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钢-混凝土混合梁结合段模型试验方案研究: 收藏
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引用; 《公路交通科技（应用技术版）》2012年第2期8卷 196-203页; 作者：卢亚臣李光玲狄谨陕西省高速公路建设集团公司陕西西安710000 长安大学公路学院陕西西安710064; 文章介绍了目前国内钢-混凝土混合结构桥梁模型试验研究现状:钢结构与混凝土结构的协同工作性良好,结合段满足设计要求,并且具有很高的应力储备。本文以渭河特大桥为工程背景,进行模型试验方案的研究:在遵守相似理论的原则下,采用与实桥...; 文章介绍了目前国内钢-混凝土混合结构桥梁模型试验研究现状:钢结构与混凝土结构的协同工作性良好,结合段满足设计要求,并且具有很高的应力储备。本文以渭河特大桥为工程背景,进行模型试验方案的研究:在遵守相似理论的原则下,采用与实桥钢-混凝土结合段材料相同、几何缩尺比为1:2的试验模型,分别进行预加载工况、成桥恒载状态工况、正常使用极限状态钢-混凝土结合面(即垫板处)正弯矩最大工况、弹性工作阶段钢-混凝土结合面正弯矩最大工况以及承载能力极限状态钢-混凝土结合面正弯矩最大工况的加载,选取结构响应最不利加载工况进行位移测点以及应变测点的布置,并进行模型试验步骤的设计,为后期的模型试验以及理论研究打下了基础。; 来源：详细信息评论

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