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检索条件"作者=卡洛斯·F·达冈佐"

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基于连续体近似法的特大城市公交系统规划研究: 收藏
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引用; 《交通运输系统工程与信息》2021年第6期21卷 1-8,24页; 作者：刘雪杰荣朝和欧阳彦峰卡洛斯·f·达冈佐朱家正马腾腾北京交通大学经济管理学院北京100044 北京交通发展研究院北京100073 伊利诺伊大学土木与环境工程系厄巴纳伊利诺伊州61820美国加利福尼亚大学土木与环境工程系伯克利加利福尼亚州94702美国; 公交普线规划因服务对象时间、空间的分散性,是大城市公交系统中最难规划的部分。本文分析了大规模多中心城市地区公交网络分层级功能及规划次序,重点针对普线网提出基于运营商和用户广义成本最低的连续体近似法模型搭建方法。通过确定...; 公交普线规划因服务对象时间、空间的分散性,是大城市公交系统中最难规划的部分。本文分析了大规模多中心城市地区公交网络分层级功能及规划次序,重点针对普线网提出基于运营商和用户广义成本最低的连续体近似法模型搭建方法。通过确定区域网络的普线总服务距离,总停靠站数,以及发车间隔等决策变量的最佳值,使公交运营企业和乘客在单位时间内的广义预期成本最小化。利用本文提出的方法,对北京市进行区域划分,重新优化普线网,并基于北京市路网和兴趣点分布,校核规划的理想网络,得到能够实施的设计网络。相比现状网络,优化后的方案在成本控制和乘客出行体验方面都得到明显提升,分别减少企业运营成本5%,减少乘客出行时间21%,达到了降本增效的目标。; 来源：详细信息评论

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