摘要：为了有效防治高速公路边坡发生岩石滚石破坏,基于能量守恒定律建立了边坡滚石飞落模型,综合考虑边坡坡型、地面摩擦因数等因素推导了岩石滚落轨迹方程,并根据所建立的模型计算出滚石水平运动距离及滚石在防护栏处的撞击能,从而提出合理的道路防护方式。研究结果表明:滚石撞击坡面后的水平运动距离小于撞击点到公路路缘的水平距离,滚石飞落至地面的撞击能为142kJ,设计采用型号为AXI-015(防护能级为150kJ)的被动防护网,可对高速公路坡面滚石灾害进行有效防护。

摘要：结合西闫高速公路过湿黄土试验段地基处理,分别对采用强夯、铺筑砂砾垫层、灰土垫层及不作处理等方案进行了试验比较,并总结了不同处理方法对过湿黄土路基的加固效果以及适用性评价。

摘要：结合靖边—延安高速公路工程实际及大量的现场试验结果，分析了低液限粘土路基的施工工艺、质量控制要点及现场试验方法，并对低液限粘土压实的机具选择、路堤填土合理分层厚度、压实质量控制和检测技术进行了研究。结果表明：选用虚铺厚度为30cm、填土含水量（质量分数）超过最佳含水量＋1％左右时，采用振动羊脚碾碾压6～7遍、20t振动压路机振压4～5遍、静压1遍收面，土层内各分层压实度均已达到要求，压实效果最佳；低液限粘土是路堤施工的适宜填料，可在其普遍存在地区充分利用。