摘要：应用概率论正态分布函数N维分布理论,对炮弹密集度指标和实战中炮弹对目标作用效果的关系进行了研究。通过对密集度计算理论的梳理与指导,在一维、二维密集度计算模型的基础上,通过对三维正态积分计算的研究,创新并提出球概率误差计算模型,建立了炮弹多维密集度指标与命中概率的关系,完善了更接近实战要求的密集度指标体系。研究结果可指导各类炮弹在密集度指标方面的论证、设计、考核和使用。

摘要：针对嵌岩桩荷载传递研究中存在的问题,根据桩体与围岩体接触面上的应力-应变关系以及剪滞模型,研究了嵌岩桩的荷载传递特性。推导了考虑桩、岩界面脱黏与完全黏结两种条件下嵌岩段侧阻力分布规律的计算公式。研究了桩、岩相对刚度、外荷载等级对荷载传递特性的影响,讨论了桩端荷载分担比例与嵌岩段所需埋设深度的关系等。研究成果对嵌岩桩设计具有指导意义。

摘要：为了研究炮弹密集度指标与实战中炮弹对目标作用的关系,寻求建立更接近实战要求的密集度指标体系,分析了炮弹密集度指标的现状,对各类炮弹终点作战效应进行归纳。应用概率论正态分布函数n维分布理论,推导出三维联合分布计算公式,对炮弹三维密集度指标命中概率和密集度指标考核的算法建立模型。基于空间几何关系,推导了三维密集度单点测量和两点测量的计算方法。结果表明:对于炮弹装备产品建立三维密集度指标体系在理论和实践上都是可行的,也是必要的;所建立的三维密集度指标体系可满足对各类炮弹论证、设计、考核和使用的要求;通过三维密集度指标体系的建模,可以充分应用计算机技术,使密集度指标体系能够更精确、更快速完成各类炮弹的射击诸元的指挥、装定和修正,提高密集度战术技术指标的实用性。

摘要：注装药底隙是常规榴弹的致命缺陷,现通常采用抽样检查。文中通过对缺陷的产生和目前国内外检验方案的分析入手,经可靠性计算,并结合我国工业实际,以提高验收可靠性的思路来设计,提出了新的动态调整型验收方案:在生产初期进行全数检验,当达到一定合格数量后,再实施抽样检验。该方案能在不提高检验成本的情况下降低军方的使用风险,提高ICT验收可靠度。

摘要：从沥青路面结构层应力、弯沉、抗车辙性能、材料尺寸等几个方面讨论了路面结构设计,并根据西南某高速公路交通调查数据,进行了路面结构设计尝试。

摘要：阐述了铁路货车端墙自动化焊接生产线的组成,并对生产线创新性设计、生产方案优化论证等方面进行重点论述,以此阐明焊接生产线的柔性化设计理念,使该生产线具有适应多品种铁路货车端墙生产的扩展性和通用性,可以实现多品种、自动化、高质量、高效率的目标,达到适应频繁转产,降低转产成本的目的。并为今后提升其它自动化焊接生产线的设计和推广应用提供了有益的参考和借鉴。

摘要：为研究不同隧道净距及地表坡度对复杂偏压浅埋小净距隧道围岩压力的影响规律,引用公路隧道设计规范,建立围岩压力计算模型,推导出隧道围岩压力的理论计算公式;结合数值模拟验证了理论计算公式的合理性,讨论了不同隧道净距和不同地表坡度的参数值变化对先行洞和后行洞的拱顶、拱腰及拱脚围岩压力的影响规律。结果表明:在两洞先后开挖情况下,隧道净距及地表坡度的变化对隧道内侧围岩压力影响较大,并且先行洞内侧围岩压力同净距及坡度大小正相关,后行洞内侧围岩压力同净距及坡度大小负相关。研究结果可为类似隧道工程的设计和施工提供参考。

摘要：结合具体工程实例运用有限元软件ANSYS,对无处理软土路基进行了数值模拟和分析,总结了在路基不同深度处的一些沉降规律,为道路设计施工提供了合理的依据,从而保证高速铁路安全运营。

摘要：以RMR评分标准为模型构造正交试验,通过数据分析得出围岩参数的权重次序,指出此法为围岩模糊分类的权值确定提供了客观的理论依据,使得围岩模糊分类法更加实用可行。

摘要：本文针对磨料微粉加工中需将粒度分布控制在特定范围的要求，基于流化床气流粉碎、涡轮分级的特性，配置根据康达效应设计的惯性分级装置，通过理论分析和实验验证。