摘要：LED全自动粘片机是一个光、机、电一体化的高精密设备,点浆装置是LED全自动粘片机运行的关键部件之一,其功能是实现在LED引线框架上点滴银浆,完成粘结芯片的任务,使其满足高定位精度和重复精度的工艺要求。介绍了利用ADAMS运动学仿真软件对点浆装置进行机构试验设计和运动优化分析的方法。仿真结果及在全自动LED粘片机设备应用中表明,利用ADAMS仿真对机械优化设计是非常有效的,已取得很好的实用效果。

摘要：结合煤矿大口径施工现有条件，研究出适于低泵压情况下的喷射钻进最佳水力参数设计方法。详细介绍了设计步骤，并在实践中取得明显的经济和社会效益。它对煤炭。

摘要：针对悬浇挂篮重复利用率低,采用拓扑优化方法设计了一套通用型螺线挂篮。借助Midas Civil软件对螺线挂篮进行有限元分析,计算挂篮强度、弹性变形及稳定性,验证螺线挂篮设计合理性及安全性。结果表明:拓扑优化后螺线挂篮承载力、变形及稳定性均满足施工要求。螺线挂篮自重荷载比可达0.25,材料利用效率高,适用跨径100~270m,荷载140~320t,可以满足80%常规悬臂PC现浇桥梁施工。

摘要：主要介绍了广州中国移动南方基地网络监管中心结构设计中的一些关键问题,包括结构体系布置、抗震性能化设计、结构拉应力及处理措施、节点构造等。通过主体结构推覆分析,保证了主体小震弹性,中震不屈服,大震可直接使用的抗震性能目标,并对上部钢结构进行了详细的计算分析,保证了主体的安全性和经济性。

摘要：本研究探讨了添加酶制剂对青贮玉米秸采食量和瘤胃内降解特性的影响。试验设 4个处理 ,分别添加酶制剂 0 (C)、5 0 0 (LE)、75 0 (ME)、1 0 0 0 (HE)ml/t原料 (DM)。用 4头装有永久瘤胃瘘管的青年湖羊 ,按 4× 4拉丁方设计进行试验。添加酶制剂的各试验组均提高了青贮玉米秸的采食量 (DMI) ,分别比对照组提高 1 4 .8%、1 2 .6%和 3 6.9% ,HE组与对照组差异显著 (P <0 .0 5 )。各组青贮料DM在瘤胃内的快速降解部分分别为 2 3 .8%、2 3 .0 %、2 6.6%和 2 9.5 % ,HE组较对照组显著提高 (P <0 .0 5 )。各组青贮料的DM和NDF在瘤胃内的缓慢降解部分、降解速度及 4 8小时的降解率 ,各组间无显著差异。添加酶制剂对瘤胃液的各项参数无显著影响 ,但试验组的乙酸、丙酸和总挥发性脂肪酸 (TVFA)的浓度随酶制剂用量的增加而逐步提高 ,丙酸的比例逐步提高 。

摘要：传统的电力工程道路横断面测量方法通过接触式测量,对横断面上的各个测量点逐个进行测定,内、外业工作人工劳动强度大。现有基于LiDAR的测量方法虽然解决了外业数据的获取效率问题,但是内业数据处理依然采用手工方式,数据处理效率非常低。针对现有方法的内业处理瓶颈问题,提出了一种融合北斗定位技术和LiDAR移动测量的道路横断面自动获取方法。通过移动载体上的激光扫描数据采集端,获取高精度的道路环境三维激光点云数据;利用北斗定位及惯性测量单元提供的瞬时位姿信息,将点云数据拼接为整体环境点云;根据道路横断面截面所在位置,自动提取待测位置的激光点云,自动提取道路横断面点云数据和生成横断面的标准化格式文件。与现有方法相比,所提方法在内业处理中仅需要设置道路设计要素和横断面的测量间距等信息,可实时获取道路横断面的成果数据,极大地提高了自动化程度和工作效率。

摘要：基坑降水是基坑工程施工面临的重要问题,特别是深大基坑,降水工程对基坑工程的稳定性和周边环境有着显著的影响。文章结合华北平原某安置区深基坑降水工程实例,探讨施工过程中采用止水帷幕截水、明沟排水、疏干井降水等多种方法措施,并通过优化设计方案抬升基础底面标高,降低水力坡度,减少降水工作量,降低基坑风险,达到降水效果。综合分析降水工程面临施工条件复杂时,采用多种方法降水方案的合理性和对周边环境的影响。

摘要：针对吹砂填海的地质特点,结合京唐公司一期排水管网建设的经验及教训,对二期排水管网建设进行了优化设计研究。二期排水管道采用PE管道,连接方式为热熔焊接,解决了管道接口渗漏的问题,并根据管道埋深采用不同等级的管道;设计出一种带翼环整体式管件的井室与管道的连接方法,解决了PE管道与井室密封不严的问题;在局部排热水的地方设置伸缩节井室取代排水检查井,既可以调节PE管道因热胀冷缩产生的位移,还具有临时替代排水检查井的作用;根据地质条件,综合考虑经济及技术因素,采用注浆的方法对排水检查井基础进行加固处理。

摘要：结合某逆作法施工工程实际情况,针对大直径扩底灌注桩设计中遇到的几个问题进行了分析,着重介绍了钢管桩安装技术及桩基设计要点,并通过桩基沉降监测得出采用大直径扩底灌注桩结合桩端后注浆能提高桩基承载力,降低桩基沉降。

摘要：电机外置式电辅助增压器几乎不改变传统涡轮增压器结构,具有电动化改造简单、电机热负荷小等优点,是电辅助增压的重要技术路线之一。针对电机外置式电辅助增压器,开展了基于加速性能的高速永磁电机与涡轮增压器匹配方法研究,设计了超越离合器结构以实现高速电机与涡轮增压器之间的连接与断开,建立了电辅助增压器转子轴承系统动力学模型并进行了转动稳定性分析,完成了电机外置式电辅助增压器的集成设计与样机试制。基于电辅助增压器样机开展了加速响应性研究,试验结果表明,在电机辅助下增压器加速响应时间缩短25.9%。