摘要：我国地铁建设和运营里程迅速增加,吸引了大量的客流,缓解了路面交通压力,但同时也给突发事件下的人员疏散带来隐患.地铁车站旅客疏散不同于一般建筑疏散,其在自底向上的疏散过程中受到一系列瓶颈约束,目前尚缺乏相关实验研究.本文设计并开展了地铁车站旅客疏散实验,在相同疏散条件和环境下,比较了垂向疏散连接步梯和扶梯用于疏散的通行效率,以及平面疏散瓶颈转轴式闸机及双开门扉式闸机用于疏散时的通行效率,并对结果可靠性及其差异性原因进行分析.结果表明:在相同疏散条件和环境下,相比步梯而言,自动扶梯具有更好的疏散效率;三杆式闸机可提供高于规范值的通过能力,双开门通过能力更稳定.研究结果不仅为大型地铁车站旅客疏散研究提供基础数据,并对突发事件下疏散方案制定提供有益的借鉴.

摘要：针对目前各国性能化防火设计的发展状况,对性能化防火设计的产生背景、优点、基本组成和结构进行了初步论述,讨论了性能化防火设计未来的发展及其对我国消防体系的冲击。最后,参考国外一些成功的经验,对我国防火性能化设计的具体实施提出了一些有益的建议。

摘要：将组件对象模型(COM)技术引入城市地理信息系统应用软件的二次开发中,设计了系统结构,利用ESRI公司的MapObjects地图应用组件,采用Visual C++为开发工具,实现了一个城市地理信息系统软件实例。给出了各主要功能模块的设计思路和实现方法。实践表明,基于COM技术的组件式GIS(ComGIS)有利于实现代码重用和系统无缝集成,能有效提升城市GIS应用软件的二次开发效率,为数字城市建设提供有力支持。

摘要：建筑防火安全设计中,人员疏散问题至关重要。根据划分建筑空间的不同,利用计算机模拟技术开发的人员疏散模型主要采用网络模拟和网格模拟两种方法,分别介绍了基于这两种方法建立的网络模型和网格模型,并且综合这两种方法开发了建筑物人员疏散的网络网格复合模型,以便对大型复杂建筑进行有效的疏散模拟。用该复合模型模拟了一高层建筑和一大型复杂建筑的人员疏散情况,并将其模拟结果与采用单一网格模型和单一网络模型的模拟结果进行了对比,显示了网络网格复合模型不仅能进行大型复杂建筑的人员疏散模拟,而且可以形象化地显示详细的疏散过程。

摘要：介绍了2006年春节期间在武昌火车站进行的客流观测研究,并利用所观测到的数据来验证以前所开发的人群疏散动力学模型.该人群疏散动力学模型建立在对个体人员在周围人群影响下的全局运动分析,模型表明个体人员移动速度主要由以下两个因素决定:前后行人的影响,和行人的自主驱动力影响.其中第一个因素表明人员的移动速度与人员拥挤密度呈对数关系.第二个因素则主要取决于个体试图逃离群体运动控制的一种主观能动性.该预测模型和观测数据能够有效的指导公共建筑及交通系统的人员疏散设计.

摘要：为了辅助市政管理部门及时应对城市突发危机事件,采用互联网地理信息系统(WebGIS)技术建立一种分布式城市应急决策支持模型.根据科学处理城市公共危机所需的预案管理要求,设计了模型的框架、功能并集成一个针对紧急疏散的专家系统.研究表明,该模型为数字城市应急系统建设提供了一种行之有效的开发模式.

摘要：学校发展主要靠教师，关键在领导，重点是中层，应加强中层干部培养。本文以云阳县，J哮教务处主任培训为实践依据，从中层干部的分类培训、培训方案设计、培训内容优化、学员交流实践等方面论述如何做好农村中层干部培训，从而夯实区县农村教育中坚力量。

摘要：ISO16750《道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验》系列国际标准的国家标准转化工作已结稿，进入标准报批程序。该系列标准所涵盖的环境试验、试验方法及引用的国际标准已被国际较为著名汽车制造商，如VW、GM等公司直接引用为企业标准。

摘要：本文试从振动试验的特点和受试样品承受振动激励的应力循环切入分析,为把握试验方案的拟订提供支持。同时也简要介绍了应力循环的计算方法,供试验人员参考使用。

摘要：性能化消防设计方法是运用消防安全工程学的原理和方法对火灾本身规律进行分析 ,并找出相关的设计参数的方法。现代建筑的体量越来越大 ,消防设计也变得越来越复杂 ,传统处方设计已较难满足火灾安全要求 ,性能化设计已经成为人们讨论和研究的重点。文章简要介绍了一种人员疏散的网格模拟模型 ,并对一典型建筑人员疏散进行了计算机模拟 。