摘要：以弧齿锥齿轮的压力角、刀尖圆角半径、大小轮齿厚比等设计参数为优化对象,基于多体多自由度动力学方程以及混合润滑摩擦模型,对齿轮系统动态特性进行对比研究。综合考虑了系统的时变摩擦力、动态啮合力、传递误差以及齿侧间隙等非线性因素的影响,同时考虑到实际工作中齿轮啮合处于既有润滑油膜接触又有粗糙峰接触的混合弹流润滑状态。对系统动态响应进行求解,结果表明,相较于优化设计参数前,优化后的弧齿锥齿轮在动态啮合力及动态传递误差方面都具有更优的表现。最后,通过试验台架进行试验验证了研究结果的准确性。

摘要：本文分析挖掘机的行走减速机的结构特点,设计一套用于减速机试验的能量闭环试验系统,该试验系统能模拟减速机的负载情况,主要由驱动电机、泵马达、溢流阀、履带等零件组成。用AMESim软件建立该能量闭环系统的仿真模型,仿真分析了该试验系统的运行方法,验证了该试验系统能以较小的驱动功率实现较大的加载功率。再设计制造了一台减速机试验设备,在该试验设备上开展试验,验证了能量闭环系统在减速机试验应用的的可行性。

摘要：针对工程机械行星减速箱应用双列圆柱滚子轴承在耐久性试验中出现轴承失效,借助Masta软件建立减速箱传动系统计算模型,综合考虑了减速箱齿轮传动误差及刚度变形的影响,对双排圆柱滚子轴承进行失效分析并仿真滚道接触应力分布情况,发现两列滚道接触应力分布不均匀且向一侧偏移且滚道均出现边缘应力,通过优化滚子及滚道轮廓修形,结果表明:优化参数后两列滚子偏载效应得到显著改善,应力分布趋于对称均匀,滚道接触应力降低,最后,通过试验台架进行验证了优化设计结果的准确性。