机单个油箱为研究对象,建立数值仿真模型,研究了通气系统对惰化系统的影响;得出了通气管出口大气压变化、油箱内液面下降、不同通气管出口压强存在压力差三个因素单独作用时,燃油箱气相空间氧气浓度随时间变化关系;得到了为保持气相空间氧气浓度不大于9%,需通入惰性气体的流量。结果显示,三个因素是使氧气浓度上升的主要因素,通气管出口存在压强差作用最明显,通入惰性气体能有效控制氧气浓度上升。