摘要：为揭示交通隧道施工安全风险管理的知识结构和发展脉络,明确交通隧道施工安全风险管理领域的研究热点与前沿主题,本文运用CiteSpace软件绘制作者、机构、关键词等知识图谱,对我国在中国学术网络出版总库(CNKI)刊载的交通隧道施工安全风险管理研究性文献进行分析并予以述评。分析结果表明:各研究机构及学者之间的联系较少,缺乏沟通合作;研究热点主要有风险管理、隧道施工、风险评估、安全分析、隧道工程、风险分析等。

摘要：在隧道施工过程中塌方事故时有发生,准确及有效的隧道施工塌方安全风险状态判断对控制及预防事故的发生极为重要。为此,本文从系统突变的视角出发,在分析提取主要安全风险因素的基础上,确定安全风险因素相对重要性程度,构建系统安全风险状态值计算模型,明确系统安全风险状态的运动轨迹,确定系统安全风险状态的判断类别,并以HZ高速MLP隧道K1+842~K1+870段导洞开挖及支护为例进行验证。结果表明:隧道施工塌方系统安全风险状态判断模型对MLP隧道安全风险状态的判断结果与实际施工相符合,对隧道施工塌方安全风险管理具有一定的实践价值。

摘要：传统PID方法的控制参数难以精确整定,故其控制精度也难以得到保证。本文提出了一种混合PID控制器的设计方法,它是采用神经网络作为补偿器,与传统PID一起来对被控对象进行综合控制。仿真研究结果表明该方法较传统PID有更好的控制效果。

摘要：本文着重介绍了目前常用的几种RBF神经网络中心点的确定方法,以便为实际应用中进行RBF网络设计提供一些理论参考。